Volvo 144 (69), 940 (98), V70 (98) + oheisromut

Ja tähän loppui V70n matka ... 



Kaikki osat olisi löytynyt korjaamiseen, mutta otti runko itseensä tuosta vasemmalta puolelta ylhäältä. Ja olisi ollut muutoinkin muuta korjattavaa + vakuutusyhtiö teki niin hyvän lunastustarjouksen, että en alkanut ottamaan yhtä projektia lisää.

940 on puolestaan kaivettu esiin talvipesästä. Nyt vaan pesu, vahaus ja pieniä huoltotoimia.

 

Ullakkoa siivotessa "löytyi" unohtunut projekti, 164:n valkoiset nahkapenkit. Nämä on ollut tarkoitus pestä marseille-saippualla tai vastaavalla ja sen jälkeen käsitellä nahanhoitotuotteilla. Penkit ovat lähes ehjät, mutta siivottomassa kunnossa.

Ajatuksena oli laitella mustaan 144:een valkoiset nahkapenkit .  No, ehkä joskus puhtia riittää tämmöiseenkin touhuun.

 

Joopa joo, kun sininen V70 meni lunastukseen kaivoin purkutuomion saaneen punaisen V70 takaisin päivänvaloon.



Yritin tätä viime syksynä kaupitella 900 eurolla ja myöhemmin 700 eurolla. Paras "tarjous" oli 300 euroa eli kauppoja ei syntynyt. Tästä nyt sitten korjaillaan kolaroidun V70:n korvaaja. Öljyvuoto selvisi vaihtamalla tukkeutunut ja vuotava öljynsuodatin ... vesivuoto selvisi vaihtamalla yläpään vesiletkut. Sen jälkeen vaihdettu vasen etupyöränlaakeri ja asennettu takaisin nippeleitä jotka jo ehdin raksia pois.

Katsastuksen jälkeen korjattavaksi tuli oikealta edestä sisempi raidetangonpää sekä käsijarrujen parantelu. Raidetangon ongelma on jo hoidettu + pyörien kulmat. Käsijarrun osalta laitan uudet kengät ja vaijerit. Puolet jo tänään tehty (vaijeri osittain poikki ja jumissa) ja huomenna toinen puolikas. Eli kyllä tästä vaimolle vielä ajoneuvo tulee 

Tämä on hieno väri, yksi Volvon parhaista. Tarinan mukaan näitä on kolmea sävyä, joita ei erota ellei autot ole vierekkäin? Totta vai ei, en tiedä.

Joskus 2000-luvun alussa käytiin liikkeessä katsomassa S 90:ä tällä värillä, muistan sen yhä selvästi.

Jep, tuon värin jokin muunnos oli myös 940 Classiciin tarjolla. Meillä oli se punainen suunnitelmissa, mutta tilaushetkellä väri kuitenkin vaihtui siniseen. Jotenkin silloin hirvitti tuo hieman karamellinsävyinen väri kulmikkaassa 940ssä 

V70 leimattu tänään. Tällä 1000 euron autolla ajettu ensin yksi vuosi, seisoi sen jälkeen varaosa-autona vuoden hallissa ja nyt noin 250 euron panostuksella taas liikenteessä. Kuvassa kässärinvaijerien vaihtoa aloittelemassa.

Jep, tuon värin jokin muunnos oli myös 940 Classiciin tarjolla. Meillä oli se punainen suunnitelmissa, mutta tilaushetkellä väri kuitenkin vaihtui siniseen. Jotenkin silloin hirvitti tuo hieman karamellinsävyinen väri kulmikkaassa 940ssä 

Juu ysinelikympin tuon samantapainen väri oli Coral Red yks niitä loppupään erikoisia värejä tuon kaverinahan oli mm. Blackberry Pearl ja Sandstone Pearl jotka on kaikki melko erikoisia väri valintoja.

V70 sai kuin saikin leiman 9.6. ja sen jälkeen on ollut ajoa 1600 kilometrin verran. Koputan puuta ... ei mitään ihmeempää häikkää tähän mennessä. Talveksi eteen vasemmalle kuraläppä ja ajovalojen parannuksia.

Mökkimatkalla keskinopeus 90 korvilla ja mäkien ennakoinnilla tämä kuminauha-automaatti on pysynyt kohtuullisissa kulutuslukemissa. Ei kylläkään pärjää pihistämisessä vastaavalle manuaalille eikä tuolle 940 turbolle. Tai no, pärjää, mutta aika rauhallista saa kyyti olla.
 



940:llä oli eilen 25.7. vuosipäivä eli 25 vuotta sitten kävin Volvon noutamassa uutena Autosalvasta Kouvolassa. Mittarissa on kilometrejä tällä hetkellä 263 500. Nyt tehty pientä huoltoa. Vaihdoin vuotavan ohjaustehostimen pumpun ja sen jälkeen Lankku työmaallaan vaihtoi vuotavan vesipumpun ja 12 vuotta vanhan pa-suodattimen. Listalle jäi sytkäosien uusimista. Ja uutta kirkasta valaistukseen on varattuna niin eteen kuin taaksekin.

Joopa joo, 960 on jäänyt täysin heitteille ... tai no, lämpimässä hallissahan tuo on ja parin viikon välein käytän koneen normilämmöille sekä silloin tällöin pyörähdän hallin pihalla. Pitäisi vaan saada intoa sen verran, että tekisi nuo peltityöt loppuun vasemmalle taakse, käyttäisi pyörien suuntauksessa ja sitten leimalle tyrkyttämässä.
 

Lankulle terveisiä, oikea havainto joten vaihdoin 940:n sytkäpuolen osia. Uutta siis jakajan kansi ja pyörijä (kerran tai kaksi vaihdettu, tosi kuluneet), tulpanjohdot ja puolanjohto (alkuperäisiä olivat) sekä tulpat (nämäkin Densot varmaan 10 vuotta olleet käytössä).

