Team Recycle Racing Finland - Pyhimyksestä paholaiseksi

Ihan tavallista 50x6 latikkaa. Vapaa-ajan teräs  

ainakin meillä kutsutaan ruostumatonta tällä nimellä 

Siinähän se vastaus tulikin. Eikö tuo kuvan kikkare muka ole ruostumatonta? Näytti kovin siltä.

Kehän keskiö on tehty jostain 4mm paksusta sorvausjätöksestä ja pokattu ulkokehä on alkuperäisosa, eli etujousen yläpäähän kuuluva tukirengas Palaset on tigattu toisiinsa kiinni ja sorvattu pinnat suoriksi. Recycle Racing...

Kierrätystä ja kekseliäisyyttä parhaimmillaan.

Siinähän se vastaus tulikin. Eikö tuo kuvan kikkare muka ole ruostumatonta? Näytti kovin siltä.

Ei, kun ihan normi räkärautaa. Vähän näköjään kiiltelee, kun hioin siitä sen harmaan pinnan pois


Illan saldona toimiva vaihteensiirto Huomenna saa kardaanin tasapainoituksesta, niin sen vuoro on varmaan sitten huomen illalla. Täähän valmistuu käsiin...

Komeaa jälkeä.

Onko kuvassa näkyvä Hardyn kiekko Volvon alkuperäinen vai BMW:n vahvempi muutamaa milliä paksumpi?

Ei, kun ihan normi räkärautaa. Vähän näköjään kiiltelee, kun hioin siitä sen harmaan pinnan pois

No sehän se siinä sitten hämäs.  Kyllä niin näytti rosterilta.

Onko kuvassa näkyvä Hardyn kiekko Volvon alkuperäinen vai BMW:n vahvempi muutamaa milliä paksumpi?

BMW:n paksumpi malli. Ostin tarvikeosan, jota mainostettiin alkuperäislaatuisena. Kumikiekosta oli selvästi kolmesta kohdasta hiottu jotain tekstiä pois, eli olisiko kenties alkuperäisosa, mutta bemarin logo hiottu pois ja myydään tarvikkeena vähän halvemmalla

Eilen sain väsättyä nopeusmittarin anturille telineen. Kuvassa teline vielä viimeistelemättömänä ja maalaamattomana. Nyt teline on paikallaan ja siinä on kiinni ihan perinteinen Honeywellin hall-anturi.



Seuraavaksi anturin ja pakkivalon anturin johdotukset. Sitten jarruputket ja pääsylinteri, jonka jälkeen ei puutu enää kuin sisustus.

Käymään en laita, en varmana laita. En.....

Käymään en laita, en varmana laita. En.....

LAITA NYYYYY

Käymään en laita, en varmana laita. En.....

Laita ekan kerran vasta kesän clubi miitissä. Voidaan samalla pistää arvonta pystyyn lähteekö käyntiin ja oikein vastanneiden kesken arvotaan palkinto

Käymään en laita, en varmana laita. En.....

Sitähän ei tiedä mitä todellisuudessa tapahtuu mutta veikkaan ettet malta olla laittamatta käyntiin.   

 

Onko BMW:n kiekko kuinka paljon Volvon kiekkoa paksumpi ja onko jako täysin sama? Mistäs tuollaisen paksumman kiekon voi ostaa, eli löytyykö jotain varaosanumeroa?

Onko BMW:n kiekko kuinka paljon Volvon kiekkoa paksumpi ja onko jako täysin sama? Mistäs tuollaisen paksumman kiekon voi ostaa, eli löytyykö jotain varaosanumeroa?

http://suomi.schmiedmann.com/5_sarja/E34/Varaosat_-_moottori_ja_voimansiirto/vaihteisto_ja_voimansiirto/sivu6.htm#paging

Tuolta tilasin omani. Jako on sama ja paksuudessa eroa on noin 5-6mm. Alkuperäistiskiltä saa noita myös, eikä hintakaan taida paljoa heittää tuosta.

Kiitokset linkistä. Perskules kun tuli teetettyä oma kardaani Volvon kiekon mittojen mukaan, täytyy suunnitella uudelleen, jossei Volvon oma limppu kestä välissä.

http://suomi.schmiedmann.com/5_sarja/E34/Varaosat_-_moottori_ja_voimansiirto/vaihteisto_ja_voimansiirto/sivu6.htm#paging

Tuolta tilasin omani. Jako on sama ja paksuudessa eroa on noin 5-6mm. Alkuperäistiskiltä saa noita myös, eikä hintakaan taida paljoa heittää tuosta.

Perskules kun tuli teetettyä oma kardaani Volvon kiekon mittojen mukaan

Ei taida olla juurikaan merkitystä, jos kumi on tuon verran paksumpi. Kardaania ei kuitenkaan voi muutenkaan mitoittaa niin jämptin pituiseksi, etteikö tuota vertaa olisi varaa muuttaa kumilaipan paksuutta.

Mikä nopeusmittari tähän tulikaan ja mitä kustansi?

Mikä nopeusmittari tähän tulikaan ja mitä kustansi?

Vastasin tähän jo edellisessä sivulla Ja vastaan uudelleen, tulee Autometerin Sport Comp- mittari ja se maksoi muistaakseni karvan vajaa 300e. Tilasin silloin samalla monta muutakin mittaria, niin ole tuon hinta jäänyt tarkaan mieleen.