Tätäkin kohtaan löytyi vaihteeksi mielenkiintoa ja lopputulemana sytkä kohdallaan mutta pätki 2 ja 3 pytyn sytytystä, tyhjäkäynnillä jäi sillointällöin kipinä välistä ja kierroksilla välillä useampikin. Vaihdoin sitten sytkäboksin ja auto toimi kuin unelma aivan kokonaisen päivän. Sitten palasi rötääminen ja melko hidas kierrosten nousu. Välillä kaasu pohjassa ei ota kierroksia yli 5500 rpm ja välillä taasen ottaa ihan rajottimelle. Turboa ja pakosarjaa pukkaa edelleen punaseks. IMM 3 pinnistä mitattiin kierroksilla 3,5 V, kuuleman mukaan pitäisi olla 4,3 V. Nopeasti kierroksia nostettaessa käy kyllä yli 4 V mutta kuuluisiko siis korkeilla tasakierroksillakin olla tuolla yli 4 V?
