ilmastoinnin paikka-aine

Onko kellään kokemusta näistä ilmastoinnin paikka aineista kun itsellä ilmeisesti vuotaa kabiinin kenno hiljalleen, ei kehtais ruveta vaihtaan sitä. 



edit:oiskin tainnu kuulua tuonne ilmastoinnin puolelle

Onko kellään kokemusta näistä ilmastoinnin paikka aineista kun itsellä ilmeisesti vuotaa kabiinin kenno hiljalleen, ei kehtais ruveta vaihtaan sitä.   

Aina sitä oppii uutta. Runsaan parikymmentä vuotta olen autojen ilmastointien kanssa paininut mutta tuollaista ei vielä kukaan ole kertonut. Systeemin toimintaperiaatteen ja rakenteen tuntien ihmettelen että olisi olemassa kylmäaineen mukaan laitettavaa paikkausainetta. Ja mikään kennon ulkopuolelle laitettava mömmö ei pidä sillä kennossa on sen verran kova paine.

Lämmityslaitteen kennoa varten on kaikenlaisia mömmöjä, ilmastoinnin höyrystinkennon paikka-aineesta en itsekkään ole kuullut.

http://www.bluechem.fi/UUTUUKSIA.html



edit: ja täälläkin tiettävästi yks korjaamo laitaa paikka ainetta en tosin tiedä onko samaa mutta melko arvokasta n100e laaki 

http://www.bluechem.fi/UUTUUKSIA.html



edit: ja täälläkin tiettävästi yks korjaamo laitaa paikka ainetta en tosin tiedä onko samaa mutta melko arvokasta n100e laaki 

Taitaa korjata myös expansio venttiilinkin vuodon


Onhan tuo arvokas kokeilu.
Voi olla, että en aio koskaan kokeilla.

Kent tuotemerkillä on myös tuollaista tuotetta. Tiedän, että joku on jopa sellaista käyttänytkin, mutta lopputuloksesta en tiedä.

Voihan se olla että tukkii muutkin paikat silläpä kyselen kokemuksia että toimiiko 

Taitaa korjata myös expansio venttiilinkin vuodon .

Juuri tuo tuli mieleen. Systeemin tuntien ei edes tulisi pieneen mieleenkään kokeilla. Jotenkin tulee mieleen että kaikki muut mahdolliset keinot tulevat loppupeleissä halvemmiksi kuin tuo. Siis oikean vian eli pelkän höyrystinkennon vaihto on paljon halvempi juttu kun alkaa vaihtelemaan kaikkia umpeen jumittuneita osia.

Olisiko kyseessä sekaannus. Jobbareiden moottorinjäähdyttäjän paikka-aineita on ja sitten on olemassa ihan oikeita ilmastoinnin puhdistussuihkeita, jotka on tarkoitettu poistamaan biologisten kasvustojen hajuja juuri tuon kylmää tuottavan kiehuttimen kennon pinnalta.

Jos kennossa on näkyvällä paikalla jokin selkeä vuotokohta mekaanisen vaurion vuoksi, taitava TIG-hitsari saattaisi hyvinkin pystyä pestyn kennon vielä korjaamaan. Jos se on taas hapettunut puhki sieltä ja täältä, uusi kenno on ainut mahdollisuus.

Ilmeisesti kabiiinin kenno vuotaa...
Mutta jos ongelmasta ei ole mitään parempaa selvyyttä, ehkä se voi hyvällä tuurilla vain vuotaa jostakin muualta, kuten liitoksesta. Yleensä ne missä letku liittyy metalliputkeen ovat herkkiä vuotamaan. Kumiletku kovettuu ja liitos löystyy. Pelkän letkun voi uusia päiden väliin tai jopa vain asentaa uudet tiukat letkun krympit. Ennen kuin tilaa sen kennon, kannattaisi olla aika varma, että juuri se kenno vuotaa eikä sinne menevät letkut. Varmaan siellä on O-rengas liitoksiakin.

