960 -95, Toinen yritys. E85!

Mitä käytännössä tapahtuu jos nokka-akselin signaali puuttuu tai on heikko?

Jos nokka-akselin anturilta ei tule signaalia niin se korvataan kaksoissytytyksellä ja suihkutuksella. Sitä ei välttämättä huomaa normaaliajossa ollenkaan. Oudolta kuulostaa jos nykiminen johtuu nokan anturista.

Eli polttoainetta menee liikaa koneeseen ja käy rikkaalla. Nykiminen on sellaista miettimistä

Vaihtoanturin sain ja nyt töihin etsimään t40 torxia

Ei se taida edes käydä rikkaalla, en oo kyllä ihan varma, voi riippua siitä kuinka paljon polkee. Volvon vihreäkantisessa lukee vikakoodi 314 kohdalla

Vian oire(et)
- ei mitään. 

Kai se saman bensasumun antaa per sylinteri. Joutuu vaan odottelee hetken imuventtiilin takana. Kai 

Aluksi kävi ainakin tosi rikkaalla. Pakokaasu haisi samalle kuin kaasarivolvossa ryyppy päällä. Huomasin siinä ekan oireen. Kai lambdasäätö ja vikatila korjasi lähemmäs.

En löytänyt töistä torxia. 35 löytyy ja jonkinverran sain vääntöä mutta on tiukassa enkä uskalla nyplätä. Katsotaan huomenna.

Taas toimii .

Ei ollutkaan paha homma kun sai oikean työkalun jolla uskalti vääntää.

Kesärenkaat vaihdettu. Sain kaksi yhden kesän ajettua 205/55R16 Michelin Energy Saveria ilmaiseksi ja ostin kaksi uutta. Nyt on tukevampi ajettava .

Laitoinkohan Columbat pyörimään väärään suuntaan? 
Katselin 850 esittelykuvia ja niissä vanteet on juurikin toiseen suuntaan pyörimässä.

Onko sulla se harvinaisempi sarja missä vas ja oikee on erilaiset?

On . Vaihdan huomenna toisinpäin

Näin niiden pitikin olla. Nyt ei näytä menevän takaperin

Ostin eteen alatukivarsiin puslia . Isot pystypuslat ja pienemmät vaakapuslat. Myös kallistuksenvakaajan koripuslat jotka ehkä on sopivat. 700/900 sarjaan sopivat eikä muita kone tuntenut. Saa nähdä onko 740 ja 960 samanlaiset? Kaikki AD:lta hyvinkin tasan 100€.

Nyt pitää kehitellä holkkeja prässiin. Isot puslat vaatii puslan muodot omaavan holkin ettei mene heti asentaessa rikki. Onhan mulla töissä vaikka minkänäköisiä koneistuslaitteita jos saan vain luvan käyttää.

Sitä pientä poikittaista puslaa ei ainakaan meillä vaihdella.

Äiole prässiin sopivia kappaleita, ettei murjoontuisi tukivarsi solmuun...

Pikkupuslat ostin (tilasin) oikeastaan varmuuden vuoksi. Niissä ei muistaakseni väljää ollut mutta kun on tukivarret irti autosta niin harmittaa jos niissä onkin sanomista eikä minulla ole niitä. En vaihda niitä jos ovat ehjät.

Vaihtotyön askelmerkit on vielä avoinna. Purku ja prässäys paikka ei välttämättä ole lähelläkkään toisiaan eikä teho riitä ajaa keula ilmassa joten pitää katsoa miten järjestyy. Ehkä pääsen ajamaan 400tkm ajetulla fiat bravalla

...pääsen ajamaan 400tkm ajetulla fiat bravalla

1.2:lla voimamyllyllä!!! Vielähän tossakin on matkaa ukon ~480tkm:iin.

Muttamutta, paljonko olisi maksanut tukivarret?