-03 V70 T5 tuli taloon., mielipiteet / käyttökokemukset tervetulleita..

Mikä noissa kaasuläppäkoteloissa porsii?

-Mites tuo entinen lähtee helpoiten pois? meisseliä väliin ja vääntöä..?

-No voi räkä tuota kaasuläppäkoteloa... Toivotaan että menis nyt jonkun aikaa.. 165tkm ajettu nyt..  Pelkona ollut kans tuo emännän auto kun siinäkin mallissa ollut ongelmia ko.kotelon kans.. tosin siitä kotelo puhdistettu huoltokirjan mukaan n.150tkm hujakoilla.. (tiedä nyt sitten että onko siitä apuja)

Okei, eli sulla pitäisikin olla sitten se Boschin tekele, mikä on paremmaksi kehuttu, eli eiköhän se mene vielä pitkän tovin...yksilöitähän nämä on kaikki.

Se vanha moottorin ylätukikumi lähtee ihan meisselillä vääntämällä tai vasaralla hakkaamalla, ei paha homma.

Mikä noissa kaasuläppäkoteloissa porsii?

Sieltä kuluu rikki se kontakti pinta, joka antaa tiedon missä asennossa kaasu milloinkín on.
Jotkut liikkeet vaihtaa noita osia tuonne kotelon sisälle.

Mulla tuntuu toimivan ihan hyvästi tämä Elekman volvon vikakoodin lukija ja näkyy vielä olevan tarjouksessa.
Tässähän ei vissiin ole päivitysmahdollisuutta?

Varmaankin tuohon päivitys hommaan selvyyden sais tuolta Elekmalta kysymällä... Tarjous olis vielä muutaman tunnin voimassa.. 

Minulla käytössä tuo lukija. Pari kertaa olen sillä koodit tsekannut. Käytettävyys ainakin hyvä. Päivityksistä ei tietoa..

Jaahas... Varaosien hankinta aloitettu Siniseltä: Tulpat ja PA-suodatin lähti mukaan hintaan 98e... 

Dodii!

Nyt olis tuolla pohjolan liikenteen tallissa tehty seuraavat huoltotoimenpiteet: Tulpat vaihdettu. Polttoainesuodatin vaihdettu. Moottorin ylätukikumi vaihdettu. Ilmanputsari vaihdettu.

-Ilmanputsarista löytyi valmistuspäivämäärä: 18.12.02... Ei hittolainen..   Oli hieman nuhruisen oloinen...  :hello:

-Tulpat piti liotella WD-40:llä irti... Tosin kylmästä koneesta irroittelin.. Olisiko lämpimästä koneesta lähtenyt paremmin., en tiedä... Mutta nekin aika kuluneet...

-Nyt alkaa paljastua syy siihen kun huoltokirja ei ole täyttynyt ihan toivotulla tavalla.. "Hieman" on laiminlyöty perushuoltoja mutta öljyt vaihdettu onneksi 8-11tkm välein... Volvon merkkiliikkeen korjauskuitteja löytyy siitäkin edestä... Niistä onneksi voi hieman seurata kilometri kehitystä... 

-Vaikka tuolla mainitsin että kulutukselle ihan sama niin nyt mitä olen n.500km ajellu, suurin osa matka-ajoa niin muutoslaskujen jälkeen kulutus 8.6.. Mielestäni noihin takatuuppareihin verrattuna menee "pyhällä hengellä"...    Vaikkakin ilmanputsari tosiaan ollut tuhannen tukossa ja talvirenkaina 235-45/17... Tästä hyvä jatkaa..