C70 -99 käyntiongelma ym - kaasuläppäkotelovika

C70 hyytyi matkalle. Ajelin tuossa reissusta kotiinpäin, niin kiihdytyksessä tuntui sellainen poikkeava nykäys, jonka jälkeen vakionopeudensäädin lakkasi toimimasta ja tehoja tuntui hieman olevan hukassa. No matka kuitenkin jatkui vielä 200 km, kunnes tulin taukoa pitämään. Sitten tauon jälkeen käynnistikin, niin käynti oli todella epätasaista ja ajoin muutaman metrin, niin sammui kokonaan. Lähtee siis käyntiin, mutta ei kulje ja kierrokset heijaa koko ajan. Nyt ollaan sit nalkissa Heinolan ABC:llä. Olisiko kellään hajua missä vika?

Näköjään tuuppaa mustaa savuakin pakoputkesta.

Voisikohan olla kaasuläppäkotelo?

Auttaisikohan akun kengän irroitus hetkeksi ? Saattais nollata vian, mutta jos se on tuo kaasuläppä systeemi, niin korjaamon kautta käy tie joka tapauksessa.

Onko tässä ilmamassamittaria? Siitä johto irti ja kokeilemaan

No, hinaus vei jo. Eiköhän se vikakin siitä selviä.

samanmoiset oireet ja lisäksi sytyttää abs ja luistonestovalon. koodia antoi muistaakseni johonkin abs- anturiin. välistä toiminu viikon ok, välillä monta kertaa päivässä nollailla.

mut ajamaan on kyllä pystynyt, vaikkakin nykäsevää vaihteenvaihto ja kaasunlöysäyksen jälkeen kanssa eikä tehoja ole.

Mulle ei taas antanu mitään varoitusvaloa. Tänään Lahden Auto-Salpa tutkii tai sitten huomenna.

Niin ja viimeisen kerran kun eilen löin tulille, niin ei varmaan metriäkään enää liikkunu, kun jo sammui.

Mulla oli C70 -00 saman oloinen vika. Auto tuntui ekaksi todella oudon tehottomalta ja kun pysähdyin niin sammui. auton sai kuitenkin jotenkin käymään (kierrokset heittelivät reippaasti joutokäynnillä ja ajossa). Ekaksi epäilin kaasuläppä kotelon reistailevan, mutta vika löytyi ilmamassamittarista. Tämä vika myös estää vakionopeudensäädintä toimimasta. Volvolla ottivat noin 300€ boschin mittarista ja nytten toiminut ainakin yli vuoden. 

EDIT: Onkohan autossa turbo vai ei? jos on niin sen tarkistuttaisin ainakin. Savu voisi viittaa rikkinäiseen turboon jos näin on niin en ajaisi hetkeäkään sillä vaan turbo vaihtoon vaan.

Onko tässä ilmamassamittaria? Siitä johto irti ja kokeilemaan

Joo, tässäpä ilmeisesti vika. Huollosta tänään soittivat, että olivat ottaneet johdon irti ja oli pelittänyt. Mutta huomenna selviää, kun ehtivät perehtymään paremmin.

Onneksi olin käyttänyt Essential- huolloissa Volvolla, niin Volvon tiepalvelu hoiti hinauksen. Maksoi jo tuo huolto itsensä kyllä takaisin.

Liikkeestä soittelivat, että olivat ilmamassamittarin vaihtaneet, mutta ongelmat eivät olleet kokonaan poistuneet. Enää ei savuta ym, mutta moottorin lämpöjen noustessa oli pätkiminen taas alkanut. Seuraavaksi menee ilmeisesti kaasuläppokotelo vaihtoon. Taitaa perkules tulla kallis remppa.

Eikö tämä ole nyt se 2.5T eli vanhan mallisella koneella? Onko siinäkin tuo magnetimarellin läppä?

Itselläni on tämä uudempi 2.4T joka kuuluu tähän läppävika joukkoon.

Eikö tämä ole nyt se 2.5T eli vanhan mallisella koneella? Onko siinäkin tuo magnetimarellin läppä?

Itselläni on tämä uudempi 2.4T joka kuuluu tähän läppävika joukkoon.

Jep, eli 2.5T 142kW. En osaa sanoa mikä läppä tässä lie.

Edit: ja tässäkin on Magneti Marellin- kaasuläppäkotelo.

Eikai vaan olis jossaki ahtoputkessa reikää? Oireet hyvin samanlaiset kuin mulla, vähän lievemmät vain

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=52300.new#new

Eikai vaan olis jossaki ahtoputkessa reikää? Oireet hyvin samanlaiset kuin mulla, vähän lievemmät vain

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=52300.new#new

Voisihan tuo ollakin. Jotenkin sitä vaan luulisi, että ensimmäisenä korjaamolla katsoisivat halkeamat yms. putkien liitokset.

En tiedä ovatko vielä tuota kaasuläppäkoteloa nyt vaihtaneet, mutta edellisen kerran huoltohistorian mukaan se on vaihdettu vuonna 2009 ja sen jälkeen on ajettu vain noin 50 tkm. Eli heikko ja kallis on palikka, jos jo nyt taas parsii.