JoriK:n 940 turbo *Myynnissä*

Mulla on tuolla entiset ysin orkkis etuiskarit, pitää mennä pilppoon ne rälläkällä ja katsoa mitä löytyy.

240 iskari on ihan ok vaihtoehto? Vielä parempi jos on hyvät orkkis 240 iskarit.

Mulla on tuolla entiset ysin orkkis etuiskarit, pitää mennä pilppoon ne rälläkällä ja katsoa mitä löytyy.

240 iskari on ihan ok vaihtoehto? Vielä parempi jos on hyvät orkkis 240 iskarit.

jotkut 240 b6 iskarit olis toisaalta ihan hyvät, mutta siinä joutuisi taas sen holkin tekemään sinne...

Rallysystems?

tuonne laitoin kyselyä, b8 ei ollut saatavana mutta kuulemma pystyisivät lyhentämään b6 iskareita tarpeen mukaan, Tuohon nyt voisi jopa luottaakkin kun ilmeisesti oikea alan ammattilainen (ainakin nettisivujen antaman kuvan mukaan ) tekisi lyhennyksen ...


mutta kuitenkin, tuon etupään teen joskus myöhemmin sitten, nyt ensin kun saisi hommattua ne iskarit ja jouset taakse, siellä kun se uusien osien tarve on suuri

Viimeviikolla vaihtui takajouset 940 kuormajousiin joita lyhensin 2 kierrosta, tänään olikin sitten vuorossa taka-iskarit :




Eli uudet iskarit ovat siis bilstein b6 sportit.  Olihan ne kalliit mutta ajotuntuma parani huomattavasti joten eiköhän ne ollut hintansa arvoiset 

Näkee että vanhat iskarit on hetken jo ehtinyt autossa olla. Ja eikö ollut aika ero niillä katkotuilla kuormajousilla niihin veteliin lesjöihin verrattuna. 

Näkee että vanhat iskarit on hetken jo ehtinyt autossa olla. Ja eikö ollut aika ero niillä katkotuilla kuormajousilla niihin veteliin lesjöihin verrattuna. 

juu kyllä se kuormajousilla parani uskomattoman paljonkin, mutta nyt kun on nuo b6 bilsteinit niin on vielä sitäkin parempi, takapää on jämäkkä olematta kuitenkaan pintakova, nyt häiritsee tuo etupää toiminta noilla vanhoilla vakioiskareilla   täytynee sinne jossakin vaiheessa hommailla kans b6 mutta riittävästi lyhennettynä, koska etupäätä tarkoitus vielä pudottaa se 2-3cm

Tässä vielä kuvaa tasaisella

Nyt näyttäisi makaavan aika hyvällä korkeudella 

Nyt näyttäisi makaavan aika hyvällä korkeudella 

nojoo, hieman keula on liian korkealla, sen parisenttiä kunhan saan keulaa tipautettua että saa lievän etukenon niin olen tyytyväinen 

Add-on korisarjaa se kyllä huutaa, pitäis vaan löytää täys sarja kerralla 

Tänään vaihdoin talvipyörät alle. Vanteina siis Volvon alkuperäiset ¨Hydrat¨, joista vielä kiitokset jakkefp;lle.

Renkaiksi ostin eilen Lahden Rengastopista Nokian Hakkapeliitta R2 kitkarenkaat, 205/55r16 kokoisina:

No nehän istuu siihen hyvin Ei kai täristele tai mitään? Vanhoilla kesätassuilla en ainakaan huomannut minkäännäköistä tärinää, mutta niillä nypityillä nastoilla vatkasi kyllä

No nehän istuu siihen hyvin Ei kai täristele tai mitään? Vanhoilla kesätassuilla en ainakaan huomannut minkäännäköistä tärinää, mutta niillä nypityillä nastoilla vatkasi kyllä

joo eipä ne oikein voi istua huonostikaan kun kuitenkin volvon orkkis vanteet  ei tärise yhtään eikä hirveemmin painojakaan olleet laittaneet joten kyllä ne suorat oli. 

Tulipahan sitten vielä lisättyä taas yksi lisävaruste, nimittäin karvalakkimallin kattovalo vaihtui tähän kartanlukijanvalo malliseen  ;
Vanha:



uusi:

Jännä juttu että Hydra näyttää omaan silmään ehkä jopa paremmalta kuin Gemini.
Geminin pilaa mun mielestä tuo kivikautisen näköinen keskiö kun taas Hydra sileine keskiöineen näyttää jopa "modernilta".

Vieläkö noin uudessa on tuota vanhanmallista neekerivarustetason valoa?!? Ikinä nähny 900:sta jossa olis tuo malli, tuo sun laittamas vanhanmallinen lukuvalollinen versio sentään on tullu parissa -91:sessä vastaan, muuten niissä on ollu -93 alkaen sitä uudempaa, pyöreäetureunaista mallia aina, yleensä toki ilman sisävaloviivästintä 

Täälläkin -95 940 karvalakissa oli ankea kattovalo ilman lukuvaloja. Tohon kantikkaaseen lukuvalolliseen saa helposti laitettua viivästimen, suosittelen.

Täälläkin -96 945 Turbossa tuo karvalakkimallin valo Eilen aloitin asentamaan uudemmanmallista, mutta se asentaminen jäi lyhyeen. Vanhemman mallin valoon menee nääs abikot ja uudempaan ihan omanlaisensa liitin. Olisiko hyviä asennusvinkkejä, Jori?

Jännä juttu että Hydra näyttää omaan silmään ehkä jopa paremmalta kuin Gemini.
Geminin pilaa mun mielestä tuo kivikautisen näköinen keskiö kun taas Hydra sileine keskiöineen näyttää jopa "modernilta".

itse taas tykkäsin enemmän gemineistä, vaikkei näissä hydrissakaan mitään vikaa ole  Katsotaan jos ensikesäksi löytäisi jotkin ¨erikoisemmat¨ vanteet..

Vieläkö noin uudessa on tuota vanhanmallista neekerivarustetason valoa?!? Ikinä nähny 900:sta jossa olis tuo malli, tuo sun laittamas vanhanmallinen lukuvalollinen versio sentään on tullu parissa -91:sessä vastaan, muuten niissä on ollu -93 alkaen sitä uudempaa, pyöreäetureunaista mallia aina, yleensä toki ilman sisävaloviivästintä 

Kyllä, sitä hieman itsekkin harmittelin, se uudempi ja pyöreämpi malli kun olisi hienompi mutta ei käy ihan suoraan tähän, ja alkuperäistä johtosarjaa en halua tuhota   

Täälläkin -96 945 Turbossa tuo karvalakkimallin valo Eilen aloitin asentamaan uudemmanmallista, mutta se asentaminen jäi lyhyeen. Vanhemman mallin valoon menee nääs abikot ja uudempaan ihan omanlaisensa liitin. Olisiko hyviä asennusvinkkejä, Jori?

Ei sen enempää kuin että tämä vanhanmallinen kantikas käy suoraan ristiin sen lukuvalottoman kanssa