volvo 240 ajotietokone

tuli ostettua zemco zt-4 ajotietokone joka on sama kun volvon , mutta on kaasariversio eli virtausmittarilla. tietääkö joku miten modataan ruiskuversioon? auto on 240 -93. täytyy teettää volvon tarrat jossain niin sehän on kuin orkkis !

Menee arvatenkin näin että se kaasarimallin anturi antaa tietyn määrän pulsseja per litra. Ruiskumoottorin suuttimien aukioloajasta tarttisi muuttaa jollain purkilla se pwm signaali taajuudeksi. Aurdino?

Tämä on mielenkiintoinen teema. Itselläni on harkinnassa jonkinlaisen "nollaprojektin" tekeminen tästä aiheesta. Korttitietokoneena voisi käyttää Arduinoa, Raspberryä tai Beagleboardia. Näissä kahdessa jälkimmäisessä olisi linux-käyttöjärjestelmä ja laskentateho riittäisi HTTPS-yhteyden pyörittämiseen. Olemme kokeilleet Arduinon GPS-moduulia ja onnistuimme tekemään muutamassa tunnissa proton, jossa GPS-data ja esimerkin vuoksi etäisyysmittarin data siirretään sarjaliikenneportin kautta läppärille ja siitä suojattuna HTTPS-protokollan avulla pilvipalveluun ja itse tehtyyn web-ohjelman konsoliin. Se oli ThingWorx-pohjainen, koska saamme käyttää Elisa ThingWorx-palvelinta opetuskäytössä. (ThingWorx on IoT-alusta, eli esineiden internet-sovelluksien kehittämiseen rakennettu alusta).

 Aurdino voisi olla hyvä, sillä saisi myös nopeuden värkättyä helpommin kun magneettien viritys kardaaniin. täytyy tutkia.....

Nopeussignaalin saa ruiskulta/mittaristolta näin "uusissa" 240:sissä

Sopiva otsikko vaikka "vanha" aihe.

Löytyi oheisen kuvan mukainen ajotietokone:


Siis pelkkä laite, ei johtosarjaa saati antureita... Löytyisikö tähän lisätietoa, esim. kytkentäkaavio olisi loistava apu asennukseen? Heräsi ajatus asentaa se tuohon kesäautoon, Hestec:ltä saisi varmaan sopivaa tietoa polttoaineen määrästä. Ei vielä selvinnyt nieleekö kyseinen laite nopeussignaalia mittaristolta, vai onko magneetteja liimattava kardaaniin.

Pika nettihaulla yllättäen 340:iin liittyen löytyi eniten kuvia, osa numero 1333613-3.

Tuolta löysin asennusohjeen:
https://www.sjorswolters.nl/files/Volvo%20240/Technical%20documentation/Driving%20computer/

Nopeus tiedon voi ottaa sähköiseltä nopeus mittarilta,  mutta sen kalibroiminen ei tarkasti onnistu. Sen saa kyllä esim. 80km/h kohdalla kohilleen, mutta silloin 60km/h näyttää muistaakseni liian vähän ja 100km/h liikaa.

Laitteesta lähtee kaksi johtoa nopeus anturille, itse kytkin niin että toinen johto auton nopeusmittarille ja toinen maihin.

lopultakin löytyi alkuperäinen zemcon ruiskunlukuboxi, taisi olla mallia dcs 310 efi.pitäisi olla sama kun volvon omakin? airstream foorumilla tais joku alkaa rakentaa näitä uustuotantona.