V70 T5 DrivE85 2005 Huoltovihko

Tänään vaihdoin ohjaustehostin öljyt, febin vihreästä pullosta meni kirkasta öljyä tilalle. (Joissain topiceissa ollut epäselvyyttä punaisen ja vihreän öljyn välillä) 

Etanolianturiin sain postissa myös sopivat liittimet jotka laitoin myös klemmarien tilalle.
Nyt ei tarvi jännittää koska irtoaa, hintoihin tuli vaan kun 95e maksoi tuo läjä kun piti vielä ottaa letkukarat jotka sopii tuohon an6 liittimeen.




http://img.photobucket.com/albums/v471/VolvoS90/Volvo%20V70%20T5/DSC_0209.jpg




Siinä mietin kun noita postista odottelin jotta miksi en mennyt purkaamolle etsimään sopivia liittimiä. Monessa autossa on samalla liitintyypillä polttoainelinjat tehty. 

Vidassa muuten sanotaan että sitä Pentosin-blaa-blaa voi sekottaa ATF:n mutta kovilla pakkasilla kannattaa käyttää juurikin sitä omaansa lientä.

Takaa on pimeänä toinen ledimatto vai mikä nyt onkaan, purettiin takavalo ja saatiin piirilevy käteenkin ja ei pala suoralla virralla. Syynä ilmeisesti kosteus kun vähän oli umpion pohjalla vettä, työn alla tällä hetkellä selvittää voiko sen korjata tai tehdä itse uuden, luulisi alta 80e saavan tehtyä vastaavan mitä uusi maksaisi...

Jokos on ledit toiminnassa?
( ja T5 kelpais kyllä mullekkin tuolla värillä )

Ei ole, yksi nurkka pimeänä kun kaveri ei ole vielä keriinnyt sitä lediä katsoa 

Tässä kuukauden aikana ei ole paljon muutakuin ajettu, helsingissä käväistiin tuossa 10-11 päivä kun tallinnassa pidettiin polttareita ja kun kotiin pääsi niin motti ei kunnolla ehtinyt edes jäähtyä kun jo lähdin työkeikalle ouluun peräkärryn kanssa ja siellä oli parisen viikkoa putkeen.

Yhtenä aamuna kun lämmitystolppa oli pimeänä niin kolmannella tai neljännellä vasta jäi käyntiin ja pakkasta oli parikymmentä ja viinaa tankki täynnä 

Hovalta tilasin roiskeläpät jotka pitäisi asennella jossain välissä..

Roiskeläpät asennettu eteen ja pakkivaloiksi katuautosta kirkkaammat ledit, hyvin alkoin näkyä tummennetun takalasinkin läpi.
http://katuauto.fi/product_info.php/cPath/33_50/products_id/413

Four-c on myös huomauttanut itsestään, välillä päivittäin viesti mittaristoon että four-c vaatii huollon joka uudelleen käynnistettäessä poistuu. Carcomilla koodia katteltiin ja ilmoitti vasemman etuiskunvaimentajan kiihtyvyysanturista.

Tutkimusten perusteella anturin juuressa johto huono ja häiriötä ilmeisesti sinne ottanut, märällä kelillä ilmennyt useammin ongelmaa kuin näin pakkasilla.
Uusi anturi tilaukseen ja vaihdetaan kun saapuu.

Kiihtyvyysanturi vaihdettu ja vikailmoitukset on ainakin pysynyt poissa sen jälkeen.[/URL]

http://img.photobucket.com/albums/v471/VolvoS90/Volvo%20V70%20T5/DSC_0249.jpg

Takaoven rajoittimia herkistelty kun rullat hiihti vaan rajoittimen varrella, nyt pelaa hienosti.
Samalla paikannin musiikin tahtiin ilmenevän räminän oikean puolen takaoven pahvin yläreunaan, siihen laitoin sisäpuolelle bitumiteippiä mielestäni hiljeni hyvinkin..

Isofix kiinnikkeet hommasin käyttöautolta oikealle puolelle myös hintaan 30e. Sitä asentaessa löytyi vesivahinko vasemmalta puolen penkin alta jonka aiheuttajasta ei mitään tietoa, vaimenninmatto vesimärkänä. Oikea puoli aivan kuiva.
Onko ajatuksia mistä sinne voi vettä päästä? Omana omistusaikana ei ainakaan mitään ole kaatunut ja aivan veteltä vaikutti ettei miltään limpparilta..

Oliko minkälainen homma asentaa isofix kiinnikkeet? itellä saman vuotunen s60,eikä moisia löydy. Miettiny että pitäis kans laittaa,kun turvaistuimesssa moinen valmius kuitenkin on.

Oliko minkälainen homma asentaa isofix kiinnikkeet? itellä saman vuotunen s60,eikä moisia löydy. Miettiny että pitäis kans laittaa,kun turvaistuimesssa moinen valmius kuitenkin on.

Omassa v70sessäkään noita isofixejä ei ollut niin kävin itse keskusautohallissa jossa ne asensivat ne minulle, oisko ollu että osat oli juuri tuo 30€/puoli ja työstä he ottivat 10e. Mutta taitaa nuo olla ihan vaan kahdella pultilla kiinni. Ja pulttien reiät taitaa löytyä valmiina jokasesta?

