Volvo 740 GL D5252T+HX35 & Volvo V70 TDI -00. 5.5.2025

Hiljaista ollut viime aikana, mitä nyt öljypohja oikaistu jyrsinkoneella suoraksi tiiviste pinnalta.
Tänään saapui siniseltä tilaamani öljypohjan tiiviste, öljypumpun tiiviste ja kampiakselin stefa etupäähän.
Nokka-akselin stefoja ei enää saa siniseltä kajaanin wetterin mukaan kuulema 
Noh työmaalta löytyy onneksi hyllystä victor reinzinä nuo stefat + kampuran takapään stefa.
Myös jakopään hihna ja rullat + vesipumppu löytyy työmaalta valmiina ja tietysti pumpun hihna.
Koneeseen siis tiivisteiden ja jakopään vaihto ennen kuin nostellaan keulalle kokeeksi koko moottoria 

joopa joo, välillä pidetty taukoa ja motivaatiota kerätty projektin suhteen 
Noh tänään sitten päätin ruveta touhuilemaan moottorin kanssa ja purin jakopään auki, vaihdoin öljypumpun ja lohkonvälisen tiivisteen + kampiakselin etupään stefan.
Tämän jälkeen laittelin öljypohjan paikalleen, tuli huomattua että pultit pohjasivat lohkoon, eikä ollut tähän hätään lyhyempiä saatavilla joten rikkoja väliin ja pohja kiinni 
Nokkapyörän irroittelin myös valmiiksi jotta pääsee siihenkin stefan vaihtamaan kuin myös kampuran takapäähän.
Jakopäähän vaihtuu kaikki vesipumppuja ja kampiakselin hihnapyörään myöten.


Öljypohja kiinni.


Jakopää purettuna.

onko muuten jakopään anatomiaa muutettu siitä viimeisestä d24 versiosta? onko tossa rullakiristys vielä

onko muuten jakopään anatomiaa muutettu siitä viimeisestä d24 versiosta? onko tossa rullakiristys vielä

Juurikin se.

Juurikin se.

niin mitä nytt hyväksi todettu d24 tarvis muuttaa paa vähän paperia tohon turboon työkaveri pian käyttää tuhkiksena...

no näitähän rupesi tulemaan
toinen takaveto tdi volvo kainuuseen

tuli näköjään naapurin tunnuksilla laitettua
terveisin smgt

Mites tää nykyään etenee?

Ei niin mihinkään viime aikoina mutta jospa se tästä nyt lähtis rullaamaan eteen päin kun tilapäis käyttis saatu leimattua 

Pientä editystä kun muita projekteja tullut tehtyä.

Kampiakselin etupäästä putsasin hihnapyörän pultin kierteet kun joku aikasempi urvelo oli pultin laittanut kierrelukitteella kiinni, hyvä että sai ylipäänsä auki 
Mutta joo vaihdoin kampiakselin takapään ja nokka-akselin etupään stefan.
Niputin sen jälkeen jakopään muuten valmiiksi mutta kampiakselinhihnapyörän pulttia en vielä kiraissut kuin käsitiukkuuteen että sai koneen pyöritettyä läpi.
Kiristää sitten vasta kun on kone autossa paikallaan niin saa parhaiten kirittyä sen 

Suuresta ajanpuutteesta kärsinyt projekti taas nytkähti vähän eteenpäin.
Sähköhommia miettiessä kaveri lupautui selvittämään pystyykö tuon TDI:n syöttöpumpun muuttamaan sähköohjatusta mekaaniseksi ja pystyyhän sen mitä ilmeisemmin.
Tänään sitten alkoi kyseinen operaatio joka ei ole ihan bolt on homma.
Jotta saadaan yksi ehjä ja toimiva pumppu joudutaan käyttämään kolmen eri syöttöpumpun osia.
Itse en tästä tiedä tarkemmin eikä pumpun tekijäkään halua siitä enempää julkisuuten tuovan tietoa.
Jos ja kun kaikki menee niin kuin suunniteltu ei jouduta yhtään uutta piuhaa lisäämään "moottorin ohjausta" varten.

Ny vasta huomasin, että sulla näyttäis olevan kunnon moottoripukki kai sitä saa vielä hydraulisesti ajeltua eri asentoon?

mistä moinen idea ? eikö tosta motista menee ajomukavuus jos siitä sähköt poistaa , taitaa olla aika urakka noitten piuhojen kanssa  ..... vai miltä vaikutti

Ny vasta huomasin, että sulla näyttäis olevan kunnon moottoripukki kai sitä saa vielä hydraulisesti ajeltua eri asentoon?

Ei saa 

mistä moinen idea ? eikö tosta motista menee ajomukavuus jos siitä sähköt poistaa , taitaa olla aika urakka noitten piuhojen kanssa  ..... vai miltä vaikutti

just sen sähkö urakan takia.
Jaa-a sen näkee sitten kun toimii jos toimii.
Ainahan sen saa jälestäpäin muutettua sähköiseksi jos haluaa

Laita rivipumppu kerralla

Laita rivipumppu kerralla

se on taas aivan järkyttävä savotta verrattuna tähän 

Ei tuosta heti lopu tuotto koska tuohon pumppuun tulee 12mm nestepää