850 2.5 10v -94 kone ei nosta kierroksia yli 4000

Eli tänään tuli pihaan ensimmäinen etuveto volvo.
Ongelmat
- ei kiihdy mihinkään
- kierrokset ei nouse yli 4000
- tämän hetkinen huippunopeus 120km/h

Auto käy todella hyvin tyhjäkäyntiä noin 800 kierroksella
Ilmastoinnit ja kaikki muutkin varusteet toimii joten epäilen että autoa on joku joskus jopa huoltanut. Mistäs lähtis vikaa hakemaan. Mittarissa vajaa 400 000

Siellä pitäis olla apukuskinpuolella keulalla diagnostiikkavehje, josta pystyy vikakoodit lukemaan ihan itse .  Tuosta alkaisin asiaa penkomaan.  Onko automaatti vai manuaali ?

Tomaatti. Mittaristossa ei pala vikavalo ainakaan vielä.
No ni toihan näyttää kuulostaa samanlaiselta vikojen luvulta kun 940 ft vai et koneessa. Kyllä sen pitäs mulle tuttua olla aamusella harjottelemaan ja katsomaan mitä vilauttelee.

Tomaatti. Mittaristossa ei pala vikavalo ainakaan vielä.
No ni toihan näyttää kuulostaa samanlaiselta vikojen luvulta kun 940 ft vai et koneessa. Kyllä sen pitäs mulle tuttua olla aamusella harjottelemaan ja katsomaan mitä vilauttelee.

Ei sit koeajolla oireillut mitenkään ?  Siellä ei välttämättä ole polttimoa mittaristossa  ja kaikki viat ei sitä valoa edes sytytä.

Tämmösiä koodeja sieltä sitten löyty
A 2 1.2.2 1.3.1
A 3 3.1.1 3.1.3 3.2.3 1.4.4 1.2.3

Auton alla oleva polttoainesuodatin tukossa. Ei saa pensaa riittävästi.

http://www.matthewsvolvosite.com/fuel-filter-replacement-diy.html


Ja video:

http://youtu.be/FluhkgVv6GA

Kannattaakos ottaa muita osia samalla kun nyt käyn hakemassa bensansuodattimen?

Bensansuodatin vaihdettu ja vikakoodit nollattu. Ei vaikutusta. Onko ideoita?

Pysähtyykö 4 tonniin kuin seinään?

Miten kierrokset nousee siihen neljään tonniin? Ilman ongelmia vai nykien?

Suhauttele koneen käydessä tyhjäkäyntiä starttisparaytä tai jarrucleaneriä imusarjan päälle, jarrutehostimelle, letkuille, liitoksiin ja etsi imuvuotoja. Jos on imuvuoto, niin kierrokset heilahtavat ylöspäin.

Kokeile onko katti tukossa - irrota putki ja kokeile ottaako kierroksia paremmin.

Kierrokset nousee todella laiskasti. Imuvuotoja en oo löytänyt. Yli 4000 ei vaan jaksa nousta.
Puola ja puolan johdon mittasin muuten ok mutta muttareiden välille en saanut vastusta. Tein kyllä ohjeiden mukaan liittimet yms. Irti

Ei olis eka kerta, kun tuollaisen Volvon katti on tukossa. Työtähän se vaan on, kun avaat putken ja kokeilet nostaako kierrokset, kun katti ei ole esteenä.

Laittaisin mielelläni suoranputken katin tilanne mutta osa työkaluista työmaalla ja saan ne vasta maanantaina. Ei olis eka putki minkä rakentelen makitan akkuvehkeillä. Menee mainostamiseks kohta
Tätäkin projektia tehdään parkkipaikalla. Maaliskuussa vaihdoin omegan kannentiivisteen yms samassa paikassa että kaippa tähän kohta korjaamo pitäs perustaa. Onneks oli lämmin talvi.

Oon epäilly itte kans kattia mutta voiko se tosiaan vaikuttaa noin paljon?

Ota putki pois ja kokeile kajauttaa pieni lyhyt lenkki ilman vaimentimia.

Tai kokeilet lyödä rautakangella reiän katin läpi.

Laitetaas nyt kaikki mitä on tehty:
- sähkö-osiin laitettu ihme aineita
- tulpat katsoin muuten ok mutta olivat valkoiset ja normaalisti öljyssä. Haisi kyllä erikoiselta.
 - imu-ilmanlämpötila anturista on johto-irti (jonkun omistajan toimesta ja huohotus laitettu ilmansuodattimeen)
- vikakoodeja ei vieläkään vaikka join monta kaljaa
- bensansuodatin vaihdettu mutta bensan painetta ei mitattu koska ei löytynyt mittaria. Bensapumppu vaihdettu vuoden sisään. (Kuulemma ja en tiedä kuka vaihtanut)
- nokkahihna, vesipumppu yms. Vaihdettu 15tkm sitten liikkeessä 700 euroa luulis tehneen hyvin
 
Seuraavaks sitten pakoputken kimppuun jos ei tuu muita vaihtoehtoja. Auto on muuten katsastettu alle puolivuotta sitten jos se nyt vaikuttaa mihinkään

"Huohotus laitettu ilmansuodattimeen"??

Tuota....siinä on se imuilman lämpötila-anturi. Onko se nyt sitten koko ajan öljynpaskainen?

Virittele se huohotus alkuperäiseksi.