V70N d5 tehot hukkuu

Eli kyseessä on -02 vm v70 d5. auto alkanu oireileen sillai että välistä kiihytyksen jälkeen tehot katoaa. kierroksia ei ota 3000rpm enempää. auto ei savuta missään vaiheessa. sammuksissa käyttää nii taas pelaa jonku aikaa.
polttoaine suodatin on vaihdettu pari viikkoa sitten.
töpselissä ei ole vielä kerenny käyttään.
vika ilmotusta ei ole tullu ajotietokoneeseen.

Mites ilmansuodatin, onko tukossa roskista ja pölystä?
Turbon ilmaputki ehjä?

ilmaputsari on vaihdettu huhti-toukokuussa
putkia en vielä ole kerenny kunnolla tutkimaan. äkkiseltään katottuna ne oli ehjät

Täältä ääni ahtimen jumittuville johdesiiville. Muuttuvasiipisessä ahtimessa olevat siivet eivät pääse vapaasti liikkumaan karstoittumisen takia ja siksi todellinen ahtopaine ei täsmää moottorinohjauksen pyytämän arvon kanssa.

Sama vika tulee myös, jos moottorin alipaineavusteiset kumityynyt vuotavat tai jotkut tähän systeemiin kuuluvat alipaineletkut vuotavat. Letkut lähtevät ilmansuodatinkotelon kupeessa olevasta magneettiventtiilistä ja ne voi testimielessä tulpata ja kokeilla toimiiko auto paremmin. Ahtimen kalvorasialle lähtevää letkua ei passaa tulpata.

turboa olen alkanu vikomaan. ääni on muuttunu jonkun verran.
ahtoputkia käyttelin tuossa irti, imupuolella kaikki kunnossa. ahtopuolella oli öljyä.
että pahat viitteet on ilmassa että turbo remppa tulossa.

tekeeköhän se vikakoodia muistiin?

pari kertaa teki tuon mullakin, mutta kesällä ei ole vielä tehnyt, seuraan mielenkiinnolla keskustelua aiheesta. paljonko ajettu autolla?? mulla 190 000km!! 2003.

vikakoodit luettu. ahtopaineen säätösolenoidin tieto negatiivinen tai jotain vastaavaa siellä oli.
loppus tuo sataminen niin pääsin ottamaan irti ja putsaamaan sen.
pakko kokeilla ensin nämä halvat toimenpiteet.

onhan tuolla jo 350tkm rullattu.

pari kertaa teki tuon mullakin, mutta kesällä ei ole vielä tehnyt, seuraan mielenkiinnolla keskustelua aiheesta. paljonko ajettu autolla?? mulla 190 000km!! 2003.

olekko egr-venttiilin muuten tukkinu?

tuola vanhalla foorumilla oli käyty tällainen keskustelu, ilmeisesti oli onnistunut karstan polttamisella korjaamaan vian.
http://www.volvolandia.com/SVF/index.php?topic=61849.0

tuola vanhalla foorumilla oli käyty tällainen keskustelu, ilmeisesti oli onnistunut karstan polttamisella korjaamaan vian.
http://www.volvolandia.com/SVF/index.php?topic=61849.0

kyllä ne karstat on lähteny sieltä. n. 1,5 vuotta ollu ja nyt keväällä alko värkkäämään. muuten kyllä toiminu hyvin.
putsata tuo solenoidi ja sitten lähteä tekemään vielä tuo karstan poltto

Jos on mahdollista niin pistä kärry tai asuntovaunu jälkeen karstanpoisto kiekalle, saa vähän enemmän kuormitusta moottorille ja sitä kautta turbokin käy lämpösempänä niin palaa paremmin nuo karstat.. Kun ei se minusta tyhjiltään hyvin kuormita moottoria vaikka kierroksia onkin, toki palaa ne karstat niinkin.. 

hankala laittaa mitään perään roikkumaan ku ei tuossa koukkua ole.

ei ole vaikusta tullu solenoidin puhdistuksen ja karstan polton jälkeen.
häätyy vielä ne pikku letkut tutkia. ja sitten ku auton saa montun päälle niin tutkitaan vielä moottorin alta menevä ahtoputki.

juu eli auto v70d 2003 luultavasti lastutettu??.auto menee vikasietotilaan lähes aina jos antaa vähäsenkin reippaammin kaasua ajoon lähtiessä ei riipu onko lämmin vai kylmä kone. Kerran virrat pois ja hieman rauhallisempaa ajoa hetken niin voi kenkiä vaikka kuinka ja paljon eikä ongelmia.Vika koodit oli jotain" väärä ahtopaineen säätely"joka kerta sama vika.Koitin ettiä haulla  kun jollain oli ollut samaa vikaa autossa näillä foorumeilla, mutta tuloksetta.Jos joku muistais kuinka ongelma poistui niin helpottais tuota korjaus hommaa huomattavasti.Ainut mitä on tullut tehtyä,ilmamäärän putsaus ja koneen kumityynyjen eliminointi.

juu eli auto v70d 2003 luultavasti lastutettu??.auto menee vikasietotilaan lähes aina jos antaa vähäsenkin reippaammin kaasua ajoon lähtiessä ei riipu onko lämmin vai kylmä kone. Kerran virrat pois ja hieman rauhallisempaa ajoa hetken niin voi kenkiä vaikka kuinka ja paljon eikä ongelmia.Vika koodit oli jotain" väärä ahtopaineen säätely"joka kerta sama vika.Koitin ettiä haulla  kun jollain oli ollut samaa vikaa autossa näillä foorumeilla, mutta tuloksetta.Jos joku muistais kuinka ongelma poistui niin helpottais tuota korjaus hommaa huomattavasti.Ainut mitä on tullut tehtyä,ilmamäärän putsaus ja koneen kumityynyjen eliminointi.

saattaa vika olla myös ahtopaineen säätösolenoidissa. joka on tuosta omaan näillä näkymin menny mutta nyt tilasin magneettiventtiilin joka on siinä ilmanputsarin kotelon kyljessä kiinni. ja toivon että alkaa pelittään

tuossa tuli huomattua että enään ei pelaa vakioilmanputsarilla ja että imuputkea vetää lyttyyn ku paikallaan polkee. että uusien ahtoputkien rakentelu alkaa lähiaikoina...

saattaa vika olla myös ahtopaineen säätösolenoidissa. joka on tuosta omaan näillä näkymin menny mutta nyt tilasin magneettiventtiilin joka on siinä ilmanputsarin kotelon kyljessä kiinni. ja toivon että alkaa pelittään

tuossa tuli huomattua että enään ei pelaa vakioilmanputsarilla ja että imuputkea vetää lyttyyn ku paikallaan polkee. että uusien ahtoputkien rakentelu alkaa lähiaikoina...

Se tehojen katoaminen johtuu n. 90% 99.9% varmuudella siitä lyttyyn menevästä imuletkusta, joka siihen turbolle menee, aika yleinen vikapaikka noille oireille.
Se ilmanputsarin työnä oleva magneettiventtiili ohjaa moottorin kumityynyjä.

Se ilmanputsarin työnä oleva magneettiventtiili ohjaa moottorin kumityynyjä.

ahtopaineen säätösolenoidilta tulee kuiten letku siihen.

ahtopaine mittarin asennukseen tarvis samalla vähän infoa.
mihinkä letkuun se T-haara laitetaan josta letku vedetään mittarille?