V70 2.4T Ocean Race -02 (huoltomuistio/päiväkirja)

Paikallaan ollut akku teki tenät ja lopetti kykynsä luovuttaa virtaa auton käynnistystä varten.

Tänään kävi siis tie akkukauppaan ja mukaan tarttui tällainen 100Ah Bosch S5.



Samalla kun akku oli irrallaan autosta, tyhjensin koko ruuman pohjan ja imuroin vuosien saatossa poteroon ajautuneet hiekat ja pölyt pois. Varaston kaapista löytyi myös yksi ylimääräinen Stp-vaimennuspala josta leikkelin suikaleet pohjalle. Vararengas (josta tarkistin paineet ja lisäsin parit ilmakehät) ja tunkki aivan käyttämättömiä 



Uusi akku näytti jännitteekseen ~13.6V ja akku autossa, kaapelit kiinni, auto käynnissä 14.3V

Tulipahan kokeiltua. Näin voisi aloittaa tämän postauksen 

Eli työmaalla katselin kun työtoveri valutteli mustaa, elastista valuhartsia suojavastuksen koteloon ja tästä sikisi ajatus vaihvistetusta moottorin ylätuennasta. Uusi kannake kun oli tullut juuri ja odotteli takakontissa asennusta.

Valettiin siis kumipusla umpeen:



Asennus autoon vanhan tilalle:



Starttaus asennuksen jälkeen aiheutti lähes itkunsekaisen "voi saa**** sentään" mylvähdyksen.. Koko auto resonoi ja tutisi. Näkyvyys sumeni ja suu piti nopeasti laittaa kiinni etteivät ikenistä irronneet hampaat putoa suusta lattialle ja penkin alle.

Kaikki respect niille jotka asentavat polyuretaanipuslan ja ajavat autoillaan arkiajoa   

Noh, en vain kestänyt ja irrotin kannakkeen uudelleen. Poran terällä ja puukon kärjellä kaikki hartsi kaivertaen pois. Uudelleen asennus ja ah,.. sitä hiljaisuutta.

Loppuun vielä yleiskuva konetilasta

Älä nyt, kyllä siihen tottuu  No ei kai, uretaanitkin hieman hiljenee kunhan asettuvat pikku hiljaa. Tosin on mullakin kyytiläiset käytännössä aina huomauttaneet asiasta, itse en enää edes huomaa kuin pientä resonointia 

Sitä kun ehti jo tottua pehmeään ja mukavaan kyytin sekä hiljaisuuteen niin en ole/ollut valmis luopumaan siitä enää. Maanantainakin kun tuli taas vuosi lisää omaan mittariin niin kai se ikääntyminen tekee osansa myös   

Squaler:n topicista bongasin että turvavöiden ohjurikehykset niissä b-pilareissa tuppaavat sahautumaan jatkuvasta vyön liikkeestä. Tarkistinpa omastakin ja tosiaan, kehykset pahasti kuluneet ja sahautuneet. Kuskin puolella melkein poikki asti.. Tarvitsee sijoittaa uusiin piakkoin kun vyöt eivöt ole vielä juurikaan kärsineet.

Ajatuksena ollut myös asentaa S70:stä talteen ottamani xenon-sarja lyhkäisiin, mutta tulipa juuri mieleeni että onkohan sarjassa edes sopivuutta can-väylään. Vaatii tarkistuksen.

Kaikki respect niille jotka asentavat polyuretaanipuslan ja ajavat autoillaan arkiajoa   

Noh, noh! Itselle kun vaihtelin Powerflexin PU-puslan, niin alkuun täryytti ja resonoi kyllä vakiota enemmän, lähinnä tyhjäkäynnillä. Sen jälkeen kun hieman asettui, niin ei huomannut enää eroa vakioon. Enää en ehkä vaihtaisi tavalliseen.

Ajatuksena ollut myös asentaa S70:stä talteen ottamani xenon-sarja lyhkäisiin, mutta tulipa juuri mieleeni että onkohan sarjassa edes sopivuutta can-väylään. Vaatii tarkistuksen.

Niin eihän -02 ole vielä niin hienoa väylää, etteikö xenoneita laita mitkä vain. Kaikki toimii kyllä. Joutuu varmaan vain laittaan vastuksen, jos ei halua lukea polttimovikaa koko aikaa. Mutta sen takia ei kannata alkaa mitään can-väylä ballasteja hommaan.

Tietysti jos löytyy jo hyllystä xenonit.

Itse niitä tuossa nyt etsiskellyt ja tilaukseen pitäisi laitella.
Canbus ei tee onneksi lisää, kuin 5€.

Kyseessä siis OLLO:n 6000k H7 sarja.

