960 kysymyksiä

Haljennut siis täysin samalla tavalla kuin 3l lohkotkin menevät. Tosiaan, ei ole itselle tullut ennen vastaan haljennutta 2,5l lohkoa. Yhden 3l lohkon hitsautin kokeeksi ja siihen tuli saumaa aika roimasti ennen kuin oli ummessa. Ja sekään ei takaa, että vesitila ei ole halki öljynpaluukanavaan. Tai halkea sinne.

Jos vaihtolinjalle kuitenkin lähtee, niin koneen voi saada halvallakin jos kohdalleen osuu. Varsinkin ilman öljypohjaa, jonka siirtää vanhasta. Menee koko remontissa uusiksi kaksi o-rengasta ja muuten liimaa.

Näillä näkymin kone lähtee vaihtoon, uskaltaako kannenpultit käyttää uudestaan, ollu uudet pultit kiinni alle viikon vasta. Mitä muuta erityistä huomioitavaa?

Kahteenkin kertaan on tullut käytettyä pultteja uusiksi. Niille on annettu ohjepituus. Jos eivät ole siitä venyneet, niin voi käyttää.

Miten on, tuleeko laatikosta öljyt pihalle koneen vaihdon yhteydessä?

Mikähän vois olla autossani vikana: kierrokset humpaa tyhjäkäynnillä 600-1000rpm, kulutus on 18l/100km ja pakokaasu haisee semmoselle kuin joku Käryäis? Ei kestä lompakko enään ajaa tuolla.
Akkua on käytetty irti, jos ecussa ois ollu bensakartassa vikaa --> ei toiminu.
Eilen sytty moottorin vikavalo.
Bluetoothilla toimiva obd2 mittari ei näytä vikakoodia?!

Miten on, tuleeko laatikosta öljyt pihalle koneen vaihdon yhteydessä?

Ei pitäis. Kunhan onnistuu pitämään turbiinin laatikossa ettei se tule koneen perässä pois. Ja olettaen ettei keulalta tarvi purkaa kennoja koneen mahtumiseksi ulos.

Ei pitäis. Kunhan onnistuu pitämään turbiinin laatikossa ettei se tule koneen perässä pois. Ja olettaen ettei keulalta tarvi purkaa kennoja koneen mahtumiseksi ulos.

Onko kellään kokemusta että mahtuuko tinakutonen tulemaan ulos syyläri paikallaan?

Mikähän vois olla autossani vikana: kierrokset humpaa tyhjäkäynnillä 600-1000rpm, kulutus on 18l/100km ja pakokaasu haisee semmoselle kuin joku Käryäis? Ei kestä lompakko enään ajaa tuolla.
Akkua on käytetty irti, jos ecussa ois ollu bensakartassa vikaa --> ei toiminu.
Eilen sytty moottorin vikavalo.
Bluetoothilla toimiva obd2 mittari ei näytä vikakoodia?!

Tarkista nyt ensin vaikka imusarjan tiiviste ja puolien johtosarjan kunto. Ilmamassamittarikin voisi oireisiin sopia.

Onko kellään kokemusta että mahtuuko tinakutonen tulemaan ulos syyläri paikallaan?

En oo tinakutosta nostanu, mutta yleisesti ottaen riippuu osittain mimmosella pilkillä sitä konetta heivaa. Mä suosittelen moottoripilkkiä (multa saat lainaan tarvittaessa) ja siihen jatkeeksi "tasapainorautaa" jolla voi siirtää nostopistettä eteen-taakse eli kääntää koneen etu- ja takapäätä ylemmäs/alemmas.

Syylärin irrottaminen ei vielä lootaöljyjä tyhjennä laatikosta, vaikka syylärinpäätyyn lootaöljyputket tuleekin. Ne putkenpäät on niin ylhäällä ettei lootaöljy tuu sieltä ulos ilman että kone käy. Mutta jos on erillinen lootaöljyn lisäjäähy niin se on luultavasti alhaalla, vai miten se näissä 960:eissä liekään sijoitettu.

Mikähän vois olla autossani vikana: kierrokset humpaa tyhjäkäynnillä 600-1000rpm, kulutus on 18l/100km ja pakokaasu haisee semmoselle kuin joku Käryäis? Ei kestä lompakko enään ajaa tuolla.
Akkua on käytetty irti, jos ecussa ois ollu bensakartassa vikaa --> ei toiminu.
Eilen sytty moottorin vikavalo.
Bluetoothilla toimiva obd2 mittari ei näytä vikakoodia?!

Käy rikkaalla ja ihan kunnolla. Obd lukijat ei toimi vaan pitää olla alkeellinen ledi lukija. Sen rakentamiseen löytyy ohjeita.

Mikähän vois olla autossani vikana: kierrokset humpaa tyhjäkäynnillä 600-1000rpm, kulutus on 18l/100km ja pakokaasu haisee semmoselle kuin joku Käryäis? Ei kestä lompakko enään ajaa tuolla.
Akkua on käytetty irti, jos ecussa ois ollu bensakartassa vikaa --> ei toiminu.
Eilen sytty moottorin vikavalo.
Bluetoothilla toimiva obd2 mittari ei näytä vikakoodia?!

Lambda. Otappa liitin irti sieltä lootan öljytikun vierestä.

Onko kellään kokemusta että mahtuuko tinakutonen tulemaan ulos syyläri paikallaan?

Syyläri pois vaan niin on pienempi mahdollisuus rikkoa se.
Eiköhän kone mahdu pois vaikka laatikko olisi kiinni autossa. Tunkilla tukee laatikon etupäätä ja nostaa sen mukaan miten kone lähtee liikkeelle. Voi joutua löysäämään etupalkin pultit, että saa lisää tilaa jos öljypohja ei tule palkista ohi muuten.

Obd lukijat ei toimi vaan pitää olla alkeellinen ledi lukija.

Alkeelliset käsimallin OBD-lukijat tulkkaavat kyllä, ns. kunnon testeri ei puolestaan osannut.

Veden kierrosta varmistuksia. Tuli letkulämmitin postissa joten sen asentamista suunnittelen.
Kannesta lähtee vesipumpun luota putki pakosarjan alta ja kiertää kannen takaa letkuna sisäkennolle. Onko tämä menopuoli ja hana paluupuolella.

Ja hanasta että onko se ilman alipainetta lepotilassa kiinni vai auki? Olettaisin olevan auki.

Ja mikä on noiden letkujen sisähalkaisija?

Sehän piti vielä kysästä että saako ilmastoinnista laskettua kylmäaineet pois kotikonstein, vai pitääkö viedä pajalle? Varmaan täytyy laskea pois kun kompura irroitetaan :hello:

Sehän piti vielä kysästä että saako ilmastoinnista laskettua kylmäaineet pois kotikonstein, vai pitääkö viedä pajalle? Varmaan täytyy laskea pois kun kompura irroitetaan :hello:

Ei tarvi koneenvaihtoa varten poistaa kylmäaineita. Irrotat vaan kompuran hihnan, ruuvaat sen irti koneen kyljestä ja tuet syrjään. Kylmästöintilaitteet kaikkinensa jää sinne konehuoneeseen köllimään siksi aikaa kun nostat koneen pois ja uuden tilalle.

Ilmastoinnin kennoa vaan pitää sitten varoa siinä keulalla.