Lisälämmitinhuolto Sinisellä - tarjous menossa

Mites muuten onko eroa bensa/diesel näiden lisälämppäreiden huollattamisessa.

Meillä pian 16 v. käytetty bensawebasto V70:ssä. Hyvin se usvaa pukkas tänäänkin aamulla.

Tarviiko bensalämmitin huoltoa kuinka paljon vähemmän kuin nuo ilmeisesti ikuiset murheenkryynit kiisselipolttimet?

Tarviiko bensalämmitin huoltoa kuinka paljon vähemmän kuin nuo ilmeisesti ikuiset murheenkryynit kiisselipolttimet?

Enpä tiedä, ovatko niin murheenkryynejä nuo kiisselipolttoisetkaan, ainakin omat kokemukset pelkästään positiivisia. 10 vuotta, 4 eri Volvoa ja vaan kerran pitänyt sinisellä käydä virittelemässä, (tuli 3 tuloksetonta käynnistysyritystä täyteen ja laite lukkoon). Ja noista ensimmäisessä Volvossa oli Ardic, muissa Webastot. Ja toki ajot olleet ns. hyvää ajoa, työmatkat aina väjhintään 30min suuntaansa => kerkiää akut latautumaan ja lämmittimet käymään kuumana. Toivottavasti jatkuu samaan malliin.

Mä käytin tuossa 89 euron huollossa dieselardicin 3 vuotta sitten kun oli auto vielä suht uusi, hinta piti muuten, jonkun pennin letkunpätkän vaihtoivat ja laskuttivat. Ei kuulemma mitään erityistä sanottavaa ollut mekanikolla. Laite kävi ja kukkui kyllä mutta jo tuohon aikaan teki painetta paisuntasäiliöön ja hukkasi nesteitä mistä ei sanoneet mitään.

Kun avasin tuon 3 vuotta myöhemmin itse palotilan puhjettua ei se likainen ollut silloinkaan.Kun tuli se purku ja kasaus opeteltua tehnen jatkossakin sitä itse mutta ei tuo hinta päätä huimannut kun väittivät kuitenkin avanneensa ja putsanneensa sen.

Kannattaisiko ihan koemielessä viedä iltojeni valon ja aamujeni auringon V70 2,5 TDI vm. -99, jonka Ardicci ei oo pelittänyt ainakaan neljään vuoteen?
Ihan tosi.

Jos vaikka saisi suht halvalla sen kuntoon, niin ei eukkorukka palelisi jääkalikkakuskina.

Itse yrittäisin ensin diagnosoida jos siitä vaikka vikakoodit saisi, sinisellä muistaakseni aika äkkiä esim. vaihtavat palopesän hintaan 590

EDIT on tosin niin vanha peli että saako koodeja ja korjaako edes sininien

Tarviiko bensalämmitin huoltoa kuinka paljon vähemmän kuin nuo ilmeisesti ikuiset murheenkryynit kiisselipolttimet?

Tarkalla huoltohistorialla varustetussa S60 D5:ssä oli jossain 250-300tkm kohdilla ensimmäinen merkintä ardicin huollosta (en tarkaa muista). Sen jälkeen taas pelannu, syksyllä karstat poistin kun savutteli. Eli en murheenkryyneinä pitäisi. Dieseleillä ajetaan paljon, ja käyttöäkin siten kertyy enemmän.

Itse yrittäisin ensin diagnosoida jos siitä vaikka vikakoodit saisi, sinisellä muistaakseni aika äkkiä esim. vaihtavat palopesän hintaan 590

EDIT on tosin niin vanha peli että saako koodeja ja korjaako edes sininien

Nyt kun tarkemmin muistelen, niin taisivat silloin pari vuotta sitten sanoa iltojeni valon ja aamujeni auringon Vollesta Sinisellä, että voipi olla toivoton peli...
Siis se Ardicci tai vastaava. 

Tarkalla huoltohistorialla varustetussa S60 D5:ssä oli jossain 250-300tkm kohdilla ensimmäinen merkintä ardicin huollosta (en tarkaa muista). Sen jälkeen taas pelannu, syksyllä karstat poistin kun savutteli. Eli en murheenkryyneinä pitäisi. Dieseleillä ajetaan paljon, ja käyttöäkin siten kertyy enemmän.

Ei mulla muuta, on vaan hyvin yleinen sana tuo "ardic" korjaamopuolella ja yleensä sen kanssa esiintyy sanontoja kuten "ei toimi" ja "taas rikki". Onhan se kyllä myös huomattavan yleinen nykyään kun jokainen kiisseliauto sisältää sen. Ja tyytyväiset käyttäjät ei kirjoittele...

