740 B200ET käynnistys ongelmia, NYT AUTO KÄY!!! mutta....

Eli autossa alunperin tekniikka B200ET. Moottori rakennettu uudestaan ja vanhassa ollut virranjakaja lohkon päässä eli lähellä ohjaamoa nykyään virranjakaja sijaitsee lohkon kyljessä edessä. Kysymys kuuluukin mitä pitää muuttaa? pitääkö mitään muuttaa? ja nykyisessä virranjakajassa on kyljessä liittimelle paikka jossa merkinnät - + 0 joten joutuuko niihin vetämään piuhat ja mistä ja mitkä? Eli siis kyseinen ongelma on että auto ei lähde käyntiin. kipinä on tarkistettu ja bensan saanti on tarkistettu niissä ei mitään onglemia kaikki pitäisi toimia mutta ei..

Kuinka paljon on kiinni venttiilien väljyksestä ku muistaakseni ku katoin niin oli 2pytyllä noin 0.4mm liikaa eli tais olla 0.8 ja olis ok se 0.4 vai olenko ihan väärässä?? Pitäis saada auto käyntiin ennen kesää niin pääsee ehkä vähä reenaan kunnolla tota driftiä

Tuleeko joka pytylle kipinä, ja ettei olis esim puoli kierrosta jakaja poskellaan, tai ajoitus ylipäätään? Olis hyvä ehkä tietää, mitä ihmettä siihen koneeseen on hakattu jos siinä on nyt mm. pystyjakaja, LH2.2:sen triggeröinti ja sitä ohjaa (??) ET-koneen motronicci?

Jooo no olisko tietoo kellään millä sovittaisi yhteen tämän järjestelmä??

Kertoisit nyt ensin että mitä se on syönyt se paketti ja mikä ohjaa. Veikkasin jo että joko jakajan ajotus pielessä tai sitten oikeesti ajotus pielessä eli jako tai vauhtis. Ei voi tietää kun ei tiedä mitä osia tuossa on ja mitä on tehty remontissa.

ööööö no sen osaan täs sanoo et toi moottorin ohjaus on se motronik ja ajotus ei oo pieles koska tarkistanu vauhtipyörästä ja muualta että kone on ajoissa. Kipinästä en tiedä onko kohalla :S eikös tossa kun se virranjakaja on kyljessä se säädetä sitä kääntämällä? vai olenko vääräs? ja mä koita tänään kirjottaa mitä tos konees ny on tarkalleen, itse en ole konetta kasannut.

Sillon jos vauhtipyörä on oikeassa asennossa niin voisinpa veikata että virranjakaja ei ole, kurkista öljyntäyttökorkista millonka ykköspytyn nokat on ylöspäin(jos onnistut, peilin aineki tais tarvita) ja katsele jakopään merkeistä kone nolliin ja tarkista silloin että virranjakajassa pyörijä osoittaa ykköspytyn nastaan, ja sen jälkeen että sytkäjärjestys olisi oikea (myötäpäivää 1-3-4-2 näin ulkomuistista). Saman voi tehdä myös kakkospytyn osalta jos se on helpompaa, sillä erotuksella että sillon pitäs olla kampuran pyörän ajotusmerkki suoraan alaspäin.

Kyseessä tekniikanvaihto vehje...
Muistini mukaan:
B200k lohko
B200k kansi
Kkd motorsport impulssipakosarja
Joku switcher tuplakuulalaakeriahdin
13mm veivit
B200et vauhtipyörä
Black diamond sintteri
Ja orkkis motronic moottoriohjaus pitäis soveltaa tähän pakettiin.

Sen verran tarkistettu että vauhtipyörän asentotunnistin ja anturi kun on vastakkain niin virranjakaja osoittaa 1 sylinterille ja nokka silloin pystyssä ja mäntä ylhäällä.
Jakomerkit on kohdallaan.

Tosissaan tarviiko toi jakajan virtaliitin jotain toimiakseen?
Ennakoita ei ole strobolla tarkistettu.
 Jrjuk... Säädäppä ensin ne venttiilinvälykset kohdilleen

Jakaja ei tartte mitään, mutta vauhtipyörä on 90 raatia poskellaan, mikäli selitys tarkoittaa että vauhtipyörän nasta on anturin kohdalla kun mäntä ylhäällä.

Kerran olen päässyt kääntämään b200et:n vauhtipyörää juuri tästä syystä . Vauhtipyörän nasta pitää olla startin reiän keskellä kun ykkös sylinteri on ykk:ssa.

Noniin!! Tämäkin projekti vierähtänyt n.4 vuotta mahdollisesti tästä johtuen...

Kiitos TVS ja huikkosteri!

Jees noniin kiitoksia vastauksista! Saa tämänki projektin ny etenemään

Sain auton käyntiin ja huomasin että on käynti ongelmaa joten voisiko joku neuvoa mitä kannattaa tarkistaa mistä voi johtua!

Eli auto lähtee käyntiin mutta NS bloblottaa eli käy todella jotenkin raskaasti ja ku painaa kaasun pohjaan kestää NOIN 30sec että on kierrokset melkein tapissa mutta kierrokset palautuvat normaalisti tyhjäkäyntiin.
Ilmamassamittarin olen mitannut mitannut joillain ohjeilla ja ohmit nousevat tasaisesti loppuun asti mutta jos muista oikein niin meilkein lopussa tulee katkos jossa hyppää 0!?
Onko mitään tietoa mikä vaikutus ja jotain neuvoja otetaan vastaan. Kiitos jo etu käteen!

Jako kohdallaan? Tulpat ja lämpöanturi kunnossa?