Volvo S80 T6 -99 kysymyksiä

Moi! Juuri auton hankkineena tähän asti vain japseilla ajaneena on muutama kysymys joihin olisi kiva saada vastaus...

1. Mikä ET olisi passeli tuohon S80 malliin? Vakio ET on jotakin 40? vai 42? ja jäävät hieman sisään joten olisiko ehkä joku muu ET passelimpi? 225/50/17 kesärenkaat tilattuna mutta tekisi mieli vanteet vaihtaa kun noi vakiot on hieman ujot...

2. Paljon vaihdelaatikon öljyjen vaihto kustantaa?

3. Onko näissä etupäässä jotakin kuluvaa osaa kun renkaita kun kääntää niin kuuluu melkoinen rutina. Jotkut rajotinkumit siellä on kuulemma ja kun ne kuluu, niin osuu renkaat sisälokariin mutta ääni kuuluu kyllä vaikka kääntää vähänkin.

4. Mikä voi olla kun turusta lahteen ajellessani kojelaudan takaa kuului sellainen jännä "plop, plop, plop ääni jonkin aikaa. Aivan kun olisi jotakin purkkia puristeltu kasaan ja taas pullistettu. Oli kohtuullisen säväyttävä ääni kun ei koskaan tuollaista ole ennen kuullut...

5. Konehuone on pienenkin ajon jälkeen todella kuuma. Onko se ihan normia vai käykö koneeni jotenkin erityisen kuumana. Lämpömittari on kuitenkin tarkalleen siinä puolenvälin tuntumassa. Voi tietenkin johtua näistä helteistä...

6. Mahtuukohan pyörimään Vollen alla 225/55/17 talvirenkaat? Olisi sellaset tuossa ylimääräisenä nurkissa. Autoa on madallettu joten ottaako kiinni jokapaikkaan noilla renkailla?

Ja jos jollakin olisi myydä jotkut 17" vanteet talvivanteiksi niin saa ottaa yhteyttä...

3. -- kun renkaita kun kääntää niin kuuluu melkoinen rutina.

ohjaustehostin? 
tarkkaile öljyn määrää.

ohjaustehostin? 
tarkkaile öljyn määrää.

Etupään iskareiden yläkääntölaakerit, ovat kulutustavaraa.. Ja se etupään rahina on varmaan sitä kun renkaat ääriasenossa ottavat kiinni koriin..

Alkuperäinen ET on kapeammissa vanteissa (15/16") 43 ja leveämmissä (17/18") 49.

2. Automaattilaatikon öljyhuuhtelu noin 250e.
4. Turkulainen autoasentaja konehuoneessa kieli hihnanvälissä, EI HERNEITÄ.---ei mulla kuulu,sama auto.
5. Joo tosikuumana käy mullakin,oisko kuuma kone ja ilma.

Kiitoksia vastauksista...

On hieman hepreaa tämä Volvon sielunelämä vielä mutta kaipa tämä tästä selvinnee...

Voi hyvinkin olla, että noi iskarin yläpään laakerit ovat sököt. Ohjaustehostimessa on kuitenkin ainetta hyvin eikä se ääni kuulu tehostimen kohtaa vaan oikealta puolelta autoa edestä. Rajotinkumit on kyllä myös sököt kun renkaat hankaa lokariin kun kääntää kunnolla...

Yksi minkä huomasin myös on se, että noin 2000rpm kohdalla kuuluu kummallinen vonkuna. En tiedä johtuuko se siitä, että vääntömomentti siinä kohdalla on suurinmillaan ja saa kuluneet jousihommelit ääntelemään vai onko se laatikon ääni? Laatikko toimii muuten hienosti eikä ääntele millään kierroksilla.

Jarru on myöskin oikein ihana kun välillä se sihisee ihanasti. Kun liikutan sitten sitä suojakumia polkimen tyvessä se hiljenee mutta alkaa taas satunnaisesti uudelleen. Mikä ihmeen idea tuossa on? Auttaisiko jos vetäisi lenksut kumin päihin jotta se ei pääsisi liikkumaan?

