V70 -02 tärisee 140km/h-->

Nyt on uudet kesärenkaat ja alkuperäiset (sika säkissä ostos) 195/65R15 peltivanteet. Talvirengas oli kuskinpuolelta edestä kulahtanut jokatoinen nappula oikeasta reunastaan aalloille. Veteli huomattavasti oikealle koko autoa, urissa ja kiihdytyksissä riuhtoi keulaa puolelta toiselle.

katsastus setä ei löytänyt alustasta väljää, itse huomasin raidetankojen päät (sisä ja/tai ulko) olevan aivan minimaalisen välyksen. Jarrulevyt on kierot, mutta niin vähän ettei tuo oikeastaan itseäni haittaa.

Nyt kesärenkailla (contin premium contact2) menee suoraan ja ei vetele, kun paineet ~2.2bar, tärisee vähäsen tuolla 140km/h hujakoilla, kun näppään 3bar paineiksi niin tuo vetelee taas kiihdytyksissä niin perkeleesti ja 140km/h:ssa on oikea vibraattori ajaa.

Kellä vastaavia kokemuksia niin any ideas kuinka saisin tuon pikkuseikan häiritsemästä elämää ja mieluiten halvalla

Jarrulevyt on kierot, mutta niin vähän ettei tuo oikeastaan itseäni haittaa.

Vastasit oikeastaan itse itsellesi eli jarrut uusiksi niin varmaan tärinäkin häviää

Vastasit oikeastaan itse itsellesi eli jarrut uusiksi niin varmaan tärinäkin häviää

Onko tosiaan näin?

Mites sitten tärinä voi kasvaa kun laittaa enemmän paineita renkaaseen?

Moi!
Rengas paine on liian suuri joustaa vähemmän, laskisin sinuna paineet 2.5 bar.

Laske nopeutta  ~120 km/h:ssa niin ei ihan joka paikas tärise.. 

Laske nopeutta  ~120 km/h:ssa niin ei ihan joka paikas tärise.. 

AINA MAHTUU JOUKKOON NÄSÄVIISAITA!

Nyt on uudet kesärenkaat ja alkuperäiset (sika säkissä ostos) 195/65R15 peltivanteet. Talvirengas oli kuskinpuolelta edestä kulahtanut jokatoinen nappula oikeasta reunastaan aalloille. Veteli huomattavasti oikealle koko autoa, urissa ja kiihdytyksissä riuhtoi keulaa puolelta toiselle.



Kellä vastaavia kokemuksia niin any ideas kuinka saisin tuon pikkuseikan häiritsemästä elämää ja mieluiten halvalla

Mulla meni seatissa talvirenkaat talvessa pilalle kun iskarin yläpään kiinnitys jutut oli väljät. Just samallain söi hampaat, Roiskeläppää konehuoneeseen ja hyvä tuli, ei ole sen jälkeen kulunut ouosti.

AINA MAHTUU JOUKKOON NÄSÄVIISAITA!

Missä päin suomea tarvii päivittäin em nopeuksia?

Laske nopeutta  ~120 km/h:ssa niin ei ihan joka paikas tärise.. 

AINA MAHTUU JOUKKOON NÄSÄVIISAITA!

Missä päin suomea tarvii päivittäin em nopeuksia?

Vaikka Raid:n ensimmäinen kommentti lie kirjoitettu vähän "kieli poskella" käydään silti tälläiset keskustelut privassa tai sitten vaikka off-topic:iin voi aloittaa aiheen esimerkiksi otsikolla "Ylinopeudet suomen teillä"  jos on innostusta enemmän aiheesta keskustella.

Vaikka Raid:n ensimmäinen kommentti lie kirjoitettu vähän "kieli poskella" käydään silti tälläiset keskustelut privassa tai sitten vaikka off-topic:iin voi aloittaa aiheen esimerkiksi otsikolla "Ylinopeudet suomen teillä"  jos on innostusta enemmän aiheesta keskustella.

Joo tehdään niin... HYVÄÄ VAPPUA KAIKILLE!!!



Ehkä mää ole liian vanha täälläsiin juttuihin..

