V70 D5 -07 nykii tasakaasulla ja epäröi kaasua painettaessa

Öljyt vaihdettu 40tkm sitten. Tämä nykimisvika/ominaisuus on ollut jo kauan. Vaihteistoöljyjen vaihto ei ole auttanut vaivaan. Öljyt vaihdettu pari kertaa 150 t km aikana. (Hämiksessä) Autollahan on ajettu kohta 400 t km, mutta siihen on vaihdettu uusi laatikko takuuna n. 220 tuhatta ajettuna. Seuraava operaatio  on lambdatunnistimen vaihto. Katsotaan josko siitä olisi apua . Ajolenkillä ilmestyi uusi vikakoodi ECM-2B00 eli ilmeisesti pakokaasun lämmöissäkin on jotain häikkää.

Anturitietojen seurantaa jatkettu. Nyt vahvimmat epäilykset nykimisen syyhyn kohdistuvat kuitenkin vaihdelaatikkoon. Nyt tarvittaisiin tietäjää, joka selittäisi solenoidiventtiilien toimintaa.
Anturitieto Lock up solenoids (SLU) current virta-arvo pomppaa aina nykimisen ajaksi 400-500 mA:sta 1000 milliampeeriin ja nykimisen lakattua arvo putoaa taas n 400 mA:iin ??

Mulla kans ropleemaa ton 163hp D5 kanssa... vikakoodiks sain aikasemmin railipaineen, nyt ei mitään. Eli autolla lähdet kiihdyttämään rajummin, menee vikatilaan... myöskin jos suht rivakasti kiihdyttää, tuntuu niinkuin "humppaavan" kiihdytyksessä. Ja tekstinä moottori vaatii huollon...

Mulla kans ropleemaa ton 163hp D5 kanssa... vikakoodiks sain aikasemmin railipaineen, nyt ei mitään. Eli autolla lähdet kiihdyttämään rajummin, menee vikatilaan... myöskin jos suht rivakasti kiihdyttää, tuntuu niinkuin "humppaavan" kiihdytyksessä. Ja tekstinä moottori vaatii huollon...

Niin eikö mustakoppaisissa ole usein niitä alipainevuotojutskia kun turbon ohjaus alipaineella. Oletko tsekannu?

En sen erikoisemmin, kuin kuunnellut suhinoita. Mites se testaus meni sielt jakokappaleelt?

En sen erikoisemmin, kuin kuunnellut suhinoita. Mites se testaus meni sielt jakokappaleelt?

Kokeile tulpata ne alipainetyynyille (= moottorin tuet)  menevät letkut jos tyynyt ja/tai juuri ne letkut sattuis vuotamaan. Harmaakoppaisessa se jakotukki on siinä ilmanputsarin vieressä hyvin tyrkyllä, en tiedä miten mustakopassa. Kokeile googlettaa aihetta niin löytyy täältä palstalta paljon juttua. Yleinen vika

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=4014.0
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=67764.15

Tulppasin ne tyynyt, vuotivat aikalailla kun iha sai puhallella eessun taassun... mut ei vaikutusta. .. mistäs kohalta se cooleri yleensä pettää? Kun kyllähä toi vislailee aikas kivasti. Mut ahtoja nostaa sen 1.1 mikä pitääkin? Naftasuodin vaihdettu viime keväänä..Ja EGR on tulpattu.

Nyt sain vikakoodia ulos, P0088, common rail pressure too high. Minkäslainen paineensäädin tos on railikiskolla?

Tänään sain vikakoodeiksi p0088 common rail high pressure, p0094 fuel system leak, ja pp0092
Fuel Pressure Regulator 1 Control Circuit High?
Mitä meinaavat näillä?

Löpösuodatin? Suuttimet (ohivuoto)? Nuo ainakin helppo ja nopea tsekata

En mä nyt oikee uskos et naftasuodatinkaa, ku vasta viimekeväänä vaihdettu. Ja jos herjaa liian kovaa painetta, niin sillonhan se saa naftaa ainaki? Ja mitä meinaa toi pp092? Jotain paineensäätimen piiri virta korkea?

Kuulostaa suodattimelta. Vaihda uudestaan, merkkikamaa.

Itelläni on sellanen jutska tuossa omassa, kun ajossa painelee kaasua herkästi, niin tuntuu potkaisu, tosin kiihtyy hyvin ja käy tasaisesti, muutamia sivuääniä huomioon ottamatta.

Mullakin rupes rokkaamaam kum vaihdoin naftasuodattimen