Volvo 740 GL D5252T+HX35 & Volvo V70 TDI -00. 5.5.2025

suli koko moottori todennäköisesti tuon mekaanisen pumpun takia.

Mikähän siinä pumpussa nyt tarkalleen oli? Ennakonsäätö? Ettei menis kiinan suutinkärkien piikkiin kuitenkin?

Ei oo mulla ollu ongelmia vaikka samanlaiset suuttimet ja on annettu kenkää reilusti, myös jääradalla.

Mikähän siinä pumpussa nyt tarkalleen oli? Ennakonsäätö? Ettei menis kiinan suutinkärkien piikkiin kuitenkin?

Suuttimet testautin ensimmäisenä ja niissä ei ollut mitään vikaa ja samalla kaverilla ja samaan aikaan teetätetty kuin oh850 suuttimet.
Nyt kun avasin entisen koneen ei siellä näkynyt mitään merkkejä että suuttimissa olisi ollut ongelmia.
Niin ja tuotto siitä loppui ainakin kesken koska Syöttöä ei enää saanut isommalle ja vain se 240hv lähti penkissä.

No eikai syötön loppuminen konetta sulata? Sehän on sama asia ku nostaisi kaasua poies.

Löpöä on tullut paljon mutta väärään aikaan. Silloin se tuottaa vaan liikaa lämpöä, ei voimaa. Ja lopputulos on tiedossa.

Liian pitkä ruiskutusaika nestepäässä ja siinä syy ?...Eikö deekuistakin ole mäntiä sulatettu juuri tuolla tavalla kun ruuvattu vakionestepää tappiin.

No eikai syötön loppuminen konetta sulata? Sehän on sama asia ku nostaisi kaasua poies.

No ei, mutta yksi syy oli sekin miksi heivata se mekaaninenpumppu mäkeen.

Liian pitkä ruiskutusaika nestepäässä ja siinä syy ?...Eikö deekuistakin ole mäntiä sulatettu juuri tuolla tavalla kun ruuvattu vakionestepää tappiin.

En tuosta tiedä, ennen kuin edeltävä moottorin öljypumppu särkyi oli siinä persedynolla mitattuna enemmän vetoja 1,5 bar ahtopaineella kuin mekaanisellapumpulla koskaan vaikka ahtoja oli 2,5 bar käytössä.

Jep kolmas.
Eka kesti pisimpään, ensin meni kannentiiviste ja sen jälkeen perusremontin jälkeen 15min käynnin jälkeen jumiin väärien laakereiden takia. Se ongelma kun selätettiin suli koko moottori todennäköisesti tuon mekaanisen pumpun takia.
Tätä nykyistä edeltävä kesti ehkä 20km ennenkuin hajosi tuo öljypumppu.
Nyt mikä alakerta tulee niin on peräisin
Ex850 käyttiksestä millä kerkesin ajaa 140tkm itse ennen kolaria.
Kaiken kaikkiaan tämä on jo kuudes moottori tässä korissa   

Paikallisen pumppu-ukon mukaan siinä mekaanisessa pumpussa oli aika perustavanlaatuisia vikoja, jotka mitä todennäköisimmin aiheuttivat sulamisen. Ennakonsäädössä kai se isoin vika.

Paikallisen pumppu-ukon mukaan siinä mekaanisessa pumpussa oli aika perustavanlaatuisia vikoja, jotka mitä todennäköisimmin aiheuttivat sulamisen. Ennakonsäädössä kai se isoin vika.

Ilmankos   
Missä se pumppu muuten nykyään menee?

Tänään kasailin koneeseen kaiken mahdollisen kiinni mitä pystyi, muuten ois saanut koko koneen kasattua mutta hallin momenttiavain oli lainassa toisaalla

Pumppu on ollu siitä asti kun sen sulta hain sillä pumppu-ukolla laitettavana. Pyysin sitä tekemään sen valmiiksi ennen ensilumia. Ei tullu vaan puheeks, että minkä vuoden ensilumia. 

Tänään taas illan touhusin hallilla ja kone ois valmiina nostettavaksi keulalle.


Koneen ajoitusta, siksi irtonainen kytkinkoppa perässä kiinni.


Jakopään kasailua...


Siinäpä se roikkuisi valmiina keulalle..


Vähän on kohmeinen itse auto, pitänee ottaa päivää ennen sulamaan ennenkuin rupeaa konetta laittamaan paikalleen 

Tänään kiskottiin auto hangesta halliin ja samalla vauhdilla meni moottori paikalleen.
Huomenna jos letkut, johot ynnä muut paikalleen ja toivottavasti pääsisi kokeilemaan käyntiin 

Joopasen joo, kasailin koneen ympärille kaiken kiinni ja käyntiin lähti myöskin kuhan ensin pukkasi pumppua vähän aikaisemmalle. Kone kävi nätisti eikä vuotoja näkynyt missään.
Mutta ilo loppui lyhyeen kun huomasin että ahtimen pakopuolelta valui öljyä ja imu puolella oli siivet hipaisseet kompurakoteloa. Ahdin siis pääsi ottamaan kipeää silloin kun edellisestä koneesta hävisi öljynpaineet.
Nyt mietinnässä ostaako uusi ahdin vai korjata vanha.

Taas tovi vierähtänyt viime kerrasta.
Noh tänään irroittelin ahtimen lopussaan irti ja huomenna lähettää huoltoon jossa katotaan korjataanko vai laitetaanko uutta tilalle   

Tyhjää on.

Itse Turbo, ei vielä pahasti kerennyt ottamaan siivet itseensä vaikka yltävätkin kompura puolella ottamaan kiinni.

Ahdin saapui tänään huollosta, sai sisäänsä uudet imu ja pakosiivet, laakerit ja tiivisteet.
Kiitoksia vain Lensu Power Shopille hyvästä palvelusta.
Kuhan kerkiää niin pitää ruuvata paikalleen ja katsoa mitä särkyy seuraavaksi