Ahtoletku

Pitäisikö tuohon kuvassa näkyvään liittimeen tulla vastaliitin- johto, kuva on turbolle menevästä ahtoputkesta, aloin tutkimaan kun on välillä ilmoittanut moottori vaatii huollon varoitusta.

Huohottimen vastus kyrvähtäny ja liitin irrotettu.

Selvä, onko tuo vastus sitten tarpeellinen vai aiheuttaako talvella ongelmia, en kyllä huomannu mitään poikkeavaa viime talvena.

Ilmeisesti D5 moottori? Tuo anturi sekoittaa mm ilmastoinnin jne.. Löysin juttua tuosta, anturi on hyvä asentaa kun koko putki on kädessä, on sit tiukka tuo reikä et saa anturin siihen.. Vanhaan saattaa mennä helposti. Mutta jos laittaa uuden letkun kanssa niin tiukka on..

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=30647.0

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=16458.0

On D5 2005 330tkm ja ollut itsellä vuoden , tänä kesänä ilmoittanut muutaman kerran moottori vaatii huollon, eli tuskin huohottimella enää vaikutusta asiaan.

Tutulla toimi tuo D5 normaalisti kun johto oli irrotettu, mutta ilmastointi ei toiminut kunnolla.. Hyvä tuo olisi vaihtaa kuitenkin ehjään. Samalla tarkistaa letkun kunnon kun repee yleensä.

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=44476.225

Huohotin voi jäätyä talvella. Ja tuo ei mahdollisesti aiheuta noi mitään ilmoittuksia. Jos liitin olis paikoillaan niin sitten kylläkin.

Mistä tuon liittimen löytää kun ei sitä näkynyt letkun lähettyvillä yläpuolelta etsiessä.

Kiinnostaisi tietää onko bensa-malleissa vastaavaa osaa?

Kyllä. Juuri omassa 2.4t vaati kovasti sorminäppäryyttä että sai liittimen irti ja taas takaisin paikalleen. (Otin ahtoputken irti jarrutehostimen vaihdon vuoksi)

Kyllä. Juuri omassa 2.4t vaati kovasti sorminäppäryyttä että sai liittimen irti ja taas takaisin paikalleen. (Otin ahtoputken irti jarrutehostimen vaihdon vuoksi)

Kiitos tiedosta!

Omassa on ollu jo 3 vuotta ja 160tkm irti toi johto ja ei ongelmia toiminnassa mitenkään, ilmastointikin toimii täydellisesti. Volvolla toi maksaa hunajaa, mut samoja käytetty myös vagin paskoissa ja niitä saa halvemmalla.