Itsella edellisessä v70 08 webastosta hajos palopesä.. Se kun vaihdettiin niin tuli jotain muuta häikkää.. Sitä kokkeiltiin korjata muutaman kerran.. Kunnes eräänä päivänä tuumasin vaimolle että -Nyt riittää... Auto menee vaihtoon-.. Auton vaihdon kuukausi erä nousi vitosella.. Saipahan toimivan weban 

Semmoinen näppituntuma on viimeisen kymmenen vuoden aikana tullut, että webastoissa tai ardiceissa tai yleensä polttoainetoimisissa lisälämmittimissä vikoja riittää. Ikävä kyllä. Niin hyviä kun ne toimiessaan ovatkin.

Voi olla, että niitä käytetään todella paljon Suomen vaativissa oloissa.

Semmoinen näppituntuma on viimeisen kymmenen vuoden aikana tullut, että webastoissa tai ardiceissa tai yleensä polttoainetoimisissa lisälämmittimissä vikoja riittää. Ikävä kyllä. Niin hyviä kun ne toimiessaan ovatkin.

Voi olla, että niitä käytetään todella paljon Suomen vaativissa oloissa.

Edellinen auto (V70 D5 vm 2007) Siinä oli tehdasasenteinen lämmitin mikä taisi olla Webaston leimoilla
Auto oli reilut 5,5v mulla, ja kertaakaan lämmitintä ei huollettu! Automaattikäyttö poistettiin heti auton saatua.
Muutaman kerran lämmitin meni jumiin jostain syystä, mutta onneksi pystyin omalla laitteella nollaamaan lämmittimen, niin ei tarvinnut viedä liikkeeseen nollattavaksi
Kesälläkin käytin lämmitintä 2-3 kertaa varmuudeksi.  Automaattikäyttö ja lyhyet käytöt tuon lämmittimen tappaa.

Itse yrittäisin ensin diagnosoida jos siitä vaikka vikakoodit saisi, sinisellä muistaakseni aika äkkiä esim. vaihtavat palopesän hintaan 590

EDIT on tosin niin vanha peli että saako koodeja ja korjaako edes sininien

Kyllä korjaa. Ihan säännöllisesti sinne tulee myös noita leasingautoja vanhempia tapauksia halliin, vanhemmat mekaanikot hoitaa ne rutiinilla

Edellinen auto (V70 D5 vm 2007) Siinä oli tehdasasenteinen lämmitin mikä taisi olla Webaston leimoilla
Auto oli reilut 5,5v mulla, ja kertaakaan lämmitintä ei huollettu! Automaattikäyttö poistettiin heti auton saatua.
Muutaman kerran lämmitin meni jumiin jostain syystä, mutta onneksi pystyin omalla laitteella nollaamaan lämmittimen, niin ei tarvinnut viedä liikkeeseen nollattavaksi
Kesälläkin käytin lämmitintä 2-3 kertaa varmuudeksi.  Automaattikäyttö ja lyhyet käytöt tuon lämmittimen tappaa.

Samaa mieltä: automaattikäyttö ja lyhyet ajot välillä rikkovat lämmittimen.

Miten tuon automaattikäytön saa parhaiten pois? Kannattaako edes kysyä Siniseltä, jos vie muutenkin Webasto, Eberi- tms. polttoainelämmittimen huoltoon??

Samaa mieltä: automaattikäyttö ja lyhyet ajot välillä rikkovat lämmittimen.

Miten tuon automaattikäytön saa parhaiten pois? Kannattaako edes kysyä Siniseltä, jos vie muutenkin Webasto, Eberi- tms. polttoainelämmittimen huoltoon??

uudemmista sen saa auton valikoista pois. Vanhemmissa vaatii että koodataan volvon tietokoneella pois päältä.

uudemmista sen saa auton valikoista pois. Vanhemmissa vaatii että koodataan volvon tietokoneella pois päältä.

Mulla on S80 D 2,4 vm. -03. Lienee siis tuo vanhempi malli?

Mahtaakohan olla kallista puuhaa tuo koodaaminen? Alkaa kyllä kiinnostaa, vaikka täällä olikin eilen kaverin pihalla -31 ja omalla -28 Celsiusta ja lisälämmitin tarpeen. Sen toki saa päälle halutessaan, mutta myös lähes väkisin jo +- 0-keleillä!