Volvo 855GLT-96 - the original sportswagon -IHANA AUTO!

Mielenkiintoinen projekti, varsinkin kun itse olen aikalailla samoilla kriteereillä kasannut omaa samanlaista autoa, tosin eri koneella. Meinasitko itse taivutella kaaret vai ostaa jostain valmiiksi taivutellut?

Tätä kyllä pitänee muistaa seurailla!

Mielenkiintoinen "ralliauto" 

Ja vielä samalla koneella mitä mulla.

Jos oikein muistan niin jotain etua BTCC sarjassa tuosta farkkukorista oli koska seuraavalle vuodelle se muistaakseni kiellettiin

VÄÄRIN, ei kielletty, vaan vuodelle 95 sallittiin semmoiset spoilerit että niitä ei olis sääntöjen mukaan saanu farmariin asennettua (ilmeisesti ei saa ylittää auton kattolinjaa korkeudessa eikä takapään pystylinjaa pituussuunnassa), joten volvo ns. pakotettiin vaihtamaan sedaniin koska ei olis ollu mitää mahdollisuutta pärjätä jos aerodynaaminen pito puuttuu lähes kokonaan.

Meinasitko itse taivutella kaaret vai ostaa jostain valmiiksi taivutellut?

Kaaret teetetään autoon paikalleen asennettuna, sen takia koska säännön mukainen putki on sen verran tyyristä ettei sillä viiti montaa harjotusvetoa ottaa 

Voin sanoa jos joku meinaa 850n johtosarjoja perata, niin aikaa viikko ja pari koppaa kaljaa, niin sais kerralla vedettyä kaikki turhat pois.

Vaikuttaa mielenkiintoiselta projektilta, täytyypäs alkaa seuramaan

Mihin kaikkialle korinsaumoihin vedätte hitsisaumaa korinvahvistuksessa, mahtaisiko siitä löytyä kuvia?

Niin ja oliko takapuskurin takapuolella pehmeitä yllätyksiä

Mihin kaikkialle korinsaumoihin vedätte hitsisaumaa korinvahvistuksessa, mahtaisiko siitä löytyä kuvia?

Tulee kuvia kun päästään vaffistus vaiheeseen, vielä on tunneiksi ja taas tunneiksi korikitin poistoa ja eristeiden.

ps. volvolla nuo ohkasimmat "eristeet" aika hyvin liimattu 

Niin ja oliko takapuskurin takapuolella pehmeitä yllätyksiä

Ei kovin paljon, toisella puolella puskurin ja sisälokarin kulmassa ja sitten puskuripalkin kiinnityspaikoissa, mutta muuten yllättävän vähän.

VÄÄRIN, ei kielletty, vaan vuodelle 95 sallittiin semmoiset spoilerit että niitä ei olis sääntöjen mukaan saanu farmariin asennettua (ilmeisesti ei saa ylittää auton kattolinjaa korkeudessa eikä takapään pystylinjaa pituussuunnassa), joten volvo ns. pakotettiin vaihtamaan sedaniin koska ei olis ollu mitää mahdollisuutta pärjätä jos aerodynaaminen pito puuttuu lähes kokonaan.

Niin muisti petti, mutta muistin että joku sääntömuutos tuli jonka takia siirtyivät sedaniin. Tiedä sitten oliko tuosta farkusta aerodynamisesti etua sedaniin verrattuna jos ajaa ilman suuria spoilereita.

Hitto joskus pitäis vielä laittaa tuommoinen 850 BTCC-lookkeri .

Tätä topiccia joutuu kyllä itekki silmäilemään, sen verran harvinaista matskua tulossa. 

Se vakio-peltisarja on käsittääkseni ihan kohtuullisen mallinenkin jopa. Olihan peltisarjoja 400-sarjassakin, vinokoneen perään ovat mokomat köyhäilly ja pistäny tuon valumöntin. 

Onkos tällä suunnalla tapahtunu mitään??

Onkos tällä suunnalla tapahtunu mitään??

Viikon tai parin päästä mennään taas rakentamaan. Viime kerralla oli kannen irrottelu menossa mutta se jäi vähän kesken, kun kukaan ei huomannu sitä imusarjan tukirautaa  No ehkä syynä oli paikallinen kelloaikakin sillon.

