Automaattilaatikon öljynvaihto?

Mistä ja miten laitetaan öljyt jos ei tikkua ole? Veljen S60 D5-07 ei kuulemma ole laatikon tikkua löytynyt, eikä edes paikkaa...

Joko laatikon päällä olevasta täyttöpropusta tai sitten lauhduttimelta lähtevästä letkusta (ylempi), joka lie hitaampi tapa.

Tason määritys käy niin, että öljyt pitäisi ajella 50-60 asteiseksi, ja avata laatikon pohjassa olevan tyhjennyspropun sisempi proppu, ja antaa valua pois kaikki mikä tulee. Lämpötilan voi lukea VIDAlla (tai vastaava lukija, joka osaa lukea laatikon lämpötilaa), vaihtoehtoinen tapa lie vaihteistolta lauhduttimelle menevän letkun mittailu vaikka IP-lämpömittarilla.

Ja vielä yksi tapa on punnita pois otetun ja tilalle laitetun nesteen määrä, että ovat samoja, joskin tasonmääritys olisi silti syytä tehdä.

Tästä lienee sopiva jatkaa, vaikka hetkeen ei ole turistukaan...

Tuossa pohdiskelin mitä tehdä lootan öljyjen suhteen. Autolla on nyt mittarissa 340tkm ja lootan öljyt vaihdettu 150tkm:ssä ja meille tullessa 300tkm:ssä. Eipä tuossa ajaessa mitään häröilyä tunnu ja laatikko tuntuu pelaavan kunnolla, mutta ajattelin silti alkaa vaihtamaan öljyjä tuon 60tkm välin mukaan. Mitä olette mieltä, että kannattaisiko tuo seuraava vaihto tehdä tuolla pesutavalla mitä aikaisemmin joku oli Motonetilta maininnut tai vaikka mitä Oilpoint mainostaa vaiko vaan perinteisesti huuhtelemalla? Sillä mietin, että kun tuo vaihtoväli on ollut noin jumalattoman pitkä, niin mahtaisiko siellä olla sitä törkyä kertynyt sen verran enemmän, että tekisikö tuo pesu poikaa...

Edit: Viisivaihteinen laatikko siis kyseessä

Joko laatikon päällä olevasta täyttöpropusta tai sitten lauhduttimelta lähtevästä letkusta (ylempi), joka lie hitaampi tapa.

Tason määritys käy niin, että öljyt pitäisi ajella 50-60 asteiseksi, ja avata laatikon pohjassa olevan tyhjennyspropun sisempi proppu, ja antaa valua pois kaikki mikä tulee. Lämpötilan voi lukea VIDAlla (tai vastaava lukija, joka osaa lukea laatikon lämpötilaa), vaihtoehtoinen tapa lie vaihteistolta lauhduttimelle menevän letkun mittailu vaikka IP-lämpömittarilla.

Ja vielä yksi tapa on punnita pois otetun ja tilalle laitetun nesteen määrä, että ovat samoja, joskin tasonmääritys olisi silti syytä tehdä.

Pinnan tarkistus KÄYNNISSÄ! Ja otattehan huomioon TF80:ssä, että sitä tasontarkastuksessa ulos tulevas öljyä tarvisi tulla enemmän kuin se propun sisäputken tilavuus.
Niin kauan kun öljyt ovat maksimissaan noin puolilitraa vajaana oikeasta tasosta, niin tarkistuspropun sisäputki täyttyy öljystä kun auto sammutetaan.

Riittääkö 10l öljynvaihdossa tuolle aw55-50 lootalle, vai pitääkö olla enemmän?
Ajattelin juurikin sitä monen suosittelemaa Mannolia tilata ja itse vaihtaa..
Alkaisi olla ajankohtainen tässä kevään/alkukesän mittaan kun on jo vähän päälle 60tkm edellisestä vaihdosta:

Riittääkö 10l öljynvaihdossa tuolle aw55-50 lootalle, vai pitääkö olla enemmän?
Ajattelin juurikin sitä monen suosittelemaa Mannolia tilata ja itse vaihtaa..
Alkaisi olla ajankohtainen tässä kevään/alkukesän mittaan kun on jo vähän päälle 60tkm edellisestä vaihdosta:

Ellei öljy ole oikein vanhaa ja mustaa, niin pitäisi riittää.

