940 -93 jarrut on heikot

Olen itsekkin miettinyt tuota absin ilmataskua...

En minä mitään letkuja käyttänyt. Pääasiana oli saada koko piirin neste vaihtumaan, että pitkällä olevat kuplat tulivat pois.
Tämän jälkeen sitten 2-5krt se "pumppaa paine, avaa, kiinni, pumppaa paine...".

Onkos tähän tullut mitään uutta tietoa. Jos on niin olisi kiva tietää täälläkin.

On ollut aika paljon kaikkea muuta että en ole kerennyt saamaan vielä rojektia loppuun ja olen nyt rempannu asian vierestäkin kun olen puutteita löytänyt ja tulen kyllä tänne sen kertomaan tuliko kuntoon vai ei 

Letkut on vaihdettu nyt ja oikealle eteen uusi putki kun oli niin huonossa kunnossa ettei letkusta auki saanut ja ilmattu on taas ja letkussa ei ilmaa näy. Mitäs sitte seuraavaksi kuuluis tehdä, poljin on edelleen samanlainen?? Voiko jarrutehostajassa olla vikaa? Tai mistä muualta sitä kuuluu lähteä etsimään? Pääsylinterin tosiaan vaihdoin toiseen käytettyyn kun ostin kun uuteen en nyt lähtenyt koska tiskillä sanottiin sen maksavan melkein 800euroa??  alkaa ymmärrys loppua. 

Oliko moottori käynnissä kun yritit ilmata?
Voit kokeilla ilmata myös toisessa järjestyksessä, vasen etu, oikea etu, vasen taka, oikea taka.

Ei ollut käynnissä. Kai sitten pitäisi vielä niinkin tehdä, jotenkin nyt tuntuu vaan jo siltä että kyse ei olisikaan ilmasta mutta kai se sitten pakko on olla.

Onko pääsylinterin kupeen ruuveista myös ilmattu, sinne jää johonkin ilma jumiin ja se tarvii ilmata niistä pääsylinterin nipoista jos sylinteri on käynyt tyhjänä.

Onko pääsylinterin kupeen ruuveista myös ilmattu, sinne jää johonkin ilma jumiin ja se tarvii ilmata niistä pääsylinterin nipoista jos sylinteri on käynyt tyhjänä.

Joissakin malleissa ei edes ole niitä p-sylinterin nippoja niin pitää ilmata putkilähtöjä löysäämällä...

Onko pääsylinterin kupeen ruuveista myös ilmattu, sinne jää johonkin ilma jumiin ja se tarvii ilmata niistä pääsylinterin nipoista jos sylinteri on käynyt tyhjänä.

Eli niistä kahdesta ilmaruuvista jotka ovat siinä pääsylinterissä? Ilmasin niistä sillon kun vaihdon pääsylinterin joo

ABS-yksikköön jää helposti ilmaa kun siellä monta magneettiventtiiliä jotka eivät ole auki normitilanteessa joten ei sieltä voi ilma poiskaan tulla. Tuonikäiseen en osaa neuvoa ilmaamiseen antaa kun siinä ei ole vielä OBD-pistoketta.
Työpaikalla olen lukemattomia kertoja uudemmista ilmausta tehnyt ja niissä laitetaan testeri OBD-pistokkeeseen kiinni ja siitä valikosta ilmaus päälle jolloin testeri kertoo mistä pyörästä kulloinkin päästetään nestettä kun venttiilit ovat silloin avoimia ja ABS-pumppu pyörii tarvitessa.
Täytyyhän tähän vanhempaankin systeemiin olla tieto jos ilmaus vaatii erikoisempaa mutta löytyykö sitä vain siniseltä, en osaa sanoa.

ABS-yksikköön jää helposti ilmaa kun siellä monta magneettiventtiiliä jotka eivät ole auki normitilanteessa joten ei sieltä voi ilma poiskaan tulla. Tuonikäiseen en osaa neuvoa ilmaamiseen antaa kun siinä ei ole vielä OBD-pistoketta.
Työpaikalla olen lukemattomia kertoja uudemmista ilmausta tehnyt ja niissä laitetaan testeri OBD-pistokkeeseen kiinni ja siitä valikosta ilmaus päälle jolloin testeri kertoo mistä pyörästä kulloinkin päästetään nestettä kun venttiilit ovat silloin avoimia ja ABS-pumppu pyörii tarvitessa.
Täytyyhän tähän vanhempaankin systeemiin olla tieto jos ilmaus vaatii erikoisempaa mutta löytyykö sitä vain siniseltä, en osaa sanoa.

Kyllä kerkesin jo sitä tosiaan miettimään että vienkö volvolle raumalle niin saavat katsoa että mitä ihmettä siellä vaivaa