D5 automaatin toiminta

Kertokaas viisaammat automaatin toiminnasta,tasakaasulla esim.70kmh kierrokset aaltoilee hiukan (ei aina) onko tämä normaalia,muuten aski vaihtaa hyvin.Ei kai vaan mitään isompaa...

Samoin kuin videon alussa? http://1drv.ms/13T1fXA

Jos autossasi on DPF, niin sen polttotapahtuma ainakin tuollaista aiheuttaa.

Juurikin siihen tyyliin kun videossa,ihan kun loota ei tietäs vaihtaako isommalle vai ei

Tuota aaltoilua taitaa kysyä lähes jokainen tekniikasta kiinnostunut uusi volvoilija. Eli tuntuu olevan yleistä, että laatikko ei osaa päättää tuossa ~50-85kmh alueella pitääkö turbiini lukita vai ei. Eli et ole ainut jolla tuo toimii nuin. Toinen asia on onko se täysin normaalia vai viite jostakin. Jollakin oli heijaus loppunut venttiilikoneiston vaihdolla.

Semmoisen huomoin voit luultavasti tehdä, että cruice päällä ajaessa kierrokset ei heijaa.

Tuota aaltoilua taitaa kysyä lähes jokainen tekniikasta kiinnostunut uusi volvoilija. Eli tuntuu olevan yleistä, että laatikko ei osaa päättää tuossa ~50-85kmh alueella pitääkö turbiini lukita vai ei. Eli et ole ainut jolla tuo toimii nuin. Toinen asia on onko se täysin normaalia vai viite jostakin. Jollakin oli heijaus loppunut venttiilikoneiston vaihdolla.

Semmoisen huomoin voit luultavasti tehdä, että cruice päällä ajaessa kierrokset ei heijaa.

Sen verran tutkin asiaa että turbiinin ohjauksessa näkyy aaltoilua testerillä tuo eli ei mekaaninen juttu olisi. Kylmänä tekee tuota ja lämpimänä kun tulee lievää vasta mäkeä. Cruisen käyttö ei vaikuta asiaan.

Joo oikeassa olet,cruise päällä ei heijaa

No joo..nyt kun asiaa pohdin niin lämpimällä kelillä +5 ei tehnyt ,tänään taas -10 lyhyt matka,niin kierrokset aaltoilivat

Niin, kaikilla kirjoittajilla heijaus tapahtuu hieman eri tavalla. Onhan tuo aika ärsyttävää, luulen että ei ole nuin ajateltu toimivan. Auttaisikohan opitujen arvojen nollaus, ohjelmiston päivitys ja opetusajo.

Ei se taida auttaa. 70-80 väli on semmoinen että turbiini ei lukkiudu isoimmalla vaihteella. Kruise päällä taitaa lukittua. Nopeuden kun nostaa karvan yli 80 mittarin mukaan niin jo menee lukkoon

Kannattaa vaihdattaa öljyt vaihdelaatikkoon.itsellä loppui samanlainen vika sillä.

Öljynvaihtoon menossa,ja muutenkin viime vaihdosta pian 100tkm,täytyy kusyä huollosta mitä meinaavat

saattaa kerran pari hakea mulla joskus. en kyllä muista että ihan noin kovasti ois koskaan hakenut kuin videon alussa. eikö näissä kannattais vaihtaa öljyt tiuhempaan kuin 100..

edit: kuuleeko korvalla tuon kierrosten vaihtelun? sillä kysyn kun itsellä lagittaa kiekkamittari kun tyhjäkäynniltä polkaisee. tuli mieleen että noinkohan tarkasti se toimii isommillakaan kierroksilla. ellen väärin muista niin vag dieselissä lagitti kans

saattaa kerran pari hakea mulla joskus. en kyllä muista että ihan noin kovasti ois koskaan hakenut kuin videon alussa. eikö näissä kannattais vaihtaa öljyt tiuhempaan kuin 100..

edit: kuuleeko korvalla tuon kierrosten vaihtelun? sillä kysyn kun itsellä lagittaa kiekkamittari kun tyhjäkäynniltä polkaisee. tuli mieleen että noinkohan tarkasti se toimii isommillakaan kierroksilla. ellen väärin muista niin vag dieselissä lagitti kans

Öljynvaihto ei vaikuttanut tilanteeseen. Ei kuule kierrosten vaihtelua.

Onko tietoa missä hinnoissa askin "päivittäminen" merkkiliikkeessä pyörii?