Automaattilaatikon öljynvaihto?

Bilia myös vaihtoi essential-huollon kaverina 8 litraa. Meinaan itse vaihtaa normaalia aiemmin tuon jälkeen, mut olen muutenkin 60tkm välein homman hoitanut.

Moi! Lueskelin ketjua ja ajattelin että täältä vois selvitä ongelmani...
Eli mulla tollanen 200tuhatta ajettu 06/07 xc90 tuollaisella 6-vaihteisella automaatilla. Ongelma on siis kun 2 vaihteelta vaihtaa kolmoselle niin se ikäänkuin laittaa pykälän silmään ja menee sadasosasekka niin tuntuu kuin vasta silloin lakkaisi luisto eli tarrais kunnolla veto kiinni(kiinnittää huomion koska kone hieman booaa). Outoa, koska tapahtuu vain 2-3 vaihteen välissä ja kevyellä kiihdytyksellä, täysi kaasulla kiihdytettäessä ei tällaista luistoa ole. Mietin että vaihdatanko öljyt vai onko jotain fyysisempää ongelmaa olemassa, sinänsä olis tietty hyvä vaihtaa jossain välissä viimeistään, koska auto on ruotsista tuotu enkä tiedä onko huoltohistoriassa öljyjä vaihdettu, huoltokirjan mukaan ei.
Laatikko siis kyllä toimii muuten hyvin.
Toiseksi asiaksi haldexin moitteellinen toiminta, etupyörät lyö liukkaalla ties miten pitkään joutavaa(joskus useita sekunteja ja joskus vaikka lönttää lämän tiskiin niin ei mene päälle vaan runksuttaa luistoneston kanssa kävelyvauhtia eteenpäin)Argh! Tämä haldex menossa öljynvaihtoon ja saa nähdä tehoaako? Onkohan nämä muuten "ominaisuuksia" vai oikeita vikoja??? Kiitos etukäteen vastauksesta!

Vaihtuuko myös suodatin haldex rempassa?  Siellä voi olla öljyt vähissä kun ei ota kunnolla kiinni tai sitten pumppu on menossa sököksi.
Tuossa juttua omasta haldex rempasta.
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=72075.120

Kyl kaikki tarpeellinen laitetaan(volvon entinen asentaja tekee). Se vaan muisteli, että noita pumppuja tosiaan mennyt näistä. Toivottavasti ei tälläkertaa

Haldexin öljt ja suodatin vaihdettu, pumppu avattu ja putsailtu. Piti kuulemma niin karmeen näköistä mössöä sisällään yms. Että huoltomies alkoi jännittämään omaansa(s60awd) ja meinas heti ensitöikseen ottaa työn alle

Moi! Lueskelin ketjua ja ajattelin että täältä vois selvitä ongelmani...
Eli mulla tollanen 200tuhatta ajettu 06/07 xc90 tuollaisella 6-vaihteisella automaatilla. Ongelma on siis kun 2 vaihteelta vaihtaa kolmoselle niin se ikäänkuin laittaa pykälän silmään ja menee sadasosasekka niin tuntuu kuin vasta silloin lakkaisi luisto eli tarrais kunnolla veto kiinni(kiinnittää huomion koska kone hieman booaa). Outoa, koska tapahtuu vain 2-3 vaihteen välissä ja kevyellä kiihdytyksellä, täysi kaasulla kiihdytettäessä ei tällaista luistoa ole. Mietin että vaihdatanko öljyt vai onko jotain fyysisempää ongelmaa olemassa, sinänsä olis tietty hyvä vaihtaa jossain välissä viimeistään, koska auto on ruotsista tuotu enkä tiedä onko huoltohistoriassa öljyjä vaihdettu, huoltokirjan mukaan ei.
Laatikko siis kyllä toimii muuten hyvin.
Toiseksi asiaksi haldexin moitteellinen toiminta, etupyörät lyö liukkaalla ties miten pitkään joutavaa(joskus useita sekunteja ja joskus vaikka lönttää lämän tiskiin niin ei mene päälle vaan runksuttaa luistoneston kanssa kävelyvauhtia eteenpäin)Argh! Tämä haldex menossa öljynvaihtoon ja saa nähdä tehoaako? Onkohan nämä muuten "ominaisuuksia" vai oikeita vikoja??? Kiitos etukäteen vastauksesta!

