Tt Thermo letkulämmitin, asennus suunnittelua

En usko että näitä myydään missään ketjussa. Tehdas on tietääkseni kiinassa eli ehkä ei sieltä kannata tilata. Missä tuo on tarjouksessa?

Vaikeaa voi olla löytää asentajaa näille. Lämmittinen paikka pitää valita tarkkaan. Ajattelitko suoraa vai kulmamallia? Onko autosi uudella vai vanhalla D4 koneella? Eikö webasto toimi?

Minulla ongelma että joudun välillä lähtemään 5min varoitusajalla ja siksi suunnittelen tuollaista. Nyt kuitenkin suunnittelen ardicin kanssa sarjaan tuota. Voiskohan nuo laittaa vierekkäin sine lokasuojaan??

 Joo, niin onkin ilmeisesti vain maahantuojalta tilattavissa. Oli vielä pari päivää sitten TT thermon sivulla tarjous tonnisesta n.115e. Nyt katsoin hinta olikin 170e. Pakkaset tehneet tehtävänsä. Vaikuttaa nettikeskustelujen perusteella siltä että lämmittimet menneet paljolti tee se itse miehille.
 Ei onnistu multa. Kone on vanha d5 ja vebasto toimii kyllä. Periaatteessa webaston viereen sen juuri juuri vois saada pystyasentoon ja lyhyellä letkutuksella.
 Itse taidan seuraavaksi ruveta suunnittelemaan Defan tai caliksin samantyyppisiä laitteita. Näissä tuo vesipumppu on erillinen mötikkä.
 Viimemainituista vielä vähän kokemuksia kenelläkään. Luulisin.
 Joskus olis kätevää sähköllä lämmittää ja samalla ladata akkua.
 

menneet paljolti tee se itse miehille.

Tuo taitaa olla totta, mutta siitä huolimatta ei ole edes vaikea asennettava. Niinkuin ihan oikeasti. Höpönetistä tai Biilteemasta pätkä vesiletkua, originelli kabiiniin menevä letku pois ja lämppäri letkuntynkineen tilalle ja johto kiinni.

---

Teillä, joilla on letkulämppäri kiinni niin pitääkö se jotakin omituista rutinaa/älämölöä?  Omani aloitti tuon sen jälkeen kun siirsin sen "parempaan" paikkaan. Ennen kuulunut sellaista pientä somaa hyrinää/huminaa, mutta nyt ääni on sellainen *kräksbluuuusshh, kräks, kräks, kriiiiiiiiiiiiih, bluuuuuush* joka kuulostaa sille kuin siellä olisi ilmaa, mutta autolla on ajettu jo ~300km sijainnin vaihdon jälkeen ja yhtenä ilmauskikkana kokeiltu auton yhtäaikaista polkemista kun lämppäri on päällä ja myöskin paisari on otettu irti telineestään ja nostettu niin ylös kuin letkut antavat myöten ilmaantumisen toivossa.

Äänestä huolimatta lämppäri toimii mainiosti, ei ylikuumene jne

Eihän tuo täysin hiljainen ole. Pientä räklätystä mutta tasaista ja lämpöä siirtyy.
-30c lämpötilassa päästää aikamoisen rääkäisyn kunnes lämpiää.

Millaisessa asennossa se on? Saako kunnolla vettä?

Millaisessa asennossa se on? Saako kunnolla vettä?

Täysin pystysuorassa ja mielestäni saa hyvin vettä (ei lämpene selvästi kuumemmaksi kuin vesikään) Vesi otettu T-haaralla kabiinin menopuolelta ja syötetään T-haaralla, tilanahtauden takia, paisarin letkuun joka puolestaan jatkaa matkaansa syyläriin

Ennen oli huonossa asennossa kabiinin menoletkuissa

Pitänee seurailla..