Siihen loppui pieni rytääminen + kylläpä keveni auton käynti ja kulku.   

940 laitettiin talvilevolla 1.10. alkaen mittarilukemalla 264 150. Eli tämän kesän ajoiksi jäi vain noin 1000 km. Vielä on vaihdettava talvirenkaat alle että on sitten käyttöauton varakulkineena jos jotain yllättävää sattuu.

V70 on puolestaan vastoin kaikkia odotuksia toiminut 5 000 km moiteetta katsastusremontista lähtien. Mittarissa on tällä hetkellä 316 800 ja itse tuosta ajettuna 11 000 km. Vielä melkoisen kustannustehokas laite ... no, eiköhän kohta jotain tapahdu 

Puretun S70 osat eivät juurikaan käy kaupaksi, joten päätin kurkistaa M56:n sisälle. Pohjalla olevaan magneettiin oli jonkin verran kertynyt metallimuhjua, mutta silmämääräisesti sisuskalut näyttävät hyvälle ilman mitään ihmeellistä kulumajälkeä. Toki näissä keltaisissa pronssi/messinkiosissa on kulumajälkeä.



Jos jollain on tarvetta tasauspyörästölle niin vielä ehtii kysellä



960 on ollut myynnissä 2000 euron hinnalla ja nyt löytyi kiinnostunut ostaja, joka ymmärtää mistä kokonaisuudessaan on kyse ... mitä on tehtynä ja mitä vielä pitää tehdä  Katsotaan nyt, tuleeko kauppoja vai jatkanko itse.

No niin, 960lle on kaksi mahdollista/todellista ostajaehdokasta. Toinen käyttökunnostusajatuksella ja toinen puolestaan tarkalla museointitason entisöinnillä. Molemmilla (vielä) esteenä on kuivan säilytys- ja remontointipaikan saatavuus. Itsellä on myös edessä hallitilasta luopuminen, mutta näillä näkymillä saan 960 säilöön sukulaisen rintamamiestalon kellarissa olevaan viileään ja kuivaan talliin. Tila on ahdas, mutta toimii säilytystilana. 

Kaiken varalta kuitenkin pesin 960:n alkuperäiset vanteet nastarenkailla, jotta ovat valmiit alle laitettavaksi. Näitähän on 5 kappaletta eli käyttämätön viides on varapyöränä.

Voi pirulauta, oli taas ostettava kun tuli kohdalle hyvin huollettu V70, mittarissa 279 tkm  . Kuva otettu iltahämärissä pihavalojen avustuksella.
 


Punainen V70 siirtyi takaisin hallin nurkkaan vara-auton ja varaosa-auton rooliin.

960 tosiaan sai talveksi tilan kuivasta ja viileästä tallista. Ahdasta on, mutta tämmöinen pikkunen ukko kyllä pääsee auton ympäri kävelemään.

Ei mitään suuria tapahtumia, veljekset odottavat taas kevätsiivousta eli perinteinen pesu ja vahaus. Ja taitaa molempien sisustakin kevyttä puhdistusta kaipaavan. 940 saa alkukesän aikana uuden tuulilasin alkuperäisen tilalle (vihdoinkin). Hyllyssä on jo muutama vuosi sitten hankitut uudet listat lasin ympärille. Ohjelmassa on myös perän öljyjen vaihto.

Tällekin juuri tehty pesu ennen säilytykseen ajoa. Ei ole lakkavikaa vaikka näyttääkin siltä - huuhteluvesi vain valuu ovien pinnoissa. Leimaa viikko jäljellä, joten vielä ehtii hyvin siirrellä. Yritin tätä kaupata viime vuoden lopulla 800 eurolla, mutta eipä ketään kiinnostanut. Sinänsä harmi, kun kuitenkin on mm. ruosteettomat ovet ja takaluukku. Sähkölasit ja lukot toimivat, siisti musta puolinahkasisusta jne. No, jarrut olisi pakko laittaa leimalle - meni viimeksi juuri ja juuri läpi. Myös automaattilaatikko tarvitsisi huuhtelun ja syylärikin vuotaa. Eli onhan siinä askaretta useamman satasen edestä 

Varaosiksi taitaa jäädä. Tavoitteena on pitää renkaat mahdollisimman pitkään alla, jotta siirtely on helpompaa. Ja nuo 960 vanteet tietysti vaihdetaan pois ja tilalle tulee rupiset projektialut.

V70 on kiertänyt vajaat 8000 km lisää mittariin eli lukema on nyt noin 287 000 km. Perushuoltoa on tehty eli öljynvaihtoa suodattimen kanssa, taakse uudet jarrupalat, ilmastoinnin täyttö ja jokunen kunnollinen päältäpesu. Kaikki nesteet tuntuvat pysyvän tarkoitetuilla paikoillaan eikä öljyä pala ajossakaan. Ehjiä mittariston ja ovien valoja on puolestaan napsittu tuosta punaisesta V70stä. Normaalin kaavan mukaan pientä kolketta kuuluu edestä vasemmalta nivelistä, mutta tähänkin vaivaan on lähes ajamattomat osat punaisessa V70ssä eli sieltä sitten vaihtamaan.



940 on puolestaan ollut liikenteessä todella vähän - keväällä käyttöönoton jälkeen mittariin on tullut lisää vain 150 km ... lukema on tällä hetkellä noin 264 300 km. Sen verran huoltoa on saatu aikaiseksi, että alkuperäinen tuulilasi vaihdettiin uuteen ja vuoden hyllyssä odottanut vasen takavalo vaihdettiin entisen alkuperäisen tilalle.