Hiltsun V70 1999 TDI

Alamuovissa alhaalla 3kpl 25 torxia.
Ne pois, niin alamuovi lähtee pois, avaimet pois virtalukosta.

Kiitos vinkistä 

Sehän purkautui helposti

Löytyi vika siitä vilkun viiksestä, oli johto mennyt poikki.




Isän kanssa tuli autoa hakiessa puheeksi jotta meinasin ostaa kalterin konttiin... Ei kuulemma tarvii, hällä oli jäänyt ylimääräiseksi kalteri ja kontin rullaverho kun oli omansa pakuksi muuttanut.

Ihan hyvä tuo kalteri, kun penkeissä ei verkkoakaan ollut.

Monta asiaa on jo lyhyessä ajassa saanut tehtyä

Penkin korjaus ei paljoa maksa Iisalmen autotekstiilissä. Kahdesta autosta jo käyttänyt korjauksessa ko firmassa ja ei tarvi itse nysvätä. Ammattilainen kun tekee niin tulee kerralla kuntoon. Minulla se kävi läpi koko irroitetun verhoilun ja tarkasti kaikki ompeleet samalla. Jotain 50-100€ kun varaa mukaan niin selvinnee. Aika kannattaa varata hyvissä ajoin.

https://fi-fi.facebook.com/Iisalmen-Autotekstiili-158583684156652/

Onnea nykyiselle kulkineelle

Monta asiaa on jo lyhyessä ajassa saanut tehtyä

Kyllähän sitä tekee kun on mieluista rassaamista 

Illasta tuli vielä konsolista kiskot leikeltyä pois ja asennettua pioneerin 2-din soitin jonka ostin viime  keväänä edelliseen kukkineeseen.


Tikulle kaapelin pujotin hankalokeroon


Lisäksi laitoin konttiin hehkun tilalle ledilampun. Pitäneen muihin kattovaloihin tilata ledipaneelit niin alkaa näkemään.

Penkin korjaus ei paljoa maksa Iisalmen autotekstiilissä. Kahdesta autosta jo käyttänyt korjauksessa ko firmassa ja ei tarvi itse nysvätä. Ammattilainen kun tekee niin tulee kerralla kuntoon. Minulla se kävi läpi koko irroitetun verhoilun ja tarkasti kaikki ompeleet samalla. Jotain 50-100€ kun varaa mukaan niin selvinnee. Aika kannattaa varata hyvissä ajoin.

https://fi-fi.facebook.com/Iisalmen-Autotekstiili-158583684156652/

Onnea nykyiselle kulkineelle

Siulle meinasinkin noista penkeistä viestiä laittaa. Ei pahan hintasta ole korjauttaa.

Kiitos 

Näytöllinen soitin kun on niin pitihän siihen kaveriksi laittaa peruutuskamera. Ebaysta etsin siroimman mallin, taisi 10€ kustantaa. Kameran laitoin jarruvalon alle, pysyy puhtaana kun sisällä on. Toivottavasti pyyhkijä pelaa jatkossakin 

Mites olet nyt tykännyt taas ykköskoppasella ajaa vs. kakkoskoppa? Itsellä vm. 1999 V70 TDI ja vaikka välillä on ollut pienempää ja suurempaakin kuumotusta ostaa kakkos- tai kolmoskopan vehje niin koeajon jälkeen on fiilikset olleet vähän "naah". Ei vaan ole tullut vaikutelmaa, että välirahalla kyyti paranisi merkittävästi kun on tämä nykyinenkin tullut pidettyä sen verran hyvässä tikissä.

Omasta mielestä ainakin 3 korinen on huonoin. Mk1 ärrä oli tosi mukava ja samoin tykkäsin noista parista v70n:nästä. Mut paras tähän mennessä on toi mk1 s80 näistä etuvedoista.

Omasta mielestä ainakin 3 korinen on huonoin. Mk1 ärrä oli tosi mukava ja samoin tykkäsin noista parista v70n:nästä. Mut paras tähän mennessä on toi mk1 s80 näistä etuvedoista.

Mitä nyt olen lueskellut täällä joskus että ainakin MK3 V70/s80 ois huono ruostesuojaus ollu, ja katon osalta varsinkin. Taisin siitä lueskella jostain lehdestäkin.

