Tarinaa V70 ilmastoinnista

Aattelimpa kertoa oikuttelevasta Volvo V70-99 bensa ilmastoinnista.Palataan kevääseen-14,talon Volvo vanhuksen ilmastointi tuntui kovin kehnolta.Aika ilmastointi huoltoon ja vika löytyi heti,kuivain ruostunut puhki,Niinkuin näissä vauvana,litkut sisään ja viileää ajoa kuukauden päivät.Sitten taas loppui viileä kopista,takaisin huoltoon,vika löytyi vuotavasta täyttö venttiilistä,litkut sisään,pelasi muutaman viikon ja taas sama juttu,järjestelmä tyhjä.No loppui rahat ja into,ajelin kuumalla volvolla loppukesän.Nyt vuoden vaihteessa tuli aika jakohihna remppaan,siinä samalla kun sinisellä olin luettiin vikaloodit,niitä ei ollut.Mutta sitten löytyi korjaamon mielestä varma konsti vuotopaikan löytämiseen,typpitäyttö,suurin odotuksin tekemään,reilu tunti oli paineet päällä,viisari ei tippunut yhtään,eikä minkäänlaista pihinää mistään,asentaja purkasi kojelaudan alapuolet auki,eikä höyrystimen muitakaan kuulunut mitään ylimääräistä.No järjestelmä todettiin ehjäksi ja litkut sisään,vain huomatakseni että ne oli viikon jälkeen karanneet.Seuraavaksi vaihdettiin keulalla oleva kenno,se kun noista menee vanhemmiten myöskin,siis korjaamon mielestä...siihen projektiin meni 350 e,se hyöty siitä oli että aineet pysy sisällä pari viikkoa.Ideat ja rahat on tällä erää loppu,mutta asiaan palataan vielä,on sen verran mystinen ja mielenkiintoinen vika.Jos jollain hyvä vinkki mitä seuraavaksi,niin otan ideat vastaan.Autoa en hävitä,ajan sen loppuun,kun on talossa yli kymmenen vuotta ollut....itseasiassa tästä on tullut jo mielenkiintoista.....

Muistuttaa saman tyyppistä vikaa kuin oli aikoinaan 244sessa.  Siitä hävis vedet vaikka missää ei löytynyt koskaa vuotopaikkaa tai vettä lattialla tjsp.
Oletin että  siitä oli mennyt sitten kansipahvi ja vedet sieltä kautta hukkaan. Purkaessani kantta pois,  otin ylemmän vesiletkun irti niin sehän katkesi puolesta välistä poikki.
syy löytyi samalla. vesiletku oli sillä tavalla murteella että kun autola ajettiin ja kiihytettäessä moottori väänsi sen verran letkua että vettä pääsi tihkumaan murtuneesta kohdasta.
 Ei muuta kuin kansi takaisin kiinni ja vesiletku uusi niin sen jälkeen.vedet pysyi sisällä.

Eli tarkista mahdolliset putket ja letkut mitkä on moottorin ja korin väliilä ettei ole samanlaista piilevää halkeamaa joka tulee esiin vain voimakkassa kiihdytyksessä tjsp.

Typpitäytöllä ja saippuavaahdolla on noista omista rimpuloista vuodot löytyneet. Vuodon hakemisessa ei sais pitää kiirettä, mutta jos siitä joutuu maksamaan, niin kalliiksihan se tulee. Onko tuossa koitettu jo UV-merkkiainetta ?

Uv ainetta????Sinne järjestelmään on laitettu jotain litkua minkä pitäs näkyä kun sitä on keltaset lasit päässä ihmetelty,onko sama juttu?Ja juu sitä saippua vettä oli joka paikassa silloin typpitäytön aikana,mut mitään ei löytynyt,siihen luotin iteki,kun sitä konstia kovasti kehuttiin mut auttanut.Se on selvä et vuotaa se ja ehkä se joskus löytyy,nyt täytyy vaan kerätä rahaa uuteen yritykseen,toki omatoimi tutkintaa teen,mut kun ei oikein tiedä enää mistä ettiä..... Ja juu niitä ketjuja kyllä kovasti voideltiin saippua litkulla silloin typpitestissä....

