-98 V70 2.5TDI lämmityslaitteelta puhaltaa vain haaleaa ilmaa

Autossa on automaatti-ilmastointi. Vaikka säädän molemmat lämpötilasäädin hanikat täysille eli muistaakseni 28 asteeseen niin lämmitysilma on vain haaleaa eikä tuulilasi meinaa pysyä pakkasella sulana.
En löytänyt foorumilta vastaavan ongelman käsittelyä. Löytääkö joku muu tai onko kellään antaa vinkkiä?
Viime kesänä oli ilmastoinnin kanssa sellaista ongelmaa, että alkoi puhaltaa yhtäkkiä lämmintä. Jos autoa seisotti sammuksissa jonkin aikaa niin taas toimi. Voisiko näillä olla joku yhteinen "nimittäjä"? esim. jokin lämpötila-anturi vika/kosketushäiriö liittimessä?

Viestini taisi tulla väärälle osastolle. 
tuolta lämmitys ja ilmastointi osiosta löytyikin jo todennäköinen ratkaisu: kenno tukossa?

... no ainakin kompuran magneettikytkimessä liikaa välystä. Voorumilla paljon moisesta juttua. :hello:

Kiitos vinkistä paku97! Saisi tuon lämppärin ensin puhaltaan lämmintä ennen kuin kevät koittaa 
Tänään sammutin puhaltimen ja kokeilin kennolle meneviä vesiletkuja ja ne olivat mielestäni yhtä kuumat. Kun laitoin puhaltimen täysille ja kokeilin letkuja uudestaan niin paluuletkun lämpötila laski, mutta puhaltimen ilma on edelleen haaleaa. Onkohan se kenno varmasti tukossa? Eli virtaus on liian heikko? Ei huvittais turhaan vaihtaa kennoa. Huomasin myös tänään että tyhjäkäynnillä puhallusilma menee entistä haaleammaksi vaikka veden lämpötilamittari ei laske. Ei kait vaan kansivikaa? 

Jouduin käyttämään omassani lisälämmitystä, syy oli revennyt termostaatti ei sulkeutunut ollenkaan, koita niitäkin letkuja jos päästää lämmöt keulalle ?

Näyttikö lämpömittari kokoajan normaalilämpöä?

Sisätilan lämmön haistelia omassa ainakin siinä mittariston alapuolella oikea puoli missä on mittariston monitoimi kytkin/tracs katkaisin on pieni pyöreä ritilikkö puhista se en tiiä vaikuttaako muuhun kuin ilmastointiin.

Läpötila-anturi siellä näyttäisi olevan ja pieni puhallin jonka tarkoitus on ilmeisesti kierrättää ilmaa anturille.
Eilen kokeilin ajaa maantiellä kovemmilla kierroksilla. Huomasin että kun ajaa 2500 kierroksilla niin kuumaa puhaltaa, tosin ilma oli aika lauha. Voisko sittenkin vika olla vesitermostaatissa? Jäähdytinnestettä ei ole kadonnut ainakaan viimeisellä 200 km. Viisari on kyllä kokoajan puolessavälissä.

Vaihtamalla termostaatti niin on ainakin yks vika paikka pois suljettu  mutta olethan kahtonu raitisilma suodattimen jos on jotta ilmaa tulee tarpeeksi ja jos sitä ei ole voi olla kennojen välit ulkokuoriltaankin tukossa pölyä männynneulasia ja muuta moskaa  ja muuta ei tarvita ei tule lämmintä.

omassa volvossa oli se lämmittimen kenno aivan tukossa niin siksi ei puhaltanut lämmintä kunnolla. oli +24 asteen heitto kuskinpuolen ja pelkääjänpuolen ilman lämmössä vaikka molemmat säätimet olivat maximillaan.nyt kun on orkkis kenno vaihdettu niin ei tarvitse edes pitää ajossa päällä lisälämmitintä vaikka on yli 20 pakkasta. tulee nyt niin kuumaa ilmaa että meinaa kädet palaa.

termari jäänyt auki, putkissa olevat läpät ei toimi, no ilmastointi ei toimi talvella pakkasilla eli se magneettikytkin ei toimi. Oletko kokeillut niin että laitat AUT asentoon ja säädät lämmön vaiks 26? Jos sittenkään ei höngi jonkin ajan päästä kumaa niin luulen että se lämmityksen etuvastus on mennyt...

Ei puhalla lämmintä AUT 26 asennossakaan. Mikä on lämmityksen etuvastus? Onko se jossain tuloilmakanavassa? Purin kojelautaa alapuolelta sen verran että näkyy kuskinpuolelta ilmeisesti kennolle menevät putket. Ajattelin tarkistaa ensin ettei jäähdytysrivat ole täynä roskaa. Täytyy varmaan seuraavaksi availla ruuveja valkoisesta kanavasta että saa kennon näkyviin?

mulla kesti toi orkkis kenno jotain 550000km. lämmintä ei tullut enää pitkään aikaan ja lopulta se meni puhki. jos on paljon ajettu autolla niin se kyllä kannattaa vaihtaa. ja laittaa sitten sinne alkuperäinen osa. itse laitatin merkkiliikkeessä tuon. vaikka vähän maksoikin.

Tänään irroitin kuskin puolen lämpötilan säätö moottorin ja kääntelin läppää käsin asennosta toiseen puhaltimen ollessa päällä. Totesin että vika ei ole siinä, lämpötilat vaihtuivat samanlailla kuin nupista säädettäessä. Kennolle menevät alumiiniputket ovat kuumia. Ylävesiletku ei ole kovin kuuma joten päättelin että termostaatti toimii oikein.
Täytyy vielä katsoa että kennon rivat ei ole roskaa täynnä. Autolla ajettu nyt n. 400000km.

se vastus on juuri ennen sitä moottoria,REPSIKAN PUOLELLA,  en nyt muista monella ruuvilla kiinni. Ja oli muistaakseni paksu johtokimppu sen edessä.
 http://www.motonet.fi/fi/varaosat/656/390172/autot/volvo/850-s70-v70-mk1-1991-2000?vuosimalli=1999#Jaahdytys-ja-lammitys ja siinä tuotenumero: Tuotenumero: 48-8328
 Eli hanskalokero veks, potkumuovi kans. Sit näät hyvin ja huomaat mitä tarkoitan.
Ja jos kennoa vaihdat niin motonetin tarjonnasta se Hella ehdottomasti niin tulee tiivis.
http://www.motonet.fi/fi/varaosat/656/390172/autot/volvo/850-s70-v70-mk1-1991-2000?vuosimalli=1999#Jaahdytys-ja-lammitys-Lammityslaitteen-kennot
Tuotenumero: 30-8635, eli Behr tai Hella nimellä.