Ykköskoppasesa on jotakin. Pari niitä ollu Tdi koneella. Kummastakaan pahaa sanottavaa.
Mutta nyt kun ostin tuon nykysen mk2 koppasen Tdi:n, niin yllätyin hiljaisuudesta. Tussummalta tuntu, ja kun verrokki oli myös manuaali. No piristy se kun pikkasen polki karstoja pois. Mutta kyllä silti mk1 tuntu pirteemmältä.
Oikeen miettiin pistää että kuinka hiljanen on D5 koneinen tälläisten, kuten yleisesti sanotaan, traktori moottoristen kans.    Jännä juttu, en mä pidä kauheen krouvina äänenä vrt D5. Luottoasentajakin sano että käy hienosti, ei ylimääräsiä ääniä. Hällä itsellään D5 koneinen S60.
Oon joskus kuunnellu D5 ääntelyä, niin kyllä nekin on "traktoreita" vrt monen muun mallin dieseliin.  Hitotko äänestä kun vaan ajaa asiansa, eikä jätä tielle.

Tdi lastulla hakkaa vakion d5 mennen tullen ainakin mun mielestä.
1 kopasta ei myöskään mulla oo pahaa sanottavaa vaikka ajanki nykyään v70nllä.

Mitä nyt olen lueskellut täällä joskus että ainakin MK3 V70/s80 ois huono ruostesuojaus ollu, ja katon osalta varsinkin. Taisin siitä lueskella jostain lehdestäkin.

Omassakin katossa on ruoste alkuja. Se johtuu siitä kun tuulilasin yläreunassa ei ole suojaavaa kumi listaa. Nyt kun tulee uusi lasi ja katto maalataan ni tulee se kumi lista siihen.

Tdi lastulla hakkaa vakion d5 mennen tullen ainakin mun mielestä.

Tarkoitat varmaan tässä tilanteessa ekan sukupolven D5 moottoria?

Mites olet nyt tykännyt taas ykköskoppasella ajaa vs. kakkoskoppa? Itsellä vm. 1999 V70 TDI ja vaikka välillä on ollut pienempää ja suurempaakin kuumotusta ostaa kakkos- tai kolmoskopan vehje niin koeajon jälkeen on fiilikset olleet vähän "naah". Ei vaan ole tullut vaikutelmaa, että välirahalla kyyti paranisi merkittävästi kun on tämä nykyinenkin tullut pidettyä sen verran hyvässä tikissä.

Mitenkä tuon nyt sanoina kertoisi...

Kakkoskoppanen oli tyylikäs ja moderni / ajaton, hyvä ajettava mutta jotenkin sitä ei tehnyt mieli raplata. Ja jos jotain anturi herjaa iski tjms niin tiesi että aina on monta sataa selällään.

Ykköskoppasen on vielä jotenkin volvomainen, pienen ikäni olen kasvanut kanttivolvojen parissa, niin kait se on jotenkin luonnollista. Muutenkin ykköskoppasen sisusta on omaan mieleen, ei lasi kaadu syliin tai oikeastaan a-pilari.

Edellinen kakkoskoppanen oli 2.4d 163hp ja automaatti, kulutus oli seka ajossa 7-8,5L/100km tankilla pääsi valon syttymiseen noin 800-900km.

Tuo nykyinen on 140hp ja manuaali, eilen tankkasin tankin täyteen kun tuli 1000km eikä sinne uponnut kuin 59L joten keskikulutus 5,9L/100km. Pienemmällä olisi mennyt jos nuo loskatiet olisivat auranneet, ja ei löyhöttäisi menemään 

Kyllähän siinä muutamat hölmistyneet katseet on saanut kun kuulleet että vaihdoin 2007 vuoden auton 1999  Sain sentään vähemmän ajetun

Kyllähän siinä muutamat hölmistyneet katseet on saanut kun kuulleet että vaihdoin 2007 vuoden auton 1999  Sain sentään vähemmän ajetun

Nämä luultavasti ei ymmärrä autoista sen enempiä, tai sanontaa vanhassa vara parempi. Toisille pelkkä vuosimalli merkitsee vaan jotain, ei niinkään sit ne hinnat mitkä varaosineen tulee niiden mukana. Ite olen jo sen verran ymmärtänyt, että mitä uudempi auto, sen varmempi huollettava ja hinnakkaat sellaset, kokemuksen karvas rintaääni, jos kytkinrempan oisin ykköskoppaseen joutunut teettämään osineen, olisin selvinnyt useita satoja euroja halvemmalla. Nykysin sitä rahastetaankin autojen huollolla, siks kai niistä tehdään herkempiä hajoilemaan, sähkövikaisia. Oma mielipide.