Akku taas tyhjänä

Molemmat on

Saattaisi purkaa akun viottuneen vetokoukun pistokkeen kautta.
Toimiiko takana kaikki normaalisti?

Luultavasti kyllä, tai ainakin luulisin niin. Mutta pitääpä huomenna tsekata kärrillä ja ilman miltä tivoli näyttää

Paras tapa olisi irroittaa koukulle menevä johtosarja takaa, katsella yleismittarilla tippuuko virran kulutus.
Paljonko sillä on ajettu?
Startti tuli kanssa mieleen, onko siinä ollut mitään häikkää tai olisiko se tiensä päässä?

Par satkuu meni rikki just, startti ei kyllä ole oireillut millään lailla kuten ei muukaan auto. Onks toi koukun johtosarja erotettavisss kontin puolelta?

Tuossa vetokoukun johtosarjan asennusohje, helpottaa varmasti johtojen etsimistä.
http://accessories.volvocars.com/AccessoriesWeb/Accessories.mvc/fi-FI/FI/V70(08-)/2008/all/all/L.H.D/ShowDocument/ShowIiDocument/VCC-430772-3/NOTHING

Ei ehtinyt tänään autok kimppuun mutta ajatus työtä ehdin sentäs tekemään, ja mietin että nuo koukun sähköthän on sulakeiden takana niin eikös se olis ratkennut jo sulakejumpassa jos vikaa olisi koukun sähköissä. Nuo peräkontinkin sulakkeetkin käytiin läpi huollossa.

Moi vaan kaikille.Tuliko akun purkaus ongelmaan selvyyttä mistä johtuu? Itsellä V70 D5 Aut. -10 kesän aikana akku kuoli ja vaihdoin uuden orginal akun ja käytin pajalla että purkaako auto akkua liikaa. sallitun rajoissa oli. Vanha akku testattiin niin ei kestäny yhtään kuormitusta eli ihan sökö.Tyytyväisenä aattelin että vika oli akussa. Nyt kuukauden päivät ollu uus akku paikoillaan ja akun hyytymisen merkit. Tällä viikolla auto ollu pitemmällä reissulla jossa seissyt pari päivää parkkihallissa sieltä lähtiessä palumatkalle auto lähti vaivoin käyntiin ja vilautti ajovalo vikaa koetaulussa.palumatkan jälkeen joka oli 120km. lähbin muutaman tunnin päästä ajeleen ja startatessa hyytymisen merkit ajovalo vikoineen.

Tuo ajovalovika tuntuu olean aika yleinen ilmoitus enkä itse oo ainakaan jaksanut murehtia kun vilahtaa joka viikko parikin kertaa, vaikka akku on tikissä.

Annoin olla latauksessa yön yli akun pihat paikoillaan. Aamulla starttaileen ja akku lähes tyhjä ei käyntiin.Purki kaiken latausvirran johonki.Nyt ollu latauksessa eilisestä asti akun piuhat irrallaan. Montakohan syväpurkausta akku kestää?

Ei oo selvinny vielä, 15pv on auto menossa jatkotutkimuksiin. Taas tuo kippo seisoo tuossa tien varressa akku tyhjänä. Ei tullut eilen ajettua ja tänä aamuna meinasin että siirrän auton omaan pihaan ja laitan laturiin ni eipä tuo lähteny käyntiin. Jatkoroikilla laturin sain vedettyä tien varteen ni olkootpa tuolla sitte aamuun saakka.

Annoin olla latauksessa yön yli akun pihat paikoillaan. Aamulla starttaileen ja akku lähes tyhjä ei käyntiin.Purki kaiken latausvirran johonki.Nyt ollu latauksessa eilisestä asti akun piuhat irrallaan. Montakohan syväpurkausta akku kestää?

Moikka. Minkälaisella akkulaturilla latasit akkua ?

Aika hurjalta kuulostaa kun yön yli akku latauksessa, eikä auto lähde seuraavana
päivänä käyntiin.

Akun +ja- kaapelit on kyllä normaalistikin kiinni kun akkua ladataan

Itelläkin kun on millon akku ihan tyhjäksi menny kuten eilen taas niin c-tekit ja exiden "äly"laturit eivät lähde edes lataamaan. Autossa releet hakkaa ja vilkut vain sekoilee kun yrittää niillä alkuun ladata. Perinteisen perus laturinku laittaa, alkuun täpöllä pakko shokkihoitoo jotta lähtee ottamaan virtaa vastaan (10A), ja yleensä puottanut muutamien tuntien jälkeen hitaammalle (7A) tai vaihtanut sitten tuon exiden 7A kapistuksen.
Omassa mittailtiin noita purkuvirtoja sillo viime käynnillä niin 0.8-3A välillä vaihteli että jos on joku 3.6A C-tek tai vastaava pikku laturi niin jaksaa just syöttää tuon purkuvirran määrän ainoastaan niin eipä siinä paljo akku ehdi latautua yön aikana.
No kohta koittamaan josku tuo oma viitsis heräillä tuosta tien varresta. Oma akku on tainnut nyt puolen kymmentä kertaa mennä ihan tyhjäks ja vielähän tuo toimii. Pitää sitten köydä testuuttamassa uudestaan kunhan juurisyy selviää eikä uutta akkua tuhota tässä selvittely aikana.

Ylläpitolataukseen tarkoitettujen älylatureiden äly ei oikein riitä tyhjän akun lataamiseen kun jännite on liian alhainen. Jos akun kaapelin irroittaa, niin napajännite nousee 12V lähelle ja se älylaturikin alkaa ladata.

Kesällä yksi veneenomistaja soitteli kun jäi veneellään jumiin ahvenanmaalle. Ainoa vika oli täysin nollaan tyhjennetty vapaa-ajanakku. Sitä ei c-tek osannut ladata. Ei myöskään älyboksilla oleva latauskytkin kytkeytynyt moottorin käydessä. Maasähkössä c-tecilla latausta vuorokausi akku irti kaikesta kulutuksesta ratkaisi ongelman .

Einhelin 10A laturilla latasin. Viime yön ja päivän oli Ceetekin jatkona. Sain ajan pajalle loppupäiväksi. Töistä pari tiimaa pekkasia ja autosta piuhat kiinni eiku starttaan ei jaksanu kuin kakskertaa pyöräyttää. Vanha akku oli einhelin lataamana ollu saman ajan.Yritin sillä ja käynnistyskaapeleilla ei eloakaan. Soitin hinauspalveluun ja tunnin päästä aiko olla paikalla. Annoin einhelin laata akkua ja aika äkkiä meni kutosesta nollaan,aukasin kuskin oven taas laturi kutoseen,annoin laata nolliin sitten parkit päälle ja taas kutoseen,annoin laata lähes nolliin sitten avain pesään ja taas kutoseen annoin laata noin yhteen ja puoleen sitten starttia ja käyntiin lähti. Tämä kaikki alle tunnissa. Soitto hinauspalveluun ettei tartte tulla. Ajelin auton pajalle ja siellä se on kytkettynä tietokoneeseen joka seuraa virran kulutusta. Taitaa olla tuo uuskin akku jo sökö.