N. 100tkm:n ajan omassa 340tkm ajetussa XC90:ssä ollut tuttu juttu. Eli pääosin kolmoselle vaihtaessa venyttää vaihtoa juuri samalla tavalla. Viiveaika pitenee kokemukseni mukaan pikkuhiljaa. Mekaaninen kuluneisuus, luulen ma. Venapenkki, suodatin ym vaihdettu, eikä muuttunut tuo asia yhtään.

Sain Biliasta sähköpostitse tarjouksen automaattivaihteiston öljyjen vaihdolle Essential-huollon yhteydesssä: 249 euroa. Hinta pitää sisällään 12 litraa vaihteistoöljyä.

Sain Biliasta sähköpostitse tarjouksen automaattivaihteiston öljyjen vaihdolle Essential-huollon yhteydesssä: 249 euroa. Hinta pitää sisällään 12 litraa vaihteistoöljyä.

Mulla oli Biliasta muuten sama mutta 8 litraa ja 189 euroa. Tuntuu tarjoukset kovasti vaihtelevan.

Minulla on kulkineena vm 99 S80 T6 ja mittaristossa lukee, että laatikko kaipaa huoltoa, minkä tyyppinen laatikko tässä on ja onnistuuko tämänkin laatikon öljynvaihto kuten tuolla aiemmin on kerrottu. Onko tuon mannoilin tilaus helppoa ja onko sopivaa minun laatikkooni.
Vinkkejä kaivataan.

Tuolta vielä vähän halvemmalla:

https://www.oel-guenstig.de/

Miksen löydä tuota 20 litran pänikkää, onko muuten helppo nakki tilata, tarvetta olisi, sopiiko minun S80:seen kun vm 99 ja siinä on automaatin lisänä man+\-

Löytyipä!! mutta mitä noista kannattaa tilata, halvinta vai

Tässä kyselen kun nämä Volvot on vielä aika uusi tuttavuus. Mukavampi tehdä homma kun olisi kaikki tavarat valmiina. Tilaan Miesöljyä 20l ja huuhtelen riittävästi. Lootan öljyillä on nyt ajettu reilu 60 tkm.

-Onko kellään muistissa mikä on automaatilootan pohjapropun tiivisteen koko ja momentti?
-Huuhtelu käy ilmeisesti kätevämmin kun ottaa jäähdyttimen yläpäästä öljyletkun irti ja laittaa siihen jatkoletkun pönttöön?
-Pysyykö muovinen lukitusrengas ehjänä vai mistä/millä numerolla sen saa hankittua?
-Liittimessä on ilmeisesti O-rengas, koko?
Kiitokset etukäteen!

Se muovinen lukitushärpäke pysyy yleensä ehjänä, mutta varaosanumero on sille 9485149 jos tarve vaatii. Liittimessä on tosiaan kaksi O-rengasta, varaosanumero siihen on 988840, noiden koosta en ole täysin varma. Noita O-renkaita ei vissiin ole välttämätöntä vaihdella joka kerta kun liittimen käyttää auki. Itselläni alkoi hiukan vastikään tihkumaan ne renkaat, niin meni vaihtoon.

Katsellut Mannolia netistä, mutta näyttää hinnat pompanneet. Tarttis tilata 3-4x20 l että hinnat on kohtuulliset. Tai sitten en vaan löytänyt. Tai sitten olen vaan köyhä... 

https://www.ebay.com/itm/20L-Mannol-Automatikgetriebe-Ol-ATF-Multivehicle-Getriebeol-MN8218-VW-Audi-BMW/202447762941?epid=11032705163&hash=item2f22d3b5fd:g:drYAAOSwO-xbqOvW

70€ kotiovelle tuotuna.

Olenko katsellut väärin kun mielestäni se pitäisi olla tyyppiä 8210 eikä 8218?