Volvo 144 (69), 940 (98), V70 (98) + oheisromut

Ja taas leimattu 



Olin unohtanut, että vasemmalta puolelta kässäri alkaa olla hieman tehoton, mutta vielä meni läpi. Nyt laitettu muistilistalle, että tulee hoidettua ajoissa kuntoon. Muutoin huomaa, että talvet seisottaminen kuivattaa tiivisteitä. Oli ilmaantunut kevyttä öljyvuotoa venttiilikopan tiivisteestä rintapellin puolelta. Ja sehän ei nyt tietysti näy yläpuolelta vaan on kurkittava autoa altapäin. Sekin laittoon ...

Ja myös V70 leimattu! Takana 11 kuukautta ja 12000 km. Huoltokulut tältä ajalta vain 375 euroa 

Mihin on koira haudattuna, milloin miina laukeaa ...? Ei voi mennä näin hyvin 

No perhana sentään, kirjahyllyä siivotessa löytyivät yli 20 vuotta unohduksissa olleet esitteet. Classicin tilauslappukin on tuossa yhden esitteen sisällä 

Vara-autoon kitkat alle ja talliin talvehtimaan.



Viimeisin V70-ostos edelleen liikenteessä ja leimattuna syyskuussa. On nyt meillä mennyt kahdesta katsastuksesta läpi ja vuosittain kilometrejä mittariin tulee lisää noin 12 000. Mitään suurempia vikoja ei edelleenkään, ainoita isompia ostoksia kuluneena kesänä olivat eteen kesärenkaat ja keulalle paremmat lisävalot.



Purettuna ollut punainen V70 on jo paalattu ja varastoon siitä jäi kasa kelvollisia varaosia.

960 tuli myytyä ostajalle, joka vaivautui paikalla ja ymmärsi aihion hyväksi. Ja sain pyytämäni hinnan. Kyselyjä ja 800 euron tarjouksia kyllä tuli puhelimella ja sähköpostilla, mutta jaksoin odottaa ... 

Ei edelleenkään mitään ihmeempiä tapahtumia ...

V70 sai eteen uudet jarruletkut pirunmoisen irroitteluväännön jälkeen. Ja sitten taas leima ja vuosi ajoaikaa ... tämä siis viime lokakuussa. Sen jälkeen ei muuta kuin öljynvaihto ja ajoa. Mittarissa nyt n. 316 tkm.

940 oli kesällä hieman enemmän ajossa ja mittariin lisää peräti 3000 km  . Tällä menolla menee vielä 10 vuotta, että tulee 300 tkm rajapyykki saavutettua. Nyt talvella perushuoltoja ja voisi tuossa hieman ajellakin kun on talvirenkaat alla.

Muutama vuosi sitten Turun nurkilta haettu B20 laitettu telineeseen, vaihdettu kasa kuivuneita tiivisteitä, vähän putsattu ja maalailtu osia, laitettu jokunen uusi osa (kaasari kyllä rakennettu uusiksi). Sen jälkeen sitten nesteet sisään ja ei kun käyntiin.