940 putkisto takarenkaan edestä ulostulo

Väittäisin että niin kauan kun ajetaan vakiopillerillä ja oikeastaan vähän sen jälkeenkin riittää varsin hyvin vaikkapa akselin ylitykseen asti 3" putki ja siitä eteenpäin vakio kunhan vaihtaa vaimentimen. Ei ole järin haastava tehdä ja on hiljainen.

Väittäisin että niin kauan kun ajetaan vakiopillerillä ja oikeastaan vähän sen jälkeenkin riittää varsin hyvin vaikkapa akselin ylitykseen asti 3" putki ja siitä eteenpäin vakio kunhan vaihtaa vaimentimen. Ei ole järin haastava tehdä ja on hiljainen.

Juu ja 2.5" riittää ihan hyvin kanssa. Tätä ajoinkin takaa. 

Tai sitten vaikka ihan JT tuningilta 3" putkisto kahdella änkällä. Ei tartte säätää ja ei ole kallis. Yhtä hiljainen kuin vakio.
Ehkä niille ketkä muuttaa volvonsa amisrassiksi niin kannattaa ottaa se yksi pönttöinen versio.

Paljonko kustanti toimitettuna euroissa tuo jt tuning koko putkisto?

Virallinen kantahan on jotain ettei melut muutu kovaksi, päästöt pysyy samana, katti samassa kohdassa. Eli tolla puolikkaalla putken virityksellä turha mennä leimalle.

Noinkohan lie...  Käytin kerran leimalla vm. 95 kiulun, jossa oli katin jälkeen kurvi takaviistoon, joku mersun hengettömän kokoinen resonaattoripönttö ja mutka alaviistoon renkaan edestä. Konttorilla ikkunat helis kun inssi ajoi tyhjäkäynnillä nosturille. Ensimmäinen kommentti: Nyt on jämäkkä putki, on sen näkönen että kestää!

No kai se oli kun 3 mm seinämäisestä lämmitysputkesta hitsattu ja ketjulla kiinni pohjassa.

Harvaa varmaan kiinnostaa alkaa pitämään virallista ohiajomelumittausta, mutta ihan käyttömukavuuden vaimentaa siedettävälle tasolle. Itellä on nyt katittomassa vaparissa pakosarjalta suoraa rosteria takapenkin alle ja läpivirtaavat ennen ja jälkeen taka-akselin, ja vielä pitäs yks laittaa, laulaa vielä sen verran falsetissa.

Noinkohan lie...  Käytin kerran leimalla vm. 95 kiulun, jossa oli katin jälkeen kurvi takaviistoon, joku mersun hengettömän kokoinen resonaattoripönttö ja mutka alaviistoon renkaan edestä. Konttorilla ikkunat helis kun inssi ajoi tyhjäkäynnillä nosturille. Ensimmäinen kommentti: Nyt on jämäkkä putki, on sen näkönen että kestää!

No kai se oli kun 3 mm seinämäisestä lämmitysputkesta hitsattu ja ketjulla kiinni pohjassa.

Harvaa varmaan kiinnostaa alkaa pitämään virallista ohiajomelumittausta, mutta ihan käyttömukavuuden vaimentaa siedettävälle tasolle. Itellä on nyt katittomassa vaparissa pakosarjalta suoraa rosteria takapenkin alle ja läpivirtaavat ennen ja jälkeen taka-akselin, ja vielä pitäs yks laittaa, laulaa vielä sen verran falsetissa.

Ei niistä varmaan koskaan tarpeeks hiljasia saa. Antaa sitten pöristä jos pörisee.

Aika paljon vaimentaa kun ihan putken päähän laittaa kuristuksen. Ei haittaa virtausta, tyhjäkäynti hiljenee ja kun polkasee niin.. no, toiset tykkää, toiset ei. Ite ainaki tykkäsin.  Nelipyttynen mullaki on vaikkei 900-sarjalainen ookkaa.

Ei niistä varmaan koskaan tarpeeks hiljasia saa. Antaa sitten pöristä jos pörisee.

Saahan niistä, vakioputkistolla.  230FT normipöntöillä senkun suhisee...

Oikeastaan miellyttävin äänimaailma vaparissa on ollut kokoonpanolla orgispönttö + orgispönttö + iso Simons.

Yllättävän iso merkitys sisämeluun on sillä että putki tulee kunnolla ulos auton alta. Kumisi ihan eri tavalla kun häntäpätkä ei ollut paikallaan, vaikkei jäänyt paljoakaan puskurin alle.

Vakioputkisto alkaa olla tiensä päässä, siksi vaihto uuteen ja "parempaan", näyttäisi olevan paljon vaihtoehtoja, työttömän/tulevan varusmiehen tuloilla ei noita JT tuninki 800e täysputkistoja paljoa tilailla, taas sitten "puoliputkistolla" ei juurikaan mitään tee. Täytyy varmaan odottaa lamaa.

Kiitoksia kaikille auttaneille.

Joku 400-500e väliin posteineen ilman kattia koko putkisto. Biltemasta jo kaks pönttöä ja mutkat yli 250e.

Ja turha selittää miten jotain saanut leimalta, saahan vaikka mitä kunhan lahjoo inssin tai valikoi sellaisen ketä ei kiinnosta.
Lastutetaan autojakin vaikka se on laitonta... 

Biltemasta jo kaks pönttöä ja mutkat yli 250e.

  Ysin putkeen ei muuta tarvitse kun 3-4m suoraa, akselin ylitys ja pari pönttöä. Saa niitä vaimentimia muualtakin kuin noita vuoden kestäviä biltemasta tai motonetistä

Joku 400-500e väliin posteineen ilman kattia koko putkisto. Biltemasta jo kaks pönttöä ja mutkat yli 250e.

Ja turha selittää miten jotain saanut leimalta, saahan vaikka mitä kunhan lahjoo inssin tai valikoi sellaisen ketä ei kiinnosta.
Lastutetaan autojakin vaikka se on laitonta... 

sää oot käyny kultasepän liikkeessä. Pari mutkaa ja suoraa putkea ja vaimentimet saa reilusti alle satasella biltemasta.

Muokattu ku meni teksti väärään väliin.

Perinteinen ratkaisuhan näissä on ollut korvata takapönttö suoralla putkella. Noin ei tule pahat pörinät, vaan ihan asialliset matalat murinat, eikä kuulu sisäänkään pahasti, kunhan putki jatkuu puskurin ohi.

Riippuu täysin mikä motti on pellin alla. Valitettavasti surullisenkuuluisa vapari d24 murisee suoralla putkella aika häijysti. Kuskia kyllä naurattaa mutta takapenkillä voi olla ikävää nauttia virvokkeita. Mun ex-farkku pysäytettiin juur äänien takia kun oli takapönttö tippunu veke ja korvasin sen suoralla putkella, 65mm halkasija rosteriputki. juuri ja juuri tuli yli puskurin kun oli metrin mittanen putki.

Mulla on ollu tommonen edellisen omistajan puilesta tein itse ja säästin putkisto suoraa rosteria ja akselinylitysja simonssin vaimennin ja oli kyllä meleko ärseestä. Katsastus inssiki sen hylkyytti. Sitte on kunnollisia ostettuja. On hiljasia istuu täydellisesti ei kolise pohjaan ja voi takapenkilläki olla porukkaa ja leimalla ei tartte jännittää

Miks pitäis leimalla jännittää jos sen tekee asiallisesti? 

Miks pitäis leimalla jännittää jos sen tekee asiallisesti? 

Niinpä. Tietysti jos ei halua/osaa niin sitten pitää tilailla niitä kunnollisia...