Palataanpa vanhaan aiheeseen omien kokemusten merkeissä!
Ei tahtonut auto lämmetä matka-ajossa, vaikka paikallaan ollessa kyllä lämmöt nousivatkin lähemmäs normaalia (2007 S60 2.4 Bi-Fuel, aj. 320 tkm). Tämä aiheutti ajoittain mm. kaasukäytön vaihtumisen bensiinille, kun lämmöt tippuivat ajossa jonkun raja-arvon alle, vaihtoi tosin takaisin kaasulle heti lämpöjen noustessa esim. ruuhkassa.
Päädyin vaihtamaan termostaattikotelon sisälle, vanhan jumiutuneen termostaatin tilalle, tuon aiemmin mainitun Gates TH35991 termostaatin, joka löytyi paikallisen varaosaliikkeen hyllystä. Normaalistihan tähän vuosimalliin myydään tuota koko koteloa lämpötila-antureineen päivineen, moninkertaisella hinnalla.
Gates TH35991 mainostetaan 91C asteisena, tosin itse termostaatin pohjassa lukee syystä tai toisesta 90C. Kuten aiemmin mainittua, uudessa termostaatissa sakarat ovat aiempaa leveämmät (ks. kuvat alla), mutta aiemmista kirjoittajista poiketen en kyllä itse tehnyt tähän uuteen minkäänlaisia kavennusmodauksia. Termostaattikotelon seinämästä löytyy nimittäin ikään kuin tälle uudelle sakaravälillekin sopivat paikat ja uskoisin, että myös Gates on niitä tarkoittanut käytettävän, vaikka TH35991 ei aivan termostaattikotelon pohjaan alkuperäisen tavoin menekään. Kotelon aukaisemiseksi piti siirtää ohjaustehostimen pumppu pois tieltä (3 pulttia). Itse kotelon laitoin kasaan käyttäen alkuperäistä metallitiivistettä, jonka hioin puhtaaksi ja päällystin moottoritiivistesilikonilla.
Termostaatin vaihdon jälkeen auto on lämmennyt normaalisti, eikä ongelmia ole esiintynyt nyt viikon kuluessa. Kovempia pakkasia odotellessa nähtäväksi jää, onko nuo muiden kirjottajien ongelmat TH35991:n kanssa kylmillä keleillä johtuneet esim. tuosta sakaroiden omatoimisesta kaventamisesta...
