940 STW Turbo 1996

 

Samat jouset ja iskarit edelleen? Hohhoijaa... 

Samat jouset ja iskarit edelleen? Hohhoijaa... 

Ihan varmasti Volvo Originalit
Kesällä sitten niitä coilovereita, tällä hetkellä ei perse kestä laittaa tonnia (+500 € uretaanipuslat) alustaan.
Jemmassa olisi kyllä toiset iskarit + jouset, huomenna ajattelin käydä jännittämässä leimasedän luona. Jos tulee leima paperiin, niin voisi nuo snadisti parempikuntoiset tolpat askarrella kiinni pari kieppiä katkotuilla jousilla

Alapallonivelestä jäi leima kiinni. Konttorille ajaessani sanottiin, että jonoa on pari tuntia ja lähdin käymään kaverin kyydillä kaupassa, tulin tunnin päästä takaisin ja auto olikin jo käynyt tutkittavana

Sinänsä hauskaa, että tuo laululiiterialusta on edelleen leimakelpoinen. Alkuperäiset iskarit ja jouset, 360 000 kilometriä ja pian yhdeksäntoista vuotta maailmaa nähneenä ne mukamas vieläkin ovat lainkirjaimen täyttävät Etusormella saa painettua autoa alaspäin kymmenen senttiä, takapaksiin jos laittaa parit kauppakassit niin perä roikkuu ja jos takapenkillä on kaksi miestä, niin tuntuu kuin kardaani hakkaisi koriin. Uuden alkuperäislaatuisen (TRW) alapallon hainkin jo, täytyy huomenna vaihtaa ja loppuviikosta käydä uusintanäytössä.

Onpahan tässäkin röntässä taas vuosi leimaa


Peltisatsi on kohta sovitusta vaille valmis, ensi viikolla goodbye laululiiteri-alusta ja versio 1.1 tilalle. Suunnitteilla katkottua kuormajousta + uudempaa iskaria näin ensialkuun, kesällä toivottavasti jotain oikeasti hyvää. Downpipe ja koko loppuputkisto menee varmaan samalla uusiksi, täytyy katsoa tuleeko hommattua 3" "race-katti", vai jätettyä pois kokonaan.

Ensi kesänä mennään näillä näkymin eri polttoaineella (85) ja mietinkin, että paljonkohan tuosta 531 kannesta uskaltaisi napata pois? 531 kannessahan on vakiona pienempi puristussuhde kuin 530, joten jo senkin takia kärsisi varmaan höylätä lastua veks. Vai mitä sanoo ne, jotka näiden päälle oikeasti jotain ymmärtävät?

Paljonkos sillä yhdellä sianpää-virittäjällä oli puristukset? Nimimerkkiä en nyt muista, mutta useampi sata hepoa ja kukutus alle kymppi....

Enivei, omasta 531:stä on otettu 1,6mm pois ja rutut nyt 9.8:1. Tosin mulla on vapari, sulla turbo...

SJS?

Mulla oli 10:1 rutut tollasessa, 1.4bar ahtoa, re85 polttoaineena, hyvin rokkas eikä nakuttanu. 330hv penkitetty ja lh ohjasi. Nykyään voi olla vieläkin kiukkuisempi

Saatu taas jotakin aikaseksi, kuvia ei tosin ole.
Tuli vihdoin ja viimein haettua ne harmaat nahkapenkit, joista etummaiset jo pesinkin, käsittelin ja jogiinin kanssa asentelin paikoilleen viime sunnuntaina.
Samalla reissulla hakattiin katalysaattorista sisukset pihalle, potkuakin tuntui kyseisen toimenpiteen myötä tulleen snadisti lisää. Taakse hommasin uudet kuormajouset, jotka olisi tarkoitus pätkäistä vähän lyhyemmäksi ja joku vapaapäivä askarrella uudet (uudemmat) iskarit eteen ja taakse, sekä pätkästä etujousistakin osa pois.

Geminit vaihtoivat omistajaa ja ne päätyivät jogiinin vammamoottoriseen seitenelikymppiin. Paraikaa hieron kauppoja eräistä Volvon 18" orkkisvanteista erään foorumilaisen kanssa
Enää isompi ahdin, isommat suuttimet ja uusi IMM, niin ollaan about valmiina ensi kesää varten

Geminit vaihtoivat omistajaa ja ne päätyivät jogiinin Kunkkuvammamoottoriseen seitenelikymppiin.

Virheitä korjattu 

Jos ne takapenkit saatas ens vkoloppuna vaihdettua 

Vannekaupat lyöty lukkoon, jousia katkottu jo valmiiksi ja ensi kesänä todennäköisesti tyyli on tämänkaltainen:


Maailman paras viiden minuutin Photoshoppaus

Photoshoppaus ei nyt kerro kaikkea mutta jos 18"vanne tulee sopivalla renkaalla noin lähelle kaarta kesäksi, niin minä pidän isosti

Vielä jos tulis taaks moisella camberilla kuin kuvassa 

Vielä jos tulis taaks moisella camberilal kuin kuvassa 

Camberiahan saa shimmilevyillä, jos sitä halajaa Jää nähtäväksi. Venykumeja ei viitsi noin kapealle vanteelle (8") edes harkita, joten rengastukseksi tod. näk. 225/40R18

Camberiahan saa shimmilevyillä, jos sitä halajaa Jää nähtäväksi. Venykumeja ei viitsi noin kapealle vanteelle (8") edes harkita, joten rengastukseksi tod. näk. 225/40R18

Miks noin korkea ja leveä? 205/35 tai 215/35 kuulostais itestä paljon järkevämmältä, 40 profiilinen on halkaisjaltaan jo reippaasti isompi kuin vakiorengaskoko.