Vauhti kiristyyy kunhan saadaan kuljetuskalusto talvehtimiskuntoon, niin sitten voi rakentelupäivät pyhittää kokonaan tälle, nyt se on 70% kuljetuskaluston laittoa ja 30% tätä. Onneks kausi loppus niin ei vie enää tosta 30%sta omaa osuuttaan kilpurin pajatus kuntoon.

Tuli kyllä rakennusmotivaatiota kun kausi päättyi 3.sijaan. Ja 2.sijaan Rankingissa http://mallasracing.info/Hanaa_2011/Hanaa_Ranking_Racing_2011.pdf (rankingissa luokat 1&2 sekaisin, niin näyttää 4.sijaa vikasta kisasta)

Kansihilppeet on tungettu 2muovilaatikkoon, ja ny pitää hommata niille kyyti pohojanmaalle.

Vaihdelaatikko ja bensatankki on enää kopasta irrotettavien osien listalla, sen jälkeen pääsee kasaamaan. Ens kuun alussa olis tarkoitus askarrella pääkaaren ja sivukaarien mallit teettämistä varten. Täytyy varmaan teettää ylimääränen setti omiin varastoihin jos tulevaisuudessa keksii jotain perverssiä rakentaa itellekkin väärävetoisesta.

Eilen sain haltuuni taakse vakaajan tähän, kiitos arska11, oikeen muuta edistystä ei oo vielä tapahtunu, näillä näkymin rakennus jatkuu 19.päivä, kun ei muulloin sovi muulle porukalle.

PS. Jos jollain on asiaa Varsinaisesta Suomesta-> Pohojanmaa, niin YV. tars noi kansihilppeet saada tekijälle. 

Ens kuun alussa olis tarkoitus askarrella pääkaaren ja sivukaarien mallit teettämistä varten. Täytyy varmaan teettää ylimääränen setti omiin varastoihin jos tulevaisuudessa keksii jotain perverssiä rakentaa itellekkin väärävetoisesta.

Onko sulla jotain arviota kuinka paljon kaaret tulee maksamaan. Saattaisin myös olla kiinnostunut hommaamaan kaaret omaani?

Onko sulla jotain arviota kuinka paljon kaaret tulee maksamaan. Saattaisin myös olla kiinnostunut hommaamaan kaaret omaani?

Pääkaari ja sivukaaret about 200e irtoputkena, sis. materiaali(Se kylmävedetty vähähiilinen mikälie ihmeökyputki, mitä AKK vaatii).
Tietty varmaan jos useemmat väännättää samalla, niin saa jonkun verran rabattia.

Loppuosa kaaristahan on periaatteessa suoraa putkea ja sitten tarvittavat lattialatat. Katuautossa varmaan kattoon poikittaisputki ja jonkun näkönen pääkaaren takatuki sekä ehkä oviristikot. Jos kiinnostusta on niin kannattaa yvllä kirjoitella, niin toi suorat pätkätkin tulee halvemmaks varmaan kun ostaa kerralla kunnnon nipun putkea kuin se että hakee yhen kangen rautafirmasta.

Tankki revittiin pois polttoainelinjoineen, joitain ylimääräsiä kiinnitysrautoja korista poistettiin, ja tomaatti loota saatiin irti apurungon pudottamista vaille, kaveri käy huomen tiputtaas apurungon alas että saadaan tomaatti pois.

Seuraavalla kerralla luvassa taka-akselin täysmittainen kunnostus, vahvistehitsaus, sekä kiinnityspisteiden vahvistehitsaus. Massan poisto b-pilarista taakseppäin ja ruostevaurioiden korjaus takapäästä. Kamerankin vois muistaa ottaa matkaan 

Transportaatio ongelmat ratkottu ainakin kannen menomatkalta. 2lla välilaskulla norrbackille; Naantali & Kuortane.
Loppuviikosta lienee perillä. Lähiviikkoina varmaan voidaan ootella että tulee todo-lista kannen osalta sieltä suunnalta.

Kaarimalli käyn tekemässä varmaan viikon päästä jos kaverille sopii, niin saadaan kaariasiakin etenemään.