V70R vm.2004

No sanat ja puheet on nyt vaan puheita. Kannattaa muistaa että "tehtaan" miehillä ei ole rahaa kiinni autoissa... Jokainen tekee autollaan mitä tahtoo mutta itse pitäisin "ärrän" vakiona ja lievin parannuksin. Yleensä kun virittely ei vie kuin yhteen lopputulokseen. Ja hirrrmuiseen rahanmenoon. Onko aktiivialustalla?On ihan hyvän hintaset tolpat..

No sanat ja puheet on nyt vaan puheita. Kannattaa muistaa että "tehtaan" miehillä ei ole rahaa kiinni autoissa... Jokainen tekee autollaan mitä tahtoo mutta itse pitäisin "ärrän" vakiona ja lievin parannuksin. Yleensä kun virittely ei vie kuin yhteen lopputulokseen. Ja hirrrmuiseen rahanmenoon. Onko aktiivialustalla?On ihan hyvän hintaset tolpat..

Vakiona ärrässä on alle 300hp, pakko ainakin softata jos haluaa että liikkuu niin kuin tehdas lupaa. Mitä yhden Volvo-virittäjän kanssa jutellut niin järkiään vakio ärrästä ovat penkanneet 285hp tienoilla olevia lukuja. Kaikissa ärrissä on aktiivialusta

No sanat ja puheet on nyt vaan puheita. Kannattaa muistaa että "tehtaan" miehillä ei ole rahaa kiinni autoissa... Jokainen tekee autollaan mitä tahtoo mutta itse pitäisin "ärrän" vakiona ja lievin parannuksin. Yleensä kun virittely ei vie kuin yhteen lopputulokseen. Ja hirrrmuiseen rahanmenoon. Onko aktiivialustalla?On ihan hyvän hintaset tolpat..

Kyllä tuo pienen kutittelun kestää ja etenkin vaatii.
Siellä 350 paikkeilla on ihan ok, ei vielä rasita palkkoja juuri, ei tietysti riitäkkään...

Niitä 400hp:n 83 porauksisia on tosiaan nähty monia, porsineita,  putket halkeilee.


Ei tuo alusta nyt mikään kallis ole enään, kun 2k € saa kierroksen iskareita.

Nettiautossa näkyi yksi S60 ärrä johon oli vaihdettu T5:sen lohko kun ärrän vakio porsinu. Itekki miettiny että olis aika unelma kun ärrään vaihtais facelift T5 2.4 pannun ja kutittelis hieman tehoja lisää. Ärrässä olis jarrut ja alusta valmiiksi kohtuu hyvä.

Ens kerralla kannattaa tirkistellä Kl racingin sivuja. Siellä täys alu cooleri 340e. tämmönen olis kyllä kiva peli.

Se on vaan kumma että kun ajelet hetken sillä 400hv niin jossain välissä se ei tunnu miltään enään. Ja varsinkin jos puolta halvempi kulkine menee ohi..  Siksi nykyään panostan jo fiilispuoleen. Siksi jenkki, Challenger, 7.2l.

Se on vaan kumma että kun ajelet hetken sillä 400hv niin jossain välissä se ei tunnu miltään enään. Ja varsinkin jos puolta halvempi kulkine menee ohi..  Siksi nykyään panostan jo fiilispuoleen. Siksi jenkki, Challenger, 7.2l.

Tähän on helppo yhtyä, itsekkin kaipaisin jo lisää tehoa bemariini 

Tulihan se Cooleri vihdoinkin! Ihan laadukkaan oloinen. Aika Rajua tekoa, painoakin oli jonkun verran. 

Jottei menis mutuiluksi niin et viittis mittaa imuilman lämmöt vakiocoolereilla ja sitten tietysti tuolla uudella. Vedät esmes suljetulla alueella pitkän täyskaasuvedon 4:lla ja 5:lla.

Jottei menis mutuiluksi niin et viittis mittaa imuilman lämmöt vakiocoolereilla ja sitten tietysti tuolla uudella. Vedät esmes suljetulla alueella pitkän täyskaasuvedon 4:lla ja 5:lla.

Toi ois kyllä hyvä, sais faktaa tuosta orggiksen huonoudesta.

Tosin ei paljon väännöistä ollut tietoa kun välärissä kananmunan kokoinen reikä!

Saattaa olla ettei vakiocoolerilla paljon imulämpöjä mittailla.

Saattaa olla ettei vakiocoolerilla paljon imulämpöjä mittailla.

Mikäs sen estää?

Lainaus edelliseltä sivulta:
Tosin ei paljon väännöistä ollut tietoa kun välärissä kananmunan kokoinen reikä!

 

Lainaus edelliseltä sivulta:
Tosin ei paljon väännöistä ollut tietoa kun välärissä kananmunan kokoinen reikä!

 

Heh ja hupsis,
josko sitä opettelis lukemaan kunnolla ennen kommentointia. Onneks täällä muut on hereillä :hello:

Juu oishan se aina kiva mittailla! Enpä ois kyllä moista cooleria alkanut edes miettimään ellei vakio ois antautunut! Tuolla uudella välärillä pääs eroon siitä ihan keulalla olevasta mikki hiiri väläristäkin...  mielenkiintoinen ratkaisu volvolta laittaa kaksi välijäähdytintä keulille!  Tuli testi mielessä otettua ipd:n heavy duty tcv ventiilikin pois käytöstä ja laitettua vakio takaisin! en tiedä oliko sitten sisäänajo venttiilille tehty vituilleen vai mikä oli, mutta vakio valvella ei ahdin tunnu ryntäilevän eikä ahdot piikkailevan miten sattuu! 
Hienosti istui uus väläri paikoilleen! Kerrankin täysin bolt-on osa!  KL-racingin jäähy kuulemma aikamoista kiinaa verrattuna tähän do88 kennoon.