200-srj alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset

Muistaako joku, paljonko on tuon audin patruunan varren paksuus yläpään laakerin kohdalta?  Oliko se sama ku volvon?

Muistaako joku, paljonko on tuon audin patruunan varren paksuus yläpään laakerin kohdalta?  Oliko se sama ku volvon?

sama on

Mites kun noita G-Astran takaiskareita aina haukutaan löysiksi, nii onko kukaan kokeillut Zafiran iskaria? Se on 404mm pituinen, ja äkkiseltään voisi kuvitella jäykemmäksi.
Koni tarjoaa Sporttina kyllä saman iskarin farkku-Astraan ja Zafiraan....mutta vakioiskarit on eri numerolla.



EDIT :
Löyty Saksasta halvalla Zafiran "sportti-iskarit", nii pistin tilaukseen. Tuleepahan testattua

Olisiko ideaa jos joku laittaisi tämän sisällön aloitusviestiin?

Olisiko ideaa jos joku laittaisi tämän sisällön aloitusviestiin?

Laitettu.

Laitettu.

-h-

Aiheeseen palaten, ajattelin että laittaisin omasta 240-farkusta jouset ja iskarit uusiksi. Madallusta ei tule, mutta miten käytännössä eroaa kaasu-, korkeapainekaasu-, ja nesteiskarit? Onko joku enemmän pintakova kuin toiset ym. kun ei ole omalla pienellä päällä tullut alusta-asioita vaivattua?

Mites kun noita G-Astran takaiskareita aina haukutaan löysiksi, nii onko kukaan kokeillut Zafiran iskaria? Se on 404mm pituinen, ja äkkiseltään voisi kuvitella jäykemmäksi.
Koni tarjoaa Sporttina kyllä saman iskarin farkku-Astraan ja Zafiraan....mutta vakioiskarit on eri numerolla.



EDIT :
Löyty Saksasta halvalla Zafiran "sportti-iskarit", nii pistin tilaukseen. Tuleepahan testattua

Tänään tuli paketti, ja huolestuttavasti mitta lenkin keskeltä keskellä on 355mm, joten luultavasti liian lyhyt iskari. Liekö sitten tarkoitettu 40mm madallettuun alustaan. Pitääpä kokeilla kuitenkin.

Tänään tuli paketti, ja huolestuttavasti mitta lenkin keskeltä keskellä on 355mm, joten luultavasti liian lyhyt iskari. Liekö sitten tarkoitettu 40mm madallettuun alustaan. Pitääpä kokeilla kuitenkin.

laitoin omaan 240 nuo astran pumput ja eka otin vakio jousista 2 kieppiä pois, jonka jälkeen perse oli suht kova, mutta ulosjoustossa iskareista loppui vara. 2 kierrosta lisää niin tuli ihan ok...mutta matala, ehkä jotain -70-80mm luokkaa.

laitoin omaan 240 nuo astran pumput ja eka otin vakio jousista 2 kieppiä pois, jonka jälkeen perse oli suht kova, mutta ulosjoustossa iskareista loppui vara. 2 kierrosta lisää niin tuli ihan ok...mutta matala, ehkä jotain -70-80mm luokkaa.

Nii, siis nää on zafiran pumput joiden piti olla kuvaston mukaan 404mm pitkät.

mistä porukka on hommannu noita säädettäviä yläpäitä eteen? mielellään pultattavat, kun en omista hitsauslaitteita. europeantuningilta saisi haplhenken yläpäitä: http://www.europeantuningshop.nl/index.php?route=product/product&path=1663_1675_2419&product_id=15126 mutta hinta on suhteellisen kova.
saisko jotkut yleismalliset suhtkoht helposti sinne? esim. rallyracessa olen jotain yläpäitä nähnyt..

Vanhat vakiojouset, mitattu navan keskeltä kaareen.
Takana: 360mm
Edessä: 355mm      Laikattu 1 1/2

VS

Uudet motonet madallus jouset
Takana: 360mm
Edessä: 355mm      Laikattu 3/4

Ensimmäiset tunteet olivat ristiriitaiset korkeuden suhteen, enempää ei pysty vakio iskareilla ottamaan. 
Jäykkyyttä tuli huomattavasti lisää eteen, tuskin liikaa kun melkoisia hirvitorneja ovat vakioina 
Lisää pitäisi saada alemmas, ilman että kivirekeen mentäisiin 

Tarkotuksena ois hommata joka nurkkaan koni sport iskarit, yritin ettiä haulla, muttei täällä oikeen ollut , elikkäs onko iskarit kuinka paljon lyhyemmät kuin orig., vaiko saman pituiset ja mitä jousia suosittelette/ ootte käyttäny, kuormajouset taakse pätkittynä (?) ja mitkä eteen (?) Vai jokin madallusjousi setti?  Tarkotus ois saada hyvä ajaa ja vakiosta "reilummin" matalempi, muttei todellakaa  mitään amisstance kivirekee millä ei mihinkää enään pääse ja on aivan kamala ajaa   

Otto

2 ja puol kierrosta tuli laikattua etujousia. No tietysti niistä tuli liian lyhyet  Onko kokemusta siitä että hitsaa jousen jousilautaseen kiinni ylä ja alapuolelta? Mitähän sanoo katsuri jos huomaa?

2 ja puol kierrosta tuli laikattua etujousia. No tietysti niistä tuli liian lyhyet  Onko kokemusta siitä että hitsaa jousen jousilautaseen kiinni ylä ja alapuolelta? Mitähän sanoo katsuri jos huomaa?

Riippuu inssistä.....kiellettyä on muttei mulle ainakaan hylsyä annettu, kun joskus muinoin alapää oli pienellä napilla kiinni.

Tarkotuksena ois hommata joka nurkkaan koni sport iskarit, yritin ettiä haulla, muttei täällä oikeen ollut , elikkäs onko iskarit kuinka paljon lyhyemmät kuin orig., vaiko saman pituiset ja mitä jousia suosittelette/ ootte käyttäny, kuormajouset taakse pätkittynä (?) ja mitkä eteen (?) Vai jokin madallusjousi setti?  Tarkotus ois saada hyvä ajaa ja vakiosta "reilummin" matalempi, muttei todellakaa  mitään amisstance kivirekee millä ei mihinkää enään pääse ja on aivan kamala ajaa   

Otto

Ittellä olis sama juttu mielen päällä, Koni satsia suunnitellu hankkivani motonetin lesjöjen seuraksi.
tarkoitus olis ruopaista etujousista vielä kierros pois ja katsoa kuinka käydään pysyykö jousi vielä kupissaan.. 

konin sporteille luvataan toimivuus sellaisenaan -40mm madallukseen asti ja noille "lisenssilesjöille" luvattu madallus noin niinku suunnilleen -40mm, jotta kokeilemalla vissiin selviää kuinka käyrähän ku vielä ottaa sen kierroksen pois edestä