Volvo 244 16v 48mm dellorto hx52

Terve kaikille! Tällänen volvo tuli syksyllä hommattua eli volvo 244 vm74 ja b20a moottorilla.
Oli seissyt vuodesta 98 navetassa ja koppa näin pysynyt jossain kuosissa ja ei tarvinnut leimalle hitsata "kuin" noin neliö peltiä

Tekniikka vaihtuu ahdettuun sen verran laiska tuo on 

elikkäs moottori

 -b230 h-profiili kangilla ja ylikoko ft männät 8,5:1 rutuilla ja venakoloilla
-16v kansi kovat nostajat, tuplajouset ja hiotut nokat 280/112/10,5 ja millin välyksellä 242 astetta
-48mm oikeat turbolortot
-holset hx52
 -myös eaton tulee kunhan sais ensin tulille tämän
voimansiirto
-m90 loota josta vahvistehitsasin 3vaihteen
-Kytkin Sre-618 massalevyllä

 päivitetään lisää kun ehitään Että sellasta tälläkertaa..

Tekniikka puoli kuullostaa aika namilta miten ulkokuori säilyykö orkkiksena?

varmaankin tonttiin päin ja perus siistimiset ei muuta

vähän kuvia:)

kuvissa näkyy tuliterä öljypumppukin ja sitten kysymyksiä kolmannessa kuvassa näkyy lohkojakajan reikä ja kymppisarjan

lohkossa on tuollainen laakeri jakajalle mitä ei näköjää tässä satasarjan lohkossa ole eikä se sinne käy ? lukenut että

pelkästään apuakselin vaihtamalla lohkojakaja käy paikalleen? lohkossa oleva reikä on saman kokoinen kuin tuossa

näkyvässä "holkissa" eli onko porukka tyrkännyt jakajan kylmästi paikalleen ilman tuota laakeria??  ..

ja kansi on edelleen koneistamolla ja homma jäissä sen osalta nyt tällä hetkellä.

tuli käytyä hoputtamassa koneistajaa (entinen kesätyö pomo) ja lupaili kahen viikon sisään kannen volvo toiminut joka

päiväisessä ajossa ja nyt vissiin nostettava kone pois pikku hiljaa. yks pakosarjakin minulla on jonka tein aikoinaan

144:seen aikoinaan mutta uushan se on taas tehtävä kun ei se 200 sarjaan käy kuitenkaan.

imusarjan laipan oikasin kaasareille suoraan ja painekotelon laipan tein mutta ei uskalla vielä tuhlata alumiinia ennen kuin

pääsee konehuoneessa mallaamaan.

Tuli tästäkin nostettua perjantaina tappikone pois ja tulevalla viikolla pitäs saaha kansikin koneistamolta 

jos tämäkin rupeis edistymään

tuli muokattua jakajaa matalammaksi jotta mahtus 16v kannen kanssa paikalleen. eli kylmästi rälläkällä akselia ja pyöriää lyhkäsemmäks ja citröen visan kansi paikalleen toivottavasti mahtuu.. koitan huomenna laitella
 :)kuvia

Joo ei todellakaan vielä mahtunut jakaja paikalleen 16v kannen kanssa vaikka ekalla kerralla madalsin 7mm..

piti ruveta sorvaus hommiin ja jakajaa madalsin vielä 12mm ja nyt mahtuu onneksi.. aika paljon vei aikaa

keksiä miten sen saa lyhennettyä järkevästi mutta onnistui kuitenkin

kärjetön jakaja on aika paljon näköjään korkeampi vielä mitä esim lh:n jakaja joita on tälläkin foorumilla

 madallettu.. jospa sitä viikonloppuna sais koneen paikalleen

Tästä tulee kyllä tyylikäs laite itse tekisin tuon sytkä puolen megalla ku tulee muutekin hyvää palikkaa kiinni. Ois sit sytkäki kunnossa. Mutta jokainen tyylillään.

Tästä tulee kyllä tyylikäs laite itse tekisin tuon sytkä puolen megalla ku tulee muutekin hyvää palikkaa kiinni. Ois sit sytkäki kunnossa. Mutta jokainen tyylillään.

joo tää kyllä päivittyy ruiskuksi jossain vaihees trikkeripyörätkin on jo valmiina, mutta nyt

laitetaan aluksi näillä "rojuilla" kasaan ja rakennetaan sitten lisää kun tilipussi paksunee ja joo

kaasarit on halpoja

Terve pitkästä aikaa kaikille täälläkin suhrattu kaikkea pientä eli moottori ja voiman siirto paikallaan ja pakosarja olis hukkaportin putkia vaille valmis.. jospa se siitä joskus

http://s609.photobucket.com/user/_hape/media/IMG_20150822_175424.jpg.html

sieltä kuvia kun en saanut suoraan näkymään täällä jostain syystä..

tämä kuvien lisäys on helppoa, img tagin otat suoraan tuolta pucketista ja liität vain tänne, hieno yksilö muuten ¨

oho kiitos kovasti kuvasta en ymmärrä miksi en saanut laitettua sitä tänään näkyviin vaikka samalla tavalla tein kun ennen

Tervehdys täältäkin! Kkd Motorsport muisti tätäkin rojektia ja pussit tyhjeni 

plx,hukkaportti,öljynjäähdytin,välijäähdytin,dumppi,ilmanputsari ja pakoputken v-pand liitokset saapui tänään.

boostilta sain ostettua uuden kompurasiiven holsettiin ja sen vein tasapainotettavaks proturbolle..

myös 3,5 tuuman putkiston osat tilasin motonetin kautta.

imusarja on paikoillaan ja kaasareita mallaillu paikoilleen hyvin istuu mutta jarrutehostaja tulee hiukan painekotelon tielle mutta kyllä

siihen sen saa tehtyä  kewwääks tulille  ?

vähän edistyny sentäs.. painekotelo tuli hitsattua valmiiksi jos se siitä kesäks vielä