Volvo 740 GL D5252T+HX35 & Volvo V70 TDI -00. 5.5.2025

just sen sähkö urakan takia.

joo muistui mieleen vaan että oli tämä toinen swappi täällä, niin puhutiin että oli"työläs". mikä tekee tosta sähköstä vaikee ? kaikki piuhat varmaan leivottu samaan nippuun..... niin ja varmaan toi esto onko muuta

Tylsä vaihtoehto, ei ne sähköt nyt niin vaikeita olis ollu tehdä Olisit sitten ennemmin korjannut sen kutosen.

Tylsä vaihtoehto, ei ne sähköt nyt niin vaikeita olis ollu tehdä Olisit sitten ennemmin korjannut sen kutosen.

toinen swappi täällä,

en viitsiny nimeä laittaa muutta kuulit silti   

toki kaikki tekee mielensä mukaan harrastus tämä vaan on

Tylsä vaihtoehto, ei ne sähköt nyt niin vaikeita olis ollu tehdä Olisit sitten ennemmin korjannut sen kutosen.

+1
Tuo elektroniikkahan siitä just tekee sen "kuningasmoottorin".
E: tee kuitenkin niin kuin haluat eikä muitten mieliks ja mielenkiinnolla seuraan että miten onnistuu tuo muutos. 

Äkkiseltään voisi kuvitella että mekaanisella pumpulla varustettu d5252t on kuitenkin parempi moottori monin puolin kuin d24, mutta paha sanoa kun ei ole kokeillut.
En kyllä heti keksi miksei se olisi mukava ajella mekaanisellakin pumpulla, kunhan se on säädöissään, mutta sittenhän sen näkee kun kokeilee
Omalla kohdallani tämä pikemminkin lisäsi mielenkiintoa tätä projektia kohtaan, vaikka yleensä nykyaikaistamisen kannalla olenkin.

Mistä noita 12mm nestepäitä saa?! Minäkin haluan 

Älkääs lapset ny 
Mitään sähköistä osaa ei ole vielä heitetty pois eikä heitetä.
Kokeillaan nyt tätä ensin kun tuolla kaverilla tuli niin hirveä hinku rakentaa tuollainen mekaaninen pumppu niin mitä minä häntä estämäänkään 
Jos kyseinen kokoonpano ei pelitä, niin sitten ruvetaan samontein laittelemaan sähköisellä pumpulla kasaan.
Tarkoitus on kuitenkin joskus askarrella tämä värkki rokkaamaan sähköiselläkin pumpulla.
Ja miksipä se ei olisi parempi kuin d24 ? onhan tämä sentään suoraruiskudiesel eikä esikammio.
Käsittääkseni tuo 12mm nestepää löytyy alunperinkin TDI:n syöttöpumpusta, ainakin tästä minun pumpusta löytyi.

Rivipumpulla saat mielekkäämmin toimiin.
Säädöt on helpot eikä potentiaali lopu ensimmäisenä.

Pitemmälle jos vie nii jakaja loppuu vaan kesken.

Kerran tekee kiinnikkeet jollekki deuz pumpulle nii ei tarvi minkää nokkalevyjen kans arpoa

ei tästä nyt mitään superturboa olla tekemässä 
Pumpun tekijän mukaan tuostakin pumpusta mikä tähän tulee irtoaa syöttöä 190ml tarvittaessa.

Saatikka mistä sitä tähänkään löytää sopivaa rivipumppua tuosta vaan...

Mie oon tainnu tämän auton joskus Kajaanissa työretkilläni bongatakin. Ensin kuului kuorma-auton ääni ja hetken päänpyörittelyn jälkeen hokasin jotta sehän tuleekin siitä sähkönsinisestä diisselivolvosta.

Ehkäpä sen konerikon oli vaan tarkoitus modernisoida tekniikkaa.

Mie oon tainnu tämän auton joskus Kajaanissa työretkilläni bongatakin. Ensin kuului kuorma-auton ääni ja hetken päänpyörittelyn jälkeen hokasin jotta sehän tuleekin siitä sähkönsinisestä diisselivolvosta.

Ehkäpä sen konerikon oli vaan tarkoitus modernisoida tekniikkaa.

Eihän se ollut kuin vasta kolmas kerta kun mulla tästä kone laukesi, kaksi M47 meni kappaleiksi ennennkuin peliin tuli M90 

Eihän se ollut kuin vasta kolmas kerta kun mulla tästä kone laukesi, kaksi M47 meni kappaleiksi ennennkuin peliin tuli M90 

Älä huoli. Kyllä se M90 siitä vielä hajoaa. Laitat sitten Getragin. 

Älä huoli. Kyllä se M90 siitä vielä hajoaa. Laitat sitten Getragin. 

aika pitkälle tuolla M90 päästään kun sitä käytetään oikein.
Eli ei kiskota hampaat irvessä väkisellä pykälää päälle synkrot huutaen armoa...

Tänään sitten saatiin "pilatusta" kunkkumoottorista savut, pienen säätämisen jälkeen rupesi rokkaamaan täydellisesti , perkele että on kierrosherkkä tuolla pumpulla 

Tällä viikolla tarkoitus ruveta kampeamaan keulalle vielä 

Aikalailla mieli korkealla sekä mulla että pumpuntekijällä 

Onnea vaan savuista