Ardic huolto ja ongelmat

Noin uudesta autosta ei ole kokemusta, mutta uskaltaisin sanoa, että purkamalla koko etupuskurin irti. Ei lopulta ole yleensä ihan mahdoton homma ja sen jälkeen on yllin kyllin tilaa touhuta.

Joo puskuri pois ni siin on käsillä heti ainaki 60:ssä ja helpo ja nopee homma

Tietysti uudempi auto -> erilaiset systeemit, mutta näin puretaan `99 s80:n puskuri ja lämmitin jos siitä olisi edes jotain hyötyä:

Ardic 912D s80 kuvitettu purkuohje

Itselläni vm. -08 olevassa V70 (D5) on PA-lämmitin alkanut ääntämään, ja yritinkin laitetta hakea kuljettajan renkaan edestä.. Mutta äänen mukaan laite sijaitseekin apukuskin puoleisen renkaan luona.. Oliskohan kenelläkään pikavinkkejä siihen, miten laittein helpoiten sais sieltä kaiveltua esiin?

Sulla ei tuossa uusikorisessa ole enää ardic:a, vaan webasto.
Sen saa näkyviin, kun ottaa oikean etupyörän irti ja sen jälkeen sisälokasuoja pois, webasto löytyy pyörän pesän takaosasta ylhäältä.

Oiskohan tuosta Ardicista mennyt sit tuo kiertovesipumppu kun alkaa tekee painetta paisariin ja auto ei oikein sisältä enää lämpiä?
Ja nestettä alko tiputtaa jostain tuolta Ardicin lähistöltä.
40 euroa oli Kajaanissa tuo Boschin kiertovesipumppu.

Oiskohan tuosta Ardicista mennyt sit tuo kiertovesipumppu kun alkaa tekee painetta paisariin ja auto ei oikein sisältä enää lämpiä?
Ja nestettä alko tiputtaa jostain tuolta Ardicin lähistöltä.
40 euroa oli Kajaanissa tuo Boschin kiertovesipumppu.

Enemmän kuulostaisi siltä, että palopesän pohja on palanut puhki/haljennut, jos vesipumppu on rikki, lämmitin käy ehkä maksimissaan minuutin, kunnes sammuu ylikuumenemistermostaatin katkaisemana.

No voihan pers.... Se kyllä tosiaan käy vaikka tunnin päällä mutta rupee paisariin painetta tekemään.

No nyt sitte kuunnellaan tajouksia jos jollain on tuota osaa tarjota.

Voiko se tuon palopesän kautta tiputtaa sitten tuota nestettä?

Mahdollista toki, että olisi vaikka se palopesän pohja vasta muotoa muuttanut ja neste kiehuisi sielä pohjan takana ja paineesta johtuen vuotaa sitten jostain letkuliitoksesta.
Jos se ei ole halki,niin hieman elinikää lisää saa lyhentämällä paloputkea lämmittimen sisällä, mutta diagnoosin tekemiseksi täytyy se lämmitin kyllä purkaa ja katsoa sinne palotilan pohjaan.

Terve,

Ardic 912D päätti, että näillä pakkasilla on liian ikävä työskennellä, eikä enää lähde käyntiin. Vikakoodien luvun myötä uusi poltinyksikkö Bilialta on hommattu (samaten varmuuden vuoksi vesipumppu, kun tuota nesteen kiehumisongelmaakin on ollut). Tarkoitus olisi yrittää kunnostusta itse ja pari kysymystä olisi: Olisiko syytä ostaa hehkutulppa etukäteen, ja jos olisi, niin saako sen tarvikeliikkeestä? Jos aloitan tuon lämmönvaihtimen pohjan korjauksen, niin mikä on tarvittavan rosterilätkän halkaisija? Voisin tehdä sen jo etukäteen... Ja vielä kolmas, jos en kerkeä saada palasia kasaan viikonlopun aikana, niin millä keinoin Ardicin voi jättää pöydälle ja autolla jatkaa ajamista? Jokin liitoskappale kiinni vesiputkiin varmaankin mutta mitä muuta pitää huomioida.

Tämä on ollut hyvä ketju ja antaa uskoa ei-ammattilaiselle. Tiedä sitten, onko se taas hyvä asia Perästä kuuluu...

PS. Onko normaalia, että -15°C ... -20°C pakkasilla lämpömittarin neula  nousee maltillisessa kehätieajossa vartin verran, jos sitäkään?

No voihan pers.... Se kyllä tosiaan käy vaikka tunnin päällä mutta rupee paisariin painetta tekemään.

No nyt sitte kuunnellaan tajouksia jos jollain on tuota osaa tarjota.

Voiko se tuon palopesän kautta tiputtaa sitten tuota nestettä?

Jyväskylästä löytyy takuu korjattu vaihto runko tuollaiseen lämittimeen TM autopalvelu OY

Kyseessä 091d, mikähän nytten meni rikki tuossa kovimpien pakkasten aikaan kun rupes päästämään polttoainetta imu puolelle? Ardic purettiin ja ei sieltä oikein selvää syyllistä löytynyt 
Muita oireita mitä ilmestyi niin lähtee käyntiin huonommin ja sammuilee.

Oisko puhalin moottorin laakerit jäykkiä ja sen takia kierokset liian pienet ja saa ilmaa lian vähän ,sako tarpeeksi polttoainetta
onko suutin putki auki kunnolla vaan onko pikeentynyt onko sekotin kupit puhtaat ja valo silmä puhas valo silmä pitää olla tarkasti suunattu reikää kohti mistä valo tulee reikää voi suurentaa 4 mm jotta valo näkyy paremmin

Oisko puhalin moottorin laakerit jäykkiä ja sen takia kierokset liian pienet ja saa ilmaa lian vähän ,sako tarpeeksi polttoainetta
onko suutin putki auki kunnolla vaan onko pikeentynyt onko sekotin kupit puhtaat ja valo silmä puhas valo silmä pitää olla tarkasti suunattu reikää kohti mistä valo tulee reikää voi suurentaa 4 mm jotta valo näkyy paremmin

Nuo laakerit saattas vaikka ollakkin koska silloin puhallin pyörii huomattavasti hitaammin. Polttoainetta luulis saavan, tankilta omalla linjalla pumpulle. Ei ilmavuotoja.
Onko tässä mallissa pumpussa oma sihti?
putki ja kupit on puhdistettu viime purun aikaan. Silmän reikä on jo suurennettu.

Sihti on suutin putken päässä

Laitoin ardic 091-B lämmittimen V90 volvoon, pelaa muuten hienosti mutta en osaa kytkeä sisäpuhallinta sillä.
Kellona on sellainen neliö jossa näppäimet joka kulmassa.

Nyt "ylimääräisenä" kolme johtoa: oranssi, musta ja kelta/sininen
Eli tietääkö joku mihin virtaa tulisi syöttää?

Vadiksesta kaivoin kykentä kuvat mutta mulla erivärisiä johtoja niin en viittii arpoa mikä mihinkin tulee.