Olisiko kyseessä sekaannus. Jobbareiden moottorinjäähdyttäjän paikka-aineita on ja sitten on olemassa ihan oikeita ilmastoinnin puhdistussuihkeita, jotka on tarkoitettu poistamaan biologisten kasvustojen hajuja juuri tuon kylmää tuottavan kiehuttimen kennon pinnalta.

Tuola volvertti75:n laittamassa linkissä sivun keskiosan alapuolella oikealla laidalla on mainos aineesta, jolla voi paikata ilmastointijärjestelmän, laitetaan sisään ilmastoinnin huoltoliittimestä, joten ei liene sekaannus, vaan totisinta totta.


Korjaamon ja noiden HFC yhdisteiden käsittely-ohjeiden näkökulmasta tuollainen aineen käyttö on myöskin hankala käyttää.
Jos järjestelmässä havaitaan vuoto, täytyy järjestelmä tyhjätä, eikä sitä saa täyttää ennen kuin vuoto on korjattu.
Tuo aine pitäisi laittaa järjestelmään, jonka tiedetään vuotavan ja jossa on vielä kylmäaine sisällä, eikä se sääntöjä noudattaen oo mitenkään mahdollista.

No, onpas tosiaan 

"Miksi käyttää A / C Leak Stop?
Usein loppuun kuluneet säröillä olevat letkut ja hauraat
O-renkaat vuotavat jäähdytysaineen A/C järjestelmästä."

Teoriassa jokin kumiin imeytyvä ja sitä turvottava aine voisi tiivistää O-renkaita ja kumiletkuja. Jospa tuo on vain jotain harmitonta öljyä, joka ei tee mitään muuta pahaa.

Jos 0,5 mm reikiä aikoo tukkia, aika nopea saa olla että ehtii ruiskaista tuon aineen sisälle ennen kuin kaikki kaasut ovat karanneet.

Korjaamon ja noiden HFC yhdisteiden käsittely-ohjeiden näkökulmasta tuollainen aineen käyttö on myöskin hankala käyttää.
Jos järjestelmässä havaitaan vuoto, täytyy järjestelmä tyhjätä, eikä sitä saa täyttää ennen kuin vuoto on korjattu.
Tuo aine pitäisi laittaa järjestelmään, jonka tiedetään vuotavan ja jossa on vielä kylmäaine sisällä, eikä se sääntöjä noudattaen oo mitenkään mahdollista.

Tuohan on kullanarvoinen aine kaupan kylmässä, heivaan tylsille vuodonetsintäkeikoille ja tukehduttaville juotossessioille  :hello:

Olisihan tuo teollisen kylmän huoltopuolella jo jotenkin noteerattu, jos olisi ihmeitä tekevä aine   

Tuohan on kullanarvoinen aine kaupan kylmässä, heivaan tylsille vuodonetsintäkeikoille ja tukehduttaville juotossessioille  :hello:

Olisihan tuo teollisen kylmän huoltopuolella jo jotenkin noteerattu, jos olisi ihmeitä tekevä aine   

Tuo pitää kyllä tosiaan paikkaansa...  siitä tulisi aika suuret säästöt huoltohenkilöstön osalta jos kaupan kassaneitikin saisi vuodon tukittua.

Tuo pitää kyllä tosiaan paikkaansa...  siitä tulisi aika suuret säästöt huoltohenkilöstön osalta jos kaupan kassaneitikin saisi vuodon tukittua.

Jonkin sortin Motor-up, turvottaa jotenkin tiivisteitä hetkellisesti ja kenties tukkii sen paisuntaventtiilin.  Itellä oli 850 :ssä varaajakuivain ruostunut kiinnitysklemmarin kohdalta puhki ja kylmää riitti kuukauden verran täytöllä, kunnes vaihdoin sen kuivaimen.

Auton ilmastointikompuran akselin tiiviste on aika usein se vuotokohde, jopa uudessakin autossa. Huoltopäälikön -12 vitosta vaihdettiin kompura takuuseen kun falskasi akselilta. Teknisesti tuo akselin tiiviste vaan on vaikea tapaus.

http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?p=226690&sid=1c7ead1c1bb96ad2b4dd81376a726953
 joillakin tuntus jopa toimivan ihme kyllä