940 ei lähde käyntiin, suuttimet ei anna bensaa.

Tervehdys vaan kaikille! Alkaa itseltä ideat loppumaan tämän käyntiin lähtö ongelman kanssa..

Elikkä auto on -94 vuoden 940 b230ft. Tämä käyntiin lähtö vika iski kuin salama kirkkaalta taivaalta, eli yhtäkkiä ei vaan enää käynnistynyt. Hetken siinnä vikaa selvittelin ja aika nopeasti kävi ilmi että kipinä tulee kyllä mutta bensaa ei pääse palotilaan asti (tulpat kuivat vaikka sahasin startilla pitkään). Bensapumppu toimii ja nostaa soppaa suutinkiskolle asti, b-paineita en mitannut mutta meisselillä koitin siitä kiskon nipasta että kyllä siellä soppaa ja painettakin oli.. Virta kynällä tsekkasin että suuttimien piuhoille tulee virtaa. Tulpat tosiaan rutikuivat.

Vikaa on koitettu ratkoa seuraavin menetelmin ilman tulosta:

- Kahdella eri bensalastulla
- Kahdella eri bensapumpun releellä
- Varmuuden vuoksi tarkistin että jako on kohdallaan

Onko tämän vuotisessa ysissä suuttimille erikseen oma rele? Taitaa olla jonkin sortin sähkövika, toivottavasti sais viisaammilta ja kokeneemmilta apua! 

Koska suuttimille tulee virta, niin suutinrele on kunnossa. Ongelma on se, ettei ECU jostakin syystä nyt maadoita suuttimia. Antaako jotakin vikakoodia?

Komponenttitesti?

Tosiaan unohtu mainita, ettei anna mitään vikakoodeja. Kokeilin FAQ:n ohjeiden mukaisesti "Komponenttien testaaminen (tila 2)" mutta ledi ei lopettanut vilkkumistaan, about kymmenen minsaa kattelin sitä vilkkumista.. Tein varmaan jotain väärin tai sitten se boksi on rikki 

Edit: Lisätään tähän nyt vielä se että ennen tätä vikaa potilas oireili siten että täyskiihdytyksessä rötäs 4-5 tonnin kierrosalueella pari-kolme sekunttia jonka jälkeen veti rajottimelle asti. Voisiko olla jotain yhteyttä tähän käyntiin lähtemättömyyteen..? 

Katso ajoneston sulakkeet ja kokeile toisilla avaimilla jos löytyy.

Katso ajoneston sulakkeet ja kokeile toisilla avaimilla jos löytyy.

Onko -94:ssa ajonesto?

Omassa -95:ssä ei ainakaan ole...

Ohjekirjasta katoin niin ei ainakaan ollu ajonestolle sulakkeita. Onko tuossa edes ajonestoa? Kävi mielessä testata toisilla suuttimilla, mutta tokkopa ois samaan aikaan menny kaikki neljä suutinta rikki 

No mulla oli kaikki neljä suutinta yhtä aikaa jumissa, eikä käynnistynyt. Tosin tähän jumiin oli kyllä oma syynsä...

Laita 5W lasikantapolttimo suuttimen johtoon ja starttaa. Pitäs vilkkua hetken.

Täytynee koittaa tuota.  Voisiko viallinen ykk-anturi olla tämän takana?

Tosiaan unohtu mainita, ettei anna mitään vikakoodeja. Kokeilin FAQ:n ohjeiden mukaisesti "Komponenttien testaaminen (tila 2)" mutta ledi ei lopettanut vilkkumistaan, about kymmenen minsaa kattelin sitä vilkkumista.. Tein varmaan jotain väärin tai sitten se boksi on rikki 

Edit: Lisätään tähän nyt vielä se että ennen tätä vikaa potilas oireili siten että täyskiihdytyksessä rötäs 4-5 tonnin kierrosalueella pari-kolme sekunttia jonka jälkeen veti rajottimelle asti. Voisiko olla jotain yhteyttä tähän käyntiin lähtemättömyyteen..? 

Kuten Pekko-Poika ehdotti, tee "Kompnenttien aktivointi"-testi, (tila 3) Muuten kuin tila 2, mutta näppäintä painetaan kolmesti.
Toimiiko suuttimet sillä? Jos toimii, niin ruiskutus pitäisi olla kunnossa. Siinä tapauksessa pyörimisanturin vikakin voi olla mahdollinen.

Kokeilin jokaisessa neljässä suuttimen johdossa tuota polttimo kikkaa startatessa, niin vain yhdessä johdossa polttimo syttyi vain hetkeksi. 

Edit: Kävin tekemässä tuon "Kompnenttien aktivointi -testi, (tila 3)" ja suuttimista kuului kyllä ääntä mutta testin jälkeinen tulppien tarkastelu osoitti ettei bensaa päässyt palotilaan asti. Testin jälkeen koitin käyntiin muttei uhkaakkaan.. 

Testin aikana ei bensapumppu pyöri. Kytkeppä releestä pyörimään, aja testi ja starttaa. Aika varmasti hörähtää.

Itsellä oli lh ecu rikki vastaavassa viassa.

Testin aikana ei bensapumppu pyöri. Kytkeppä releestä pyörimään, aja testi ja starttaa. Aika varmasti hörähtää.

Itsellä oli lh ecu rikki vastaavassa viassa.

Osaatko neuvoa tarkemmin miten b-pumppu kikkaillaan releellä pyörimään testin ajaksi?

Osaatko neuvoa tarkemmin miten b-pumppu kikkaillaan releellä pyörimään testin ajaksi?

Koska järjestelmäreleen päässä on pistoke, on melkein helpoin keino syöttää irtopiuhalla virtaa bensapumpun sulakkeenpitimeen. Sulake no 11.

Tai ruuvarilla vääntämällä releen suojakuori irti ja painaa kärjet kiinni. Miten vaan .