V50 1,6D 2009 tärisee tyhjäkäynnillä

Terve kaikki!

Tuli vaihdettua Volvoa uudempaan, ja nyt 6 päivää tuolla uudella ajaneena olen huomannut, että joskus tyhjäkäynnillä koko auto tärisee esimerkiksi valoissa seistessä. Tärinä ei ole normaalia dieselin vasarointia, vaan tuntuu että resonoi ratin lisäksi ihan koriin ja sen kautta kuskin penkkiin. Läheskään aina tärinää ei esiinny. Tärinä myös katoaa samantien kun kierroksia vähänkin nostaa.

Kytkin tuntuu ihan normaalilta, ei luista eikä mitään rahinoita tai kolahduksia kuulu missään asennossa. Tämä sai epäilemään vauhtipyörän sijaan moottorin tukikumeja/yleensä tuentaa - nopealla etsimisellä tuntuvat oleva kulutustavaraa, vai? Mikä muu voi aiheuttaa tuollaista ajoittaista hervotonta vatkaamista näissä pikkuvolvoissa?

Auto on tosiaan 1.6 edrive 2009 manuaaliloovalla. Vuosimalli on 2009 (ensirek 5-2009) ja mittarissa 164 tkm.

Moikka!

En ole kauaa pikkuvolvo V50 omistanut mutta olen törmännyt tuohon samaan kun kävin saksasta omaani hakemassa. Tosin kyseessä oli paljon vanhempi malli (05 vuoden siis) Mutta se teki koko ajan samaa.

Itse epäilin samaa vauhtipyörä ongelmaa kyseisessä yksilössä, mutta toista ongelmaa kieli se että pakokaasu oli aivan sinertävää ja tuoksui kitkerältä palaneelta dieseliltä. Eli epäilimme että olisiko ollut suutinvika tai jokin muu.

Itse jotenkin kuvittelisin että tuo kaksoismassa vaihtipyörä kyllä pitäisi koko ajan tuota resonointia. Toki voin olla kyllä asiassa väärässäkin.

Lisäksi mietityttää että voisiko kytkin pitää kyseistä tärinää? Onko tärinä samanlaista kytkin ylhäällä ja alhaalla?

Jotenkin tuntuu että tämä kyseinen vika on melko yleinen näissä Volvo V50 autoissa.

Kytkimen asennolla ei ole vaikutusta tärinään. Itsekin aprikoin että vauhtipyörän ollessa menossa olisi ravistamista kokoajan havaittavissa. Tänäänkin kotimatkat töihin ja takaisin menivät hyvin mutta asiakaskäynnillä kaikissa pysähdyksissä ravistusta tuntui.

Mitään sinistä savua tai dieselin katkua en ole omassani havainnut, onhan tässä toki hiukkassuodatin paikoillaan.

Moro!

Itse sulkisin moottorin tukikumit pois. Sillä yleensä tuo resonointi ilmenisi esim nopeissa kiihdytyksissä, eli silloin kun vaihdetaan vaihteelta toiselle, jolloin syntyy vetokatkoja. Silloin yleensä kolahtelisi jos olisi tukikumi.

Tosin sen saa aika hyvin tarkastettua kun ajaa vaikka 2:lla isoilla kierroksilla hiljaa ja tekee pari kaasulla äkkinäisiä hopeita kiihdytyksiä ja sen jälkeen moottorijarrutuksia. Sen aikana kyllä moottori kolisee jos tukikumeissa olisi väljää.

EDIT: Koitappas ottaa kaikki Luxury varusteet pois päältä. Ilmastointi, penkinlämmittimet ja kaikki muut virtasyöpöt. Itsellä tuo vanha V40 heijaa pikkasen enemmän tyhjäkäynnillä kun ilmastoinnin kompuran mangneetti kytkin kytkeytyy päälle.

Eli siis nuohan ovat usein apulaitehinnan takana ja kun jokin kytkeytyy pienillä kierroksillä päälle, saattaa tuntua että auto sammuu ja tyhjäkäynti rupee vaikeroimaan.

