850 kytkimen ilmaus

Kertokees miten ton 850:n manuuali vaihteiston kytkimen työ-ja pääsylinterit saa tehokkaimmain/nopeiten ilmattua?

Kertokees miten ton 850:n manuuali vaihteiston kytkimen työ-ja pääsylinterit saa tehokkaimmain/nopeiten ilmattua?

Tuolla varmaan helpoiten

Sain juuri itekkin apua tähän ongelmaan ku ei lähteny kytkin ilmautumaan. Eli säiliö kokoajan täynnä nestettä. Jarrunipasta kirkas letku kytkimen työsylinteriin ja nipat auki. Sit vaan työnnättää jarrua painamalla nestettä kytkimen työsylinteriin päin. Laittaa välillä jarrunipan kiinni ja pumppailee jarrupolinta, sit poljin painnuksiin ja nippa taas auki. Näin omassa lähti kytkin toimimaan.

Sain juuri itekkin apua tähän ongelmaan ku ei lähteny kytkin ilmautumaan. Eli säiliö kokoajan täynnä nestettä. Jarrunipasta kirkas letku kytkimen työsylinteriin ja nipat auki. Sit vaan työnnättää jarrua painamalla nestettä kytkimen työsylinteriin päin. Laittaa välillä jarrunipan kiinni ja pumppailee jarrupolinta, sit poljin painnuksiin ja nippa taas auki. Näin omassa lähti kytkin toimimaan.

Pojan 940:ssä ei loput ilmat poistuneet, kuin ajamalla. Se ilmaili ekana alipaineella ja sitten tuolla letkusysteemillä, mutta aina oli vaan polkimessa "tyhjää"

Kertokees miten ton 850:n manuuali vaihteiston kytkimen työ-ja pääsylinterit saa tehokkaimmain/nopeiten ilmattua?

Painetta nestesäiliöön ja avaa ilmausruuvia on toimiva, mistä tuollaisen tekisi/ostaisi, säiliöön sopiva korkki (purkamot) ja keskelle poraa/upottaa pyörän ventiilin, ei vaikea tehdä ja toimii myös yksinilmaaminen.