Siis letkuja....

Juuri samaa UV ainetta tarkoitin, paljonko oli typpipainetta järjestelmässä ? Kompressorin akseli on aika yleinen vuotopaikka, hankala havaita.

Typen paineesta ei tietoa,kompressoria tutkittiin semmosella varrenpäässä olevalla kameralla kun sinne ei muuten nähneet.Sitä ilmastointi ainetta on aina laitettu 790 rammaa.

No niin tämäkin elää vielä,kävi uudestaan vuodon etsinnässä,typpitäytössä,nyt purettiin jos mahdollista vielä enemmän kun viimeksi ja tutkittiin....tulos yhtä laiha kun aikasemmin,ei vuoda mistään.Täytettiin ja hyvin tuli kylmää,aikaa kulunut nyt viikko ja litkut on pihalla.Eli diaknoosi oli väärä,vuotaa se.Laittas heti kuntoon kun löytäs vuotopaikan.Sitä väri ainetta laitettiin viimeeks reilusti et varmaan näkyy,ei vaan näy.Kone huone myös pestiin ennen remppaa niin päältä ku alta ja ilmastoinnin ketjut putsattiin kunnolla päältä,et näkyy varmaan vuoto....eipä näkynyt.Rahan keräys menossa,katotaan jos vielä viittiis,ja juu kompuran hihna pyörä on ollu pois paikaltaan ei vuoda akselista...

Siis letkut putsattiin....

Tämä tarina on kuin omasta kynästä kirjoitettu...

Itsellä typpitesti tehty, ei vuotoja. Lauhdutin ja kuivain vaihdettu, nesteet sisään. Viikko ajoa, ei kylmää.

Kompura ilmeisesti pyörii, semmoinen suhina ja vinkuna kuuluu, kun ilmastonnin laittaa päälle.

Huoh, mitähän tähän nyt keksisi? Ja autona v70 d5 -08

Kuinkas lauhduttimen alareunassaa putkien tiivisteet?? :hello:

Pojan vanha -88 mallinen Volvo ilmastoinnilla; vuotkohtaa tuli haettua kauan ja kaasuja täytettyä. Vaihdoin lopulta itse kompuran. Siitä on nyt neljä vuotta, eikä ole kaasuja tarvinnut lisätä. Kylmää puskee normaaliin tapaan edelleenkin.

Enpä oo tätä enää muistanut päivittää,vikaa ei löytynyt,ostin uudemman Volvon ja talletin vanhan tallin perälle...jos vaikka joskus viel innostuis tutkimaan.Mut kysytääs saman että kumpaa lohkolämmitintä suosittelette V70-04 2,5 T malliin,defa vai galix?Tossa kun on webasto mut ei sovi mun käyttöön koska auto on tallissa talvella.

Mut kysytääs saman että kumpaa lohkolämmitintä suosittelette V70-04 2,5 T malliin,defa vai galix?Tossa kun on webasto mut ei sovi mun käyttöön koska auto on tallissa talvella.

Säteilylämmittimellä ei tee mitään, hanki suoraan letkuun laitettava vastus ja siihen tarvittaessa sisähaarat yms.

Lämmittimen merkki oman maun mukaan..

Ja tuosta:

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=12446.0

Oli eilen auto sinisellä jakopää rempassa,niin kyselin siellä letkulämmittimen laitosta,niin sanoivat että ovat laittaneet niitä useampiin samanlaisiin autoihin,hinta oli suuntaa antava 350-400.....tiedä sitten jos yrittäis itse asentaa,onkohan kellään sopivaa lämmittimen tyyppiä tiedossa?