Tuntuu ettei erilaisilla hilukilkkeillä ole vaikutusta, auto tärisi vaikka radio, ilmastointi jne. oli pois käytöstä. Kurvailin tuossa viikonlopun ajot kiihdytellen kakkosella vähän rajummin, ja pakko sanoa että jotain erittäin pientä vapinaa oli havaittavissa. Taidanpa soitella seuraavaksi paikalliseen merkkihuoltoon jos heillä ois mutua heittää.

Mulla sama juttu, ajoittaista tärinää, yleensä ilmastointi päällä. Sama kone ja sama vuosimalli, mutta s40 kyseessä. Enpä oo tuosta liikoja panikoinut.. 

Auto kävi pajalla, ei löytynyt vikaa moottorin tuennasta. Ei vikakoodeja eikä koeajon aikana saatu toistettua ongelmaa.

Ainoa mikä asentajalla tuli mieleen, oli polttoaineensuodatin. Koska auto on huollettu Bilialle suositteli olemaan sinne yhteydessä ja kyselemään onko vaihdettu.

Mihin huoltoon polttoainesuodattimen vaihto kuuluu näissä vehkeissä? Jos kuuluu edelliseen (160 tkm) huoltoon suositteli tinkaamaan ensin Bilialta takuuseen.

Tietääkseni 160 tkm.

Mihin huoltoon polttoainesuodattimen vaihto kuuluu näissä vehkeissä? Jos kuuluu edelliseen (160 tkm) huoltoon suositteli tinkaamaan ensin Bilialta takuuseen.

Huolto-ohjelman mukaan vaihto 60tkm välein. 20 tkm laskevat vain vedet, jos sattuvat muistamaan. Itse vaihdan omaani  suodattimen joka syksy.

Huolto-ohjelman mukaan vaihto 60tkm välein. 20 tkm laskevat vain vedet, jos sattuvat muistamaan. Itse vaihdan omaani  suodattimen joka syksy.

Ok. Soitellaas Biliaan. Tää on meikän ensimmäinen (oma) diesel, pitänee ilmeisesti ihan paikkansa että näissä kannattaa suodatin vaihtaa ennen talvea?

ps. Rugby on hieno laji 

Suodatin on vaihdettu edellisessä huollossa toukokuussa.

Olen nyt kallistunut sille kannalle, että tärinä on ominaisuus enkä taida enää uhrata aikaa tälle ongelmalle. Jos tärinä kehittyy johonkin suuntaan palaan astialle.

Mulla C30 1.6 dieseli, siihen vaihdettiin joulun jälkeen ahtopaineanturi ja sen jälkeen huomasin myös kun käynnisti / valoihin jäin seisomaan, että auto tutisee kun ois isompikin traktori alla.. Kyselin huollosta, eivät kokeneet siinä mitään outoa. Kaikkea pientä naputusta ja vikinää kuuluu ties mistä, ota näistä nyt sitten selvää. Kuulemma käynti ok mutta "jakopää ääntää". Sen käyn vielä ihan Volvolla tsekkauttamassa ja tulen kertomaan jos joku keksii tutinalle selityksen. Vai olisko se vaan tää pakkanen? 

Itsellä v-12 v50 1.6 drive ja olen sitä mieltä että on ominaisuus. On meinaan tärissyt uudesta lähtien
tyhjäkäynnillä.

Tärinä on itsellä rauhoittunut polttoainesuodattimen vaihdon jälkeen, olisiko ollut sitten edellisessä huollossa asennettu rikki. Edelleen tyhjäkäynnillä ratti vatkaa ja auto tärrää hieman, mutta sellaista väkivaltaista huojumista joka ottaisi jo penkkiinkin ei enää esiinny.

Taitaa tosiaan olla ominaisuus.

Omassa s40 2.0d 2007 myös tuota tärinää mutta olen huomannut, että sitä  tapahtuu vain hyvin kylmillä keleillä. Mahtaa tukikumit jäykistyä kovalla pakkasella niin, että  tärinän tuntee.