Vahvistetut takajouset V70 D5

Auto on 2002 V70 D5 ilman nivoja.

Kärryn ja Viron kaljalastin kanssa perä roikkuu (vetokoukku löi laivan ramppiin  ). Kilsojakin on yli 400 tkm joten jousista on varmaan paras puhti pois. Nyt vielä pitäisi kiskoa asuntovaunua, missä aisapainoa on jonkin verran kontin rojujen lisäksi.

Motonet tarjoaa tähän malliin suoraan "vahvistettua jousta". Onko riittävä raskaille kuormille? Vaunu- ja hevoskoppikuskit?

Täällä oli pärjätty Motonet-jousella.

Toisena vaihtoehtona katsoin Lesjöfors 4295825, joka on myös vahvistettu. Onko jotain kolmatta vaihtoehtoa, joka kannattaisi vielä tutkia?

Miten iso merkitys on iskareilla, nehän ei varmaan käytännössä kanna mitään tämmöisillä kuormilla?

Entäs ihan vaan ilmaiskarit. Sehän on käytännössä kuin Nivot ilman säätöäautomaattiikkaa. Mielestäni aivan toimiva systeemi. Raskaalla kuormalla, jota itseläni oli harvoin (ei ollut Volvo), ilmaa voi lisätä tarpeen mukaan. Iskarien kantava vaikutus on vähäinen mutta tietysti kun vaimentaa perän liikkeitä ei pohjaa niin helposti. Kestivät ihan hyvin, yli 10 vuotta ja olivat vielä senkin jälkeen ehjät.

Ainakin itselläni on ollut ongelmia V70:ssä takajousten kanssa siinä mielessä, että jouset eivät pysy paikallaan. En tiedä ovatko alkuperäiset vai vaihdettu. Miestäni perä ei riipu vaan korkeus on ihan ok. Jousi voi muljahtaa alapäästään ulos ja vain iskari olemassaolollaan estää täyden katastrofin.

Olisko ollu Vallilan takomo (nimestä en oo sata varma) joka tekee kustomina, ei muistaakseni ollu mikään äly hintainen kun faijan kanssa puhuin.

Saattaa olla kiven alla löytää bolt on -ilmaiskarit tähän pirssiin?? Ja joka tapauksessa voisi olla ok vaihtaa samalla myös rautajouset.

Vaimentimista mulla ei oo tietoa.. Faijalla vaan oli nivomatit (auto xc70) sökönä ja jouset ni ajatteli muistaakseni pitkällä tähtäimellä että noi teetetyt olis paras vaihtoehto.
Edit: onhan täällä noita auto velhoja jotka osaa hyvät neuvot antaa

Onko jollain nuo Lesjöfors jouset, kokemuksia?

Edellisessä -02 oli. Tyhjänä oli kova(jonka huomasi kun ylitti töyssyjä) mutta sen kompensoi parempi kuormankantokyky.

Osaatko lonkalta heittää paljonko kuormaa sai takakonttiin viskata, että pysyi about ryhdissään?

Veikkaan "edun" olevan noin 130-150kg.

Laitoin Vallilan takomoon kyselyn toista viikkoa sitten. Oiken nettisivuilla usuttavat, että pyydä tarjous. Eipä sieltä ole kukaan vastannut, eli taitaa mennä liiankin hyvin taantumasta huolimatta, kun asiakasta ei palvella.

Onko muita jousentekijöitä tiedossa?

Overdrivellä juuri juttua takomosta,ilmeisen kiireinen paikka. Ei siksi ehdi ilm vastaamaan,soitto tai paikalla käynti paras. Ovat kyllä kuuleman mukaan hyviä asiassaan.

Onko jollain nuo Lesjöfors jouset, kokemuksia?

Ollut käytössä pari vuotta ja ainakin 1500kg vaunun kanssa pelaa ihan hyvin ja olen ollut tyytyväinen.Samalla,kun päivitin jouset vaihdoin Bilstein B6 heavy dutyt.Perä nousi vapaana ilman kuormaa n.2,5cm.

Paljonko sulla on aisapaino tuon vaunun kanssa, onko jo telilaitos?

Iskareidenhan "ei pitäisi" nostaa perää, kun ne ei kannattele mitään, mutta näinkin nähtävästi voi käydä. Vai onko noissa HD-iskareissa jotain kannattelu- tai nosto-ominaisuuksia?

Paljonko sulla on aisapaino tuon vaunun kanssa, onko jo telilaitos?

Iskareidenhan "ei pitäisi" nostaa perää, kun ne ei kannattele mitään, mutta näinkin nähtävästi voi käydä. Vai onko noissa HD-iskareissa jotain kannattelu- tai nosto-ominaisuuksia?

Ei ole iskareissa em ominaisuuksia,mutta ovat paksummalla varrella ja niiden lisänä Lesjöfors vaununveto jouset.Tästä syystä,kun jouset ovat jämäkämmät,niin perä nousi ja nehän ovat vielä vahvemmasta matskusta,kun alkuperäiset jouset.Mulla on Cabbyn suurin yksiakselinen vaunu ja vuosimalli on 2001.Itse tykkään,kun perä nousi aavistuksen,kun huomasin,että kun tulee mönkkäri kärryyn perään,niin perä on tontissa(vanhoilla jousilla) ja nyt ei näin tapahdu.
Makuasioita sanoisin 

Cabby se on täälläkin kun Kabeen ei riitä rahat 

Mulla lyö vetokoukku hidastetöyssyihin yms, jos on esim. 150 kg tavaraa kontissa. Ja vaununkin kanssa tulee kyllä tosi matalalla, tosin aisapainoa on varmaan vähän liikaa.