Volvo 740 GL -88 "Reppana"

Jos välttämättä haluaa moiseen ryhtyä niin tiedän yhden hemmon jolta vapautuu kohta täydellinen muutossarja. 

Jos välttämättä haluaa moiseen ryhtyä niin tiedän yhden hemmon jolta vapautuu kohta täydellinen muutossarja. 

Tjaa.

Vaihdetaanko romut autosta toiseen?

Tänään vahailin Volvosta konepellin ja katon. Vielä olisi jäljellä kyljet ja takaluukku.

Lähtökohta:




Konepelti aikalailla valmiina:






Katto, vähän jo vahaa levitettynä:




Puoliksi valmiina:


Ja valmis:


Huomiselle jäivät siis kyljet ja takaluukku, jotka suurinpiirtein näyttävät tältä: Kuvasta näkee myös, miltä maalipinta näytti ennen vahailua.

Mattavalkoinenhan on kesän muotiväri? Eiku niin ääh tää onkin värikoodiltaan helmi eikä valkoinen. Ei muuta kun lisää kiiltoa! 

Hehe, joku sellainenhan se taitaa olla.

On melko ankea mattana. Vielä kun saisi maalivirheet paikattua ja kiiltoa lisää sekä sisustaa parsittua, niin ehkä tämä jo pääsee Reppana -nimestään eroon?

Katto täytyy varmaan vetäistä uudelleen, tosin ei varmaan saa muuten hyväksi kuin maalamalla. Auto on kuitenkin käyttöautona ja muutaman satasen arvoinen, niin ei varmaan kannata maalaaminen.

Eilen vahailin loput autosta.











Kylkiin ei oikein enää saanut kiiltoa.

Kuvia maalipinnan virheistä:









Sisustasta kuvia:













Katto"verhoilu":


Loppuun vielä fiilistelykuvat konepellistä:

Niin tosiaan, tulihan tuossa vaihdettua samalla taakse jarrulevyt, käsijarru kiristettyä ja pakoputkea vielä paikattua. Pakoputki vuotaa putken ja pakosarjan välistä, vaikka mutterit ovat niin kiinni, kuin uskaltaa kiristää.

Käsijarru pitää nyt kohtalaisesti. Jyrkässä mäessä ei tosin ollenkaan. Sehän ilmeisesti kiristetään ainoastaan käsijarrun kahvasta?

Kahvasta jos ei ole säätöruuvia.
Auto pukeille, nosta kahvaa parin napsun verran.
Kiristä säätömutteria kunnes jarrut juuri alkaa ottaa kiinni.
Kierrä takaisin päin että jarrut vapautuvat.
3-5 napsua ja pyörät lukossa
 .

Kahvasta jos ei ole säätöruuvia.
Auto pukeille, nosta kahvaa parin napsun verran.
Kiristä säätömutteria kunnes jarrut juuri alkaa ottaa kiinni.
Kierrä takaisin päin että jarrut vapautuvat.
3-5 napsua ja pyörät lukossa
 .

Täytyy kokeilla, kiitos ohjeesta!

Käytin äsken jälkitarkastuksessa, eikä mennyt läpi. Käsijarru ei vieläkään pidä vasemmalla puolella. Kengät ovat uutta vastaavat, samoin levyt. Kahvasta on kiristetty niin kireälle kuin uskaltaa. Apuja?

Käytin äsken jälkitarkastuksessa, eikä mennyt läpi. Käsijarru ei vieläkään pidä vasemmalla puolella. Kengät ovat uutta vastaavat, samoin levyt. Kahvasta on kiristetty niin kireälle kuin uskaltaa. Apuja?

http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/222000/617367?ajoneuvo=655

Tommoset kenkien väliin niiden latikoiden tilalle tai sitten siä hitsaat latikkaan lisää tavaraa (näin itse tein entisen seiskan kanssa kun noita ruuveja ei silloin saanut mistään).

Onhan käsijarrurummussa linkkumekanismi varmasti oikein päin? kannattaa tarkastaa, linkun kylkeen on merkattu nuoli.  itse olin viimetalvena silloisesta ysistä vahingossa laittanut oikealle väärinpäin kun kaikki jarruosat siihen uusin joka nurkkaan ja leimalla se sitten huomattiin kun ei voimia löytynyt tarpeeksi 

Akseliputkessa oleva linkku mäsä?

Täytyy varmaan huomenna tutkia. Mitenkäs sen linkun kuuluisi toimia?

Täytyy varmaan huomenna tutkia. Mitenkäs sen linkun kuuluisi toimia?

Nuoli osoittaa ylös.
Linkun pitää olla herkkä, liikua omalla painollaan kun pitelee kädessä vai muistanko väärin?