volvo v70 2.5tdi -00 egr-venttiilin vaihto

Eikös se moottorin vikavalo ole?

Service valo vai ?

Vai onko moottorille oma häiriö valo? Kenties jokin moottorisymboli.

Service valo vai ?

Vai onko moottorille oma häiriö valo? Kenties jokin moottorisymboli.

Ei service.

Sellanen moottorin kuva juuri.

Ilmeisesti vanhemmassa (-97) ei tuota valoa ole. Koitin syynätä mittaristoa mutten erottanut moottorisymbolia.

Koitin hakea tietoa tuosta EGR venttiilistä, erityisesti näissä vanhemmissa. Liekö taitamattomuus haun käytössä vai mikä kun en oikein löytänyt mitään. Ehkä vanhan sivuston puolelta olisi löytynyt paremmin.

Omassani on pieni alipainepumppu joka jää joskus surisemaan koneen sammuttamisen jälkeen. Tutkailin että pumpulta menee letku ilmaan, EGR venttiiliin sekä johonkin mustaan sylinterinmalliseen mötikkään etukulmassa. Jos tuolle mötikälle menevän kumisen liittimen puristaa lyttyyn loppuu surina pian, muuten pitää ääntä aika pitkään.
Olen ihmetellyt mikä tuo mahtaa olla ja miksi tekee niin, jotenkin sellainen ajatus on että venttiili olisi entrauksen tarpeessa. Olen lueskellut, että venttiilin voi tukkia sen aiheuttamatta sanomista katsastuksessa. Alipainepumppu liittyy kai jotenkin venttiilin säätelyyn, mutta mikä tuon mustan mötikän virka on järjestelmässä?

Jos uudemmalla järjestelmällä tulppaa niin jääkö vain valo palamaan vai lyökö oikein vikatilan päälle eikä nosta kierroksia niinkuin silloin kun egr temppuilee ajossa muutenkin? Entäs savutus ja kulutuksen kasvu, palautuuko normaaliin vai vasta ohjelmoinnin jälkeen? Rauman volvolle tuosta ohjelmoinnista soitin mutta alkoi tottakai sanomaan että he eivät sitä tee koska se menee virityksen puolelle. Olisiko kenelläkään mielessä/kokemuksia jostain hyvästä viripajasta satakunnassa tai jopa omakohtaista kokemusta tuosta ventiilin pois ohjelmoinnista täälläpäin?

Jättää valon möllöttämään, toimii ihan normaalisti.

Pistin tänään peltilätkät väliin, löi oikein vikatilan päälle joka myös on ja pysyy niin kauan kuin moottorin sammuttaa. Ei lähde hetken kaasuttelun jälkeen niinkuin ennen. Ja autona S80 2001, eli tälläisessä ei ainakaan toiminut.

Egr:n ei pitäis aiheuttaa tuommosta vikatilaa. Ootko lukenu vikakoodeja? Tarkistappa ensimmäisenä map-anturin letku ja letkulähtö. Löytyy imusarjan vänkärin puolen päästä. Vaihda letku ja 2mm poranterällä kairaa se letkulähtö auki, näissä on melkeen yleisin vika että nippa on tukossa.

Vikakoodit luettu ja herjasi egr:ää ja ahtopaineensäädintä. Koko imusarja on pesty pari viikkoa aikaa kuumavesipesurilla ja liuotinaineella, samalla tarkistin että letkusta kulkee ilma kunnolla.

Vikakoodit luettu ja herjasi egr:ää ja ahtopaineensäädintä. Koko imusarja on pesty pari viikkoa aikaa kuumavesipesurilla ja liuotinaineella, samalla tarkistin että letkusta kulkee ilma kunnolla.

onko tarkkoja vikakoodeja? Muutaman tiiän kenellä resu ilmamassamittari on aiheuttanu vikakoodia egr:ltä ja "ahtopaineen säätö, kohtuuton arvo".

Moro.

Tuos lueskelin noita juttujanne... Itellä kans ollu sellanen onkelma tuon v70 2.5TDI vm.-99 että kylmänä kun lyö käymään pihaan niin moottorinvikavalo syttyy.... Joskus sammuu kun ajelee jonkin aikaa... Jos kylmänä lähtee liikenteeseen niin valo ei edes syty... Kävin luetuttamassa vikakoodit ja sinne EGR suuntaan mentiin... Millä aineella se olis paras puhdistaa? Toisaalta... Voiko vika olla siinä ihmeen magneettiventtiilissä johon menee EGR:ltä joku ihmeen ilmaletku, se oli korjaajan veikkaus... Sanoi että puhdistaa se mutta millä aineella tohtii suhutella noita em. komponentteja??
Puhutuaan tuosta tulppauksestakin,mutta kannattaako se oikeasti? Ja miten se sitten käytännössä tapahtuu??

Kiitos vaivannäöstänne  :hello: