"ajovalovika vaatii huollon"

emännän V70 D5 rupesi herjaamaan moista. Kaikki valot tuntuu kuitenkin toimivan. Autossa on ihan orig xenonit. Mikähän tuollaisen ilmoituksen voisi aiheuttaa?

Eikös tuo polttimovika tule mistä  vaan ajovaloihin kohdistuneesta jännitteen muutoksesta.. Originaali xenoneista en osaa mitään sanoa, mutta mutsin S60 volvo huutelee ainakin kokoajan jotain polttimovikaa..

Tuollaista herjaa tulee, jos esim. umpion sisällä oleva korkeudensäätömoottori temppuilee. Ei siis se normaali säätömoottori, vaan se mikä säätää valoja pitkille vaihdettaessa. En tiedä on korjattavissa, mutta merkkiliikkeen keino tuon korjaamiseen on kokonaan uusi umpio (n.1100e)

Eikös tuo polttimovika tule mistä  vaan ajovaloihin kohdistuneesta jännitteen muutoksesta.. Originaali xenoneista en osaa mitään sanoa, mutta mutsin S60 volvo huutelee ainakin kokoajan jotain polttimovikaa..

Joo, mutta kun tää ei ollut mikään normaali "se ja se polttimo palanut" ilmoitus...

Tuollaista herjaa tulee, jos esim. umpion sisällä oleva korkeudensäätömoottori temppuilee. Ei siis se normaali säätömoottori, vaan se mikä säätää valoja pitkille vaihdettaessa. En tiedä on korjattavissa, mutta merkkiliikkeen keino tuon korjaamiseen on kokonaan uusi umpio (n.1100e)

Joo, näyttää olevan jotain häikkää tuossa, pitää ihme sirinää kun laittaa päälle.. Renkutin pitkiä niin rupesi toimimaan mutta täytyy vissiin katsoa tarkemmin, nyt ei kuitenkaan enää herjaile mitään.

Mistähän voisi johtua kun tuo sama herja tulee myös allekirjoittaneen V70:ssä, jossa on xenonit. Eli tuo ilmoitus tulee välillä aivan yllättäen kesken ajon ja saattaa taas pysyä poissa pari päivää. Pimeällä tuon huomaa niin, että kun ilmoitus tulee mittaristoon, niin saman tien ajovalot kääntyvät osoittamaan liian paljon alas päin eikä lähivaloilla käytännössä näe ajaa pimeällä. Sitten kun käyttää pitkillä, valot kääntyvät normaaliasentoon, mutta vähän ajan päästä kääntyvät taas liian alas. Silloin kun tuota herjaa ei tule, näyttävät lähivalot ja pitkät täysin normaalisti minne pitääkin.

Vikaa voisi myös etsiä pyöränkotelossa olevista korkeusantureista. Paikka on aikalailla vaativa jotta kulma-anturi toimisi kunnolla. Se on voinut kostua tai varsi irrota ym. Myös kosteus valaisimessa on voinut jumittaa korkeudensäätömoottoria tai joku osa on irti tai jumissa.

Aktiivisissa sivusuunnassa kääntyvissä valoissa tuota vikaa aiheuttaa myös ohjauspyörän kulma-anturi.

Vikakoodinluku kertoo todennäköisesti tarkan vikapaikan.

Mistähän voisi johtua kun tuo sama herja tulee myös allekirjoittaneen V70:ssä, jossa on xenonit. Eli tuo ilmoitus tulee välillä aivan yllättäen kesken ajon ja saattaa taas pysyä poissa pari päivää. Pimeällä tuon huomaa niin, että kun ilmoitus tulee mittaristoon, niin saman tien ajovalot kääntyvät osoittamaan liian paljon alas päin eikä lähivaloilla käytännössä näe ajaa pimeällä. Sitten kun käyttää pitkillä, valot kääntyvät normaaliasentoon, mutta vähän ajan päästä kääntyvät taas liian alas. Silloin kun tuota herjaa ei tule, näyttävät lähivalot ja pitkät täysin normaalisti minne pitääkin.

Mulla teki ihan samaa kun korvasin halogeeni kaulovalot xenon sarjalla. Lähivalot orginaalit ylös nousevat xenonit. Pitkät ku vaihto takas halogeeneiksi vika hävisi.