Tuo nopeus on ihan normaali liikennevirta joka päivä esimerkiksi Tampere-Helsinki välillä .

Vikaa hakisin suoraan tuosta renkaasta. Tuolla 15" vannekoolla renkaat lienevät aikalailla pehmoiset pallot. Melkoinen muodonmuutoskin kyseiseen renkaaseen tulee tuossa nopeudessa, mikäli nopeusluokka ja kantavuusluokka eivät ole ihan optimaalisia. 94 pitäisi olla tuon kantavuuden.

Itse en usko täristävien jarrujen vaikuttavan, koska jarrupalat eivät toivottavasti laahaa jarrulaikkoihin.

Itse testaisin kyseistä autoa lainaamalla alle hyväkuntoiset hyvälaatuiset 16" tai 17" kesäpyörät. Itse suosin 17" alumiinivanteita jo pelkästään ulkonäön takia.

Kokemuksesta voin todeta, että volvon hyvät ajo-ominaisuudet saa helpoiten kadotettua huonoilla renkailla.

Renkaan kantavuus ja nopeusluokat ovat riittävät. Kävin painottamassa uudelleen, vaîtovat kaikkiin painot! Anyway tuo ei auttanut. Mites renkaan pystyheitto? Joka renkaassa sitä on, maksimissaan 3mm. Mikä siinä on ns. Toimenpideraja?

Tuo nopeus on ihan normaali liikennevirta joka päivä esimerkiksi Tampere-Helsinki välillä .

Vikaa hakisin suoraan tuosta renkaasta. Tuolla 15" vannekoolla renkaat lienevät aikalailla pehmoiset pallot. Melkoinen muodonmuutoskin kyseiseen renkaaseen tulee tuossa nopeudessa, mikäli nopeusluokka ja kantavuusluokka eivät ole ihan optimaalisia. 94 pitäisi olla tuon kantavuuden.

Itse en usko täristävien jarrujen vaikuttavan, koska jarrupalat eivät toivottavasti laahaa jarrulaikkoihin.

Itse testaisin kyseistä autoa lainaamalla alle hyväkuntoiset hyvälaatuiset 16" tai 17" kesäpyörät. Itse suosin 17" alumiinivanteita jo pelkästään ulkonäön takia.

Kokemuksesta voin todeta, että volvon hyvät ajo-ominaisuudet saa helpoiten kadotettua huonoilla renkailla.

Tämä on pelkkä epäily! Tuossa mainitussa nopeudessa jarrulevyillä on jo aikamoinen hyrrävoima, jos tuo "hyrrä" alkaa heittää eli levyt on kierot, niin kyllä varmasti alkaa tuntumaan vibraattoo...

Tämä on pelkkä epäily! Tuossa mainitussa nopeudessa jarrulevyillä on jo aikamoinen hyrrävoima, jos tuo "hyrrä" alkaa heittää eli levyt on kierot, niin kyllä varmasti alkaa tuntumaan vibraattoo...

Periaatteessa noinkin, mutta ei niissä ilmeisesti mitään silminnähden havaittavaa heittoa ole ja vaikka rautaa ovatkin, niin tuolla renkaan kulutuspinnan kohdalla heitto vaikuttaa enemmän. Periaatteessa on kuitenkin mahdollista että lähinnä etummaiset tukivarrenkumit olisivat niin vetelät, että koko ripustus alkaa hakata edestakaisin.

Pyörien osalta voisi lainata jonkun toisen toimivia pyöriä niin olisi omien pyörien vika poissuljettu.

noniin, jatketaas aihetta 30tkm jälkeen

Alko tekemään kokoajan matalemmista nopeuksista tärinää.nyt isoin ongelma on 80-90km/h

Tukivarret, sisempi raidetangon pää ja alapallo meni vaihtoon ja samalla suuntaus. Tasapainotettu useeseen otteeseen.

Jarrulevyjen heitot on maksimirajoilla, eessä 0.04mm ja takana 0.08mm. Ratti kyllä tärisee kovasti 120km/h kun nykäsee jarrua. Muuten ei haittaa, mut voiko tollanen heitto tosiaan täristää rattia ilman jarruun koskemista?