Noi sata vikaa kun saa kuntoon niin voihan tää ihan kiva auto olla... :-)

Ainiin!

Meinasi ihan unohtua... Mistä saisi tuohon navigaattoriin ohjelmiston? Takakontissa on joku CD hässäkkä mutta ei ole suomikarttaa missään. Myyjän piti se lähetellä mutta eipä ole mitään kuulunut joten mistä sen saisi? Olisin kiitollinen vaikka privaviestistä jos ei tänne voi linkkiä laittaa :-)

Kiitoksia vastauksista...

 

Jarru on myöskin oikein ihana kun välillä se sihisee ihanasti. Kun liikutan sitten sitä suojakumia polkimen tyvessä se hiljenee mutta alkaa taas satunnaisesti uudelleen. Mikä ihmeen idea tuossa on? Auttaisiko jos vetäisi lenksut kumin päihin jotta se ei pääsisi liikkumaan?

Noi sata vikaa kun saa kuntoon niin voihan tää ihan kiva auto olla... :-)

Suojakumi ei pysy paikoillaan, vaan pääsee irtoamaan, jolloin nuo jarrutehostimen paineet karkaa ohjaamon puolelle. Jos sen vian haluaa korjata kunnolla, niin se tehostin menee uusiksi..

Noniin...

Soittivat autokorjaamolta Volvo kuulumisia...

Eli etupäänrutina tuli todellakin iskarin yläpään laakerista. Se meni uusiksi. Uusiksi meni myös startti, ilmanputsari, raitisilmasuodin, bensasuodatin, jakopää kaikkine romuineen ja etulevyt ja palat joten tuli vähän enemmän remppaa...

Eipä ole koskaan mitään meikän autoa rempattu näin paljon mutta toivottavasti tuolla nyt voi ajella huolettomasti jonkin aikaa...

Siihenhän on vaihettu sit vasta alle puolet osista mitä minun autoon vähän yli vuoden aikana , no kuluvia osiahan ne on mutta rahan menoo ei voi estää .










Tiiä sitten mitä sitä...

Siihenhän on vaihettu sit vasta alle puolet osista mitä minun autoon vähän yli vuoden aikana , no kuluvia osiahan ne on mutta rahan menoo ei voi estää .

Aaargh.. Ei oikein vakuuta tuo jos tosiaan näihin osia saa vaihtaa tuota tahtia? Ajattelin tästä käyttöauton pitää itselläni mutta saa nyt nähdä muuttuuko mieli jos osalistat alkaa olemaan tätä luokkaa, vai onko tämä yleistä tän kanssa? Vaihdettiin tuohon autoon vielä rajoitinkumit jotka olivat ihan loppu mutta yllätyksenä kuulin, että mun Vollessa on Bilsteinin iskarit joka nurkassa... Toivottavasti ne kestää ettei tartte niitä alkaa vaihtamaan samantien :-)

Kyllähän näihin rahaa saa menemään. Omani ostin viime elokuussa ja siihen on jo uponnut vajaat 3000 euroa, enkä ole tähän edes laskenut molempia uusia rengaskertoja mukaan... Vielä täytyy vaihtaa pari lambda-anturia ja uusia pakoputkisto. Joten rahaa todella saa menemään! Tosin auto on nyt hyvässä iskussa, joten kyllä minä sen pidän itselläni. Jotenkin uskallan ilman ennustajanlahjojakin ennustaa, että seuraavan vuoden ajot on halvempia

Näinhän se on, vähän vaan pitempi tulevaisuus pelottaa jos turbot,sähköviat ym vielä iskee, nyt on alennuksien kanssa menny 5000e työt+osat  , on on kuluvia osia mutta silti..., ABS-boxin eilen juotin ja tuntuis toimivan, taitaa tulla myyntiin kohtapuolin.

Ei luovuteta!!! Katsotaan loppuun asti kummat loppuu ensin, viat vai rahat 

Rahat!, alkaa tuo bensan hintakin oleen sitä luokkaa ettei perä kestä, mukava kiulu tuo muuten on.