Taisi vika löytyä. Edellinen omistaja oli vaihtanut toisen puolen ajovaloon uuden Xenon-lampun ja laittanut kiinnikejousen väärinpäin. Tämä aiheutti sen, että jousi otti koko ajan kiinni umpioon ja väänsi valoa. Käänsin jousen toisinpäin, niin ei ole vikailmoitusta sen jälkeen tullut. Hoksasin tämän kun vertasin miten jousi asettuu paikoilleen toisen puolen valossa.

Itsellä tuo "ajovalovika vaatii huollon" ilmeni muutaman kerran satunnaisesti.. välillä poistui kun laittoi pitkät päälle. Luulin johtuvan kosteudesta tms? koska valot oli silmämääräisesti yhtä kirkkaat.  Yhdellä pidemmällä reissulla alkoi varoitus palaa koko ajan, pitkien/lyhyiden säätö toimi kuitenkin. Vasta ns. kotipihassa huomasin että toinen polttimo selvästi himmeämpi, vaihdon jälkeen ei ole enää temppuillut.

Olisi vaan pitänyt uskoa ajotietokonetta heti alkuunsa 

S60R -04, niillä orkkis xenoneilla.   

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 180 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.


Koska en kehdannut harkita uuden aloittamista samalla topicilla niin kiriootetaan ny sitte tähän.


Onko korkeusanturit miten vaikeassa paikassa kaivaa itse esille ja testata edes liitokset onko kunnossa?

Tänään kävin sinisellä tuola Seinäjojen puolella. Vikakoodi ei ollut päällä joten sielä ei osattu sanoa asiahan yhtää mitää. Vikakoodi pitääs olla päällä jotta osaas arvata missä vika. Vikakoodi syttyy satunnaasesti ja mun täytyys kahta viikkoa aikaasemmin osata sanoa mihinkä hetkehen varaasin aijan jotta olis koodi päällä.. Heh..

Lamput on ehjät, jotku sanoo jotta ajovalojen säätömoottori, jotkut puhuvat asentoanturien puolesta. Ihme arpomista korjaaminen jopa ns. ammattilaisilla.

Lamput on ehjät, jotku sanoo jotta ajovalojen säätömoottori, jotkut puhuvat asentoanturien puolesta. Ihme arpomista korjaaminen jopa ns. ammattilaisilla.

Jos vikakoodia ei ole niin tuskin löytyy kristallipalloa josta voi sanoa suoraan vikapaikan ilman syvempää tukimista. Etupään alatukivarresta lähtee ylöspäin pieni tanko kuten koiranluu joknka toisessa päässä on asentoanturi. Takapäässä vastaava systeemi.

Täällä löytyy kans yks V70 -06 jossa ajovalovika vaatii huollon.
Ajovalot 0-asennossa kaikki toimii aivan normaalisti.
Ajovalot kun kääntää päälle, että voi käyttää pitkiä niin alkaa herjaamaan silloin tällöin ajovalovikaa aivan satunnaisesti. Penkinlämmittimiä ja ilmastointia laittaa päälle niin vika jää päälle.
Muistaakseni vikakoodit halpis testerillä oli CEM 8F15 ja CEM 8F1B

Oliko näissä V70 etuakselilla tasonsäätöanturi? Äkkiseltään ei sattunu silmään

Nuo vikakoodit ovat: xenon lamp right ja xenon lamp left. Puutteellinen signaali. CEM-vika?

Onko nuo asentoanturit ja säätömoottorit niin sähköisiä ja umpinaisia ettei niihin saa ruiskutettua mitään spraytä ja kokeilla josko vain jumittaa? Ilmoitus oli kojetaulusta pois reilun puoli vuotta ja nyt yhtäkkiä alkoi taas ilmoittelemaan.

Jos vikakoodia ei ole niin tuskin löytyy kristallipalloa josta voi sanoa suoraan vikapaikan ilman syvempää tukimista. Etupään alatukivarresta lähtee ylöspäin pieni tanko kuten koiranluu joknka toisessa päässä on asentoanturi. Takapäässä vastaava systeemi.

Vanhan vastauksen nostoa vähän ylöspäin kun alkoi temppuilemaan pimeällä ajaessa noi säädöt.. Onko nuo asentoanturit työläät käydä itse läpi ja minkä hintaiset on?