Täytynee tsekata tuo vastusjuttu.. Onko ihan tarkoitukseen sopivia olemassa vai pitääkö kääntyä elektroniikkaputiikkien puoleen?

Männä viikolla tuli vaihdettua eteen uudet yläpään kumit iskaritolppiin sekä kallistuksenvakaajan "koiranluut".

Muutamia polttimoja myös vaihdeltu (mm. H7 lähivalot).

Torstaina jututin työpaikalla elektroniikkaosaston asentajaa ja otettiin puheeksi Volvon temppuileva mittaristo. Hän lupautui tutkailemaan ja yrittää korjata sitä.

Saman iltana purin mittariston irti autosta ja osiksi.

Mittariston irroitukseen autosta näin ensikertalaisenakaan en saanut menemään kolmea-neljää minuuttia enempää

Asentaja kävi perjantaina piirien "jalat" kolvin kanssa läpi ja tutki muut juotokset eikä huomannut niissä mitään poikkeavaa.

Illalla asensin paketin autoon takaisin uusien polttimoiden (Osram/Philips) kera.

Nyt kello pitää aikansa eikä lähde juoksentelemaan omiaan.


Ensi viikolla koitan päästä nosturille tutkimaan moottorin tukikumien kuntoa ja muutenkin pohjan ja ripustuksien kuntoa. Epäilys on että ainakin etummainen laatikon/moottorin tuki olisi viallinen.

Tuulilasi on vielä vaihtamatta. Kevään aikana sen vaihdatan.

Niin ja kylmäkäynnistyksen jälkeen konetilasta kuuluu kitinää. Jokin apulaitehihnan pyöristä siellä kai metelöi.. Onko näissä joku noista perinteinen kohde vai täytyykö vain katsoa kaikki läpi?

Talvilook:



Ja tuollainen tuli haettua foorumilaiselta..

Viime päivinä tapahtunutta..

Tilasin Hova.com halvennusmyynnistä "Volvo original tilbehör" -roiskeläpät eteen ja taakse.



Tiskiltä ostettuna hintaa olisi tullut reilun 60€ parilta. Ruotsista tilattuna rohkea 85 euroa lähetyskuluineen. Säästö se on "pienikin" 

Sunnuntaina laittelinkin sitten ne paikoilleen.




Takaläpät eivät istuneet ihan kuten odotin, mutta ihan tarpeeksi hyvin..

Eilen maanantaina huolsin myös ajovalojen pyyhkijät. Laitoin uudet sulat ja öljysin saranamekanismit ja jouset. Nyt toimivat kuten pitääkin.

Taannoin tuli myös ostettua uusi Calixin sisätilalämmitin. Hetken aikaa sitä jalkatilaan sommiteltuani tulin päätökseen asennuksesta jossa minkäänlaisia reikiä ei tarvinnut tehdä mihinkään.


Eli omalla mukana tulleella asennusjalallaan kangasmaton reunan alle seisomaan. Siinä se pysyy tukevasti eikä ole edes jalkojen tiellä. Tuossa jalassa saa myös säädettyä tuota puhalluskulmaa eli ei puhalla pelkästään apukuskin puolta sulaksi.

Vikakoodeja löytyy tällä hetkellä kaksi.


ja


DDM = Kuljettajan oven moduuli (Driver door module)

Kuskin puolen peilin lämmitys ei toimi. Kaikki muu toimii. Olisiko sitten vain peilin lasista vastus poikki ja siitä nuo koodit..?

Hirvitarratkin odottelee asennusta. Näillä keleillä ei vaan innosta oikein autoa pestä.. 

Omassa tulee tuo DDM:n herja myös, pitäs varmaan irroitella peili ja katsoa ne vastuksen liittimet..

Vai onko sitten oven johtosarjassa vikaa, mutta mitään vikaa ovessa ei ole.

Komee pirssi, ei mulla muuta 

Ite laitoin sinne puhaltimen suojaan alapuolelle sisälämppärin.
Tuntuu olevan todella yleisiä nuo DDM-koodit ja etenkin peileihin liittyvät niistä. Monessa tuttavapiirin kärryssä kummittelee oma mukaanlukien.

Eipähän tuo lasi ole iso homma irroittaa ja tarkistaa. Mikäli irtoaa sormivoimin kuten S70.

Niin ja kylmäkäynnistyksen jälkeen konetilasta kuuluu kitinää. Jokin apulaitehihnan pyöristä siellä kai metelöi.. Onko näissä joku noista perinteinen kohde vai täytyykö vain katsoa kaikki läpi?

Omassa volvossa mekaanikko kävi kaikki rullat läpi ja ainoastaan viallinen vaihdettiin. ''Se joka pyörii vapaasti''