Onko kunnolla kiinni ettei täristä? Itse laittelin v70:seen ardicin kiinnitys rautaan ja piti vähän ääntä kunnes rakentelin sille oman tuki raudan toisellekkin puolelle. Aika pienestä tärinästä itsellä ainakin sai aikaiseksi kovaa ääntä 

Täysin pystysuorassa ja mielestäni saa hyvin vettä (ei lämpene selvästi kuumemmaksi kuin vesikään) Vesi otettu T-haaralla kabiinin menopuolelta ja syötetään T-haaralla, tilanahtauden takia, paisarin letkuun joka puolestaan jatkaa matkaansa syyläriin

Ennen oli huonossa asennossa kabiinin menoletkuissa

Pitänee seurailla..

Lämmitetäänkö tässä nyt sitten jäähdytintä sen sijaan, että moottori lämpeäisi?

Vinokoneeseen asennuspaikkaa? Kennon ja moottori väliin, mutta kumman niistä? Mikähän malli olisi kaikken sopivin tuonne.

Vinokoneeseen asennuspaikkaa? Kennon ja moottori väliin, mutta kumman niistä? Mikähän malli olisi kaikken sopivin tuonne.

Ei periaatteessa väliä, mutta itse laittaisin menopuolelle. Jos on tilaa (ei pysty muistaan paljonko sielä on tilaa) niin vaikka tämä; http://www.tt-thermo.fi/tt-thermo-1000kld-defa-yhteensopiva-malli

---

Näin se on sielä mulla nyt. Imu kabiinin menopuolelta ja paluu syylärin paluulinjaan, joka on koneelle päin auki. Normaalisti tuo tuossa lämpiää, mitä tässä on tuota lämmitellyt:) Jos tuon äänen saisi vielä pois, kun ei ole ennen sitä ollut 

Vinokoneeseen asennuspaikkaa? Kennon ja moottori väliin, mutta kumman niistä? Mikähän malli olisi kaikken sopivin tuonne.

Razori, mikä moottori, kun luin nimim Hevosen kokemuksen.
Hevosella oli ilmeisesti defa 422 ilman vesipumppua, siitäköhän johtuu

"Älkää sitten nähkö sitä vaivaa että -93 tai uudempaan vinokoneeseen letkulämppäriä laittaisitte, ei toimi.
Neste ei kierrä jos vastus on alaletkussa, ei lämpiä kuin letku, jäähdytin ja paisari.

Itse tuon jouduin kokemaan kun -87 230 et malliin vaihdoin uudemman koneen.
Kasiseiskassa kone lämpis letkuvastuksella, sitten kun oli -95 lohko, ei lämmennyt tosiaan kuin nuo edellämainitut osat. Lämpö ei mennyt yhtään vesipumpulta koneeseen. Lohkovastuksen vaatii."

Razori, mikä moottori, kun luin nimim Hevosen kokemuksen. Ja olikohan hevosella malli ilman vesipumppua

Kone on Z13DTH eli Opelin 1.3 turbodiesel, joka on kiinni vm. -09 Corsassa, joten tuskin auttaa teitä ketään 

*tekstiä*

Aika jännä ettei muka lämpiäisi kone, nimittäin jos lämppärissä on pumppu niin kyllä vesi taatusti kiertää koneen joka kolkan.. 

Nyt kun tuolla on poljettu jo hetken aikaa (500km) niin ei enää letkulämppäri rallata. Oli varmaan vielä ilmaa jossakin. Ihmeen kauan menee että ilmaantuu vaikka ihan oikeitakin ilmauskonsteja on yritetty 

Vieläkun saisi masenneltua lämpötilamittarin niin näkisi lämpöjäkin

"Hevosella oli ilmeisesti defa 422 ilman vesipumppua, siitäköhän johtuu"

Minkälainen vesipumppu kannattaisi hankkia? Tällä viikolla laitettu Defa 422 alavesiletkuun ja ei oikein lämpiä. 850R kyseessä. Jotenkin tuntuu siltä, että 422:den termostaatti naksuttelee turhan tiheästi, eikä päästä lämpöä eteenpäin.

- Tommi

motonet 38-6750

Onko täällä kukaan asennellut 2.0t s40 tt-thermoa? Ei nopealla vilkaisulla tila oikein riitä lämppärin kennon letkuihin kytkemiseen