Sähköflektin ohjaus ongelma

Ei tosiaan ole faktaa mutta mitens 91 - 93 FT koneet onko olleet sähköflekteillä -560 ja -563 purkeilla? Pitääkö lähteä käryttämään lastua 5xx boxiin ja testaamaan  . Ehkä noi on niitä visko malleja kapealla IC:llä.

Itsellä -91 945 B230FT+ aw71L, joka ainakin viskolla ja kapealla syylärillä... -563 purkilla. Ilmastointi on, mutta se vanhemman mallinen jossa etuflekti, cooleri kans vanhemman mallinen. Siihenhän juuri sähköflektiä olisinkin ollut sovittamassa....

riipuu antturista. omaan kilpuriin joutu laitaa vaihtavan releen. anturi maadottaa releen sillon ku moottori on kylmä ja katkasee maadotuksen ku lämpenee ohje arvoon. tällöin flekti toimii vaan kylmänä

Itse ainakin olettaisin että anturissa on sulkeutuva kärki. Tosin, onko sillä väliä kumminpäin se anturin kärki on, valitsee releen jossa on vaihtokärki ja kytkee sen niin että sen kela ei saa sähköä jos auto ei käy niin flekti ei pyöri kun rele päästää.

Jäi tosta Volvon korjailu projusta ylimääränen lämpöanturi. Elikkäs se ECU:n lämpöanturi. Anturihan on vissiin NTC-vastus? Saisko tosta tehtyä sellasen anturin/säätövastuksen, että flektin kierrokset muuttuu moottorin lämmetessä? Suoraanhan tuota ei voi kytkeä flektin plussakarvaan, mutta eikö tolle jonkun kivan piirin sais kehiteltyä?  Minnen ossoo!

Tuli sattumalta tuossa viikonloppuna puheeksi ja tarjolle '89 745 200F:llä, josta on visko hajonnut.

Pitää lainata omasta, jos hakemaan lähden, mutta tuli mieleen, jotta millähän todennäköisyydellä tuollaisesta voisi saada flektille ohjauksen...?

En ny muista varmaks mutta monissa jäähdyttimissähän on se ylimääräinen reikä repsikan puolella ylhäällä. Siihen anturi.
Tai yläletku poikki ja siihen välikappaleella anturi.
https://raceosa.fi/tuote/veden-lampotila-anturin-adapteri-28mm/

Saahan sen tehtyä, mutta viitaten tuohon atvailuun, löytyykö LH:sta valmiuksia rupelista riippumatta.