Itsekkin miettinyt tuota jos laittas toiselle puolelle taakse tuon raudan. Eikä taida olla paha rasti jos vaan uskaltaa ite laittaa. Alla olevasta linkistä löytyy hyvät ohjeet hakusanalla "isofix"

http://accessories.volvocars.com/fi-fi/all/InstallationInstruction/Search/all/all/all/all

Itsekkin miettinyt tuota jos laittas toiselle puolelle taakse tuon raudan. Eikä taida olla paha rasti jos vaan uskaltaa ite laittaa. Alla olevasta linkistä löytyy hyvät ohjeet hakusanalla "isofix"

http://accessories.volvocars.com/fi-fi/all/InstallationInstruction/Search/all/all/all/all

itse maksoin ton kympin tosta työstä niin varmasti on kunnolla, niin tärkeä lasti kuitenkin kiinni siinä. varmasti saa sen itse siihen ihan samanlailla kun se asentaja kunhan muistaa kiristää pultit huolella

Helppo homma oli laittaa, mukana tuli ohjeet jossa oli kiristysmomentit pultille ja mutterille jotka tulee paketissa mukana valmiin lukitteen kera.

Epämääräistä sirinää kuuluu moottorin ympäristöstä käynnissä ollessa, loppuu ja alkaa kuinka sattuu.. Imusarjan ympäristöön vähän paikannin mutta sen tarkemmin en saanut, onkohan normaalia vai ei..  :

Ok,hyvä tietää.

Mullakin samanlaista sirinää,joka alkaa ja loppuu miten sattuu. Koneena sama 2.4t 260hp. Mikäli havaitset viaksi,niin ilmoottele ny mullekki. 

Ajamisen lisäksi tehty kaikkea pientä tässä viikkojen aikana..
Moottorin yli tuleva ahtoputki oli pikkuusen revennyt imusarjaan tulevan kiinnikkeen kohdalta jonka sitten liimasin kakskomponentti liimalla, parin päivän päästä oli jo uudestaan irti ja luulen että moottori liikkuu vaan sen verran paljon ettei tahdo kestää liimaukset lisättynä vielä se lämpö mikä siellä on..

Tilasin myös uuden ledipaketin takavaloon ja samalla uudet tiivisteet molemmille puolille takavaloihin ettei nyt jatkossa enää kastuisi...

Yhdistyksen kilventausta löysi myös paikalleen, ja hovalta tullut ekomerkkikin siellä on.


Pakoputki vuotaa perävaimentajan jälkeen sopivasti takapuskurin sisälle höyryjä että paikallaan käytettäessä tulee käryt tupaan, sille tehtävä jotain..

Kulutus e85 siinä rapiat 14l/100km ja pientä pintakiihdyttelyähän sitä tulee toisinaan tehtyä 

Mitenkähän sprintmonitorista sais sen kulutuslukeman tuohon allekirjoitukseen kun ei ole vielä avautunut..

Ledit asennettu, putsailtu ja kuivattu umpio myös, ties vaikka jossain kohtaa uusisi koko alemmat valot kun tiskiltä hinta kohtuu maltillinen 120e kipales. Ei taida kannattaa käytettyä edes etsiä. Pakkipolttimon ympärillä oleva kromirinkulakin tipahti mutta sain liimattua takaisin..

Edestä molemmat parkit pimeenä myös, kuskin puolen sain
vaihdettua mutta ei toivoakaan toista puolta ilman umpion irroitusta, jos joskus kesällä sitten 

174000 Pyörähti mittariin ja tapahtumia alkoi kerääntyä taas; ABS-vikaa herjaa silloin tällöin, vikakoodina vasen etupyörän anturi. Koitin putsata tänään kesärenkaiden vaihdon yhteydessä eikä ainakaan kotimatkalla ilmoitellut.

Akun vaihdoin tuossa viime viikolla kun vikakoodin luvussa oli edelleen four-c vika joka oli tullut kiihtyvyysanturista vasemmasta etunurkasta myös, epäiltiin että huono alkuperäinen akku voisi vaikuttaa jos jännite laskee liikaa niin heittää vikoja päälle kun akun alhaista varausta varoitellut radiota kuunnellessa pajalla.
Tätä vikaa ei ole enää tullut akun vaihdon jälkeen ainakaan ajotietokoneelle. Testerillä näki myös alustan antureiden jännitteen muutokset kun autoa heilutti, kaikki muut anturit muuttelivat arvoaan paitsi vasen etukulma.

Kaiken huipuksi renkaiden vaihdossa huomasin oikean etuiskarin vuotaneen ja painelemalla huomasi selvän eron vasempaan puoleen joka on uusittu edellisen omistajan toimesta ennemmin, joten iskari kauppaan
Kermana vielä kun pyörän nosti pois tipahti vetaria pitävä 10mm pultti pajan lattialle 
Hetken aikaa oli koluuttanut keskikuppin ja vetarin välissä mutta jengan putsaamalla sain laitettua lukitteen kanssa kiinni. Vetaria sain liikuteltua pituussuunnassa ihan helposti ees taas, kumma kun ei mitään vahinkoa tullut...

Ja takavalossa vettä taas mihin laitoin uuden tiivisteen, en tiedä mistä oikeen pääsee. Olisiko muovin liimaus pettänyt jostain kohtaa..