Se Mannol on niin halpaa, että itse suosittelisin tilaamaan suoraan sen 20 litran pönikän ja vetämään kaiken läpi. Tuleepahan kirkkaaksi öljyt.

Se Mannol on niin halpaa, että itse suosittelisin tilaamaan suoraan sen 20 litran pönikän ja vetämään kaiken läpi. Tuleepahan kirkkaaksi öljyt.

Näinpä. Kahdellakymmenellä litralla tuli mullekin vasta puhtaat sisään.

No pitää katsoa paljonko tilaan, ei varmaan ainakaan alle 10litralla saa puhtaiksi?

~60tkm välein entinen omistaja on öljyt vaihdattanut(auto oli hänellä melkein 11vuotta ennen minulle tuloa), eikä se öljy tikunpäästä katsottuna minusta likaista ole

Kyllä se kymppikin voi riittää jos on tosiaan hyvillä, tiuhemmilla väleillä vaihdettu.

Tonne FAQ ketjuun jo laitoinkin kuvan mutta pistetään tähänkin.


14 l huudoin läpi mannolia. Muuttui sellaisesta ruskean kuraveden kaltaisesta tuollaiseksi tumman violetiksi. Kuvassa siis vasemmalla uutta laatikkoon menevää ja oikealla viimeinen ulos otettu satsi.

Tonne FAQ ketjuun jo laitoinkin kuvan mutta pistetään tähänkin.
(Kuva poistettu lainauksesta.)

14 l huudoin läpi mannolia. Muuttui sellaisesta ruskean kuraveden kaltaisesta tuollaiseksi tumman violetiksi. Kuvassa siis vasemmalla uutta laatikkoon menevää ja oikealla viimeinen ulos otettu satsi.

Sulla on kyllä ollut todella totisessa kunnossa öljyt, sillä itse sain 12 litran jälkeen jo kirkasta ulos laatikosta johon ei vissiin ollut koskaan vaihdettu öljyjä ja metrejä oli sen ~180tkm.

Sulla on kyllä ollut todella totisessa kunnossa öljyt, sillä itse sain 12 litran jälkeen jo kirkasta ulos laatikosta johon ei vissiin ollut koskaan vaihdettu öljyjä ja metrejä oli sen ~180tkm.

Huoltokirjan mukaan vaihdettu säännöllisesti ekan kerran heti 300tkm kohdalla. Sen jälkeen 375tkm ja nyt 435tkm. Ei kyllä tietoa aikaisemmista onko huuhtelemalla kun Teboililla näemmä vaihdettu.

Vois varmaan vielä parin kk päästä vaihtaa uusiks jos vähän vielä kirkastuisi. Tosin nyt jo selkeä ero laatikon toiminnassa.

Muistelen että sinisellä ölpää kuluisi noin 8L kun laatikkoöljyt vaihtavat. He siis vain orjallisesti noudattavat työohjetta eivätkä tarkkaile ulostulevan öljyn väriä?

Muistelen että sinisellä ölpää kuluisi noin 8L kun laatikkoöljyt vaihtavat. He siis vain orjallisesti noudattavat työohjetta eivätkä tarkkaile ulostulevan öljyn väriä?

Edit: Laatikko on TF80 ja 60tkm välein vaihdeltu. Mutta kun ne ilmoittaa hinnan jo etukäteen ja aina se on juuri sen verran maksanut. En muista kysyvätkö edes ajokilometrejä mutta jotain vihiä auton historiasta saanevat tietokannasta kun sinisellä öljyjä vaihdeltu

Muistelen että sinisellä ölpää kuluisi noin 8L kun laatikkoöljyt vaihtavat. He siis vain orjallisesti noudattavat työohjetta eivätkä tarkkaile ulostulevan öljyn väriä?

Tuon verran mullakin laskuttivat viime vuonna Sinisellä (SAH-huolto).