S40 T5 2004

Eipä ole tälle paljoa ehtinyt tapahtua, kovaa ajoa ainoastaan 

Nyt olisi vähän tarkoituksena saaha volvoa hieman "maanläheisemmäksi" elikkäs madallus olisi mielenpäällä.. 
Halvat säädettävät setit jätän suosiolla välistä (JOM:it ja TA Technics jne) ja ideana olisi nyt hommata pelkät jouset näin alkuun kun budjetti nyt on mitä on. H&R ja Eibachin välillä pyörin, 35-30mm olisi omaan silmään ihan riittävä madallus ja käytännöllisyys ei kärsisi ihan liikaa.

Jos jollain on kokemuksia jommastakummasta setistä tai ehdottaa vielä jotain muuta niin kertokaa toki, H&R ainakin bemareissa on toiminut vakioiskareilla ihan nätisti, volvosta en sitten tiedä  Ja eibachistakin kuuluu olevan hyvää sanottavaa mitä joitakin topicceja lukenut 

Öljynvaihto nyt edessä parin viikon päästä ja pitäähän se vielä kerran vahata ennen talven tuloa 

Oletko tämän jo huomannut?

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=3613.0

Oletko tämän jo huomannut?

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=3613.0

Juu kyllä mä vähän kattelin tuolta, pitääpä perehtyä vielä tarkemmin 

Nyt on H&R jouset tilattu, viikolla 42 olis tarkotus saaha alle ja öljynvaihto samalla 
Kuvasaastetta siis odotettavissa parin viikon päästä 

Noniin, nyt saatu H&R alle ja öljyt vaihdettu. Mukavasti putosi ainakin omasta mielestä, ei liikaa eikä liian vähän 
Alusta tietenkin on vähän pintakova, mutta mutkateillä erittäin mukava ajettava 
Niin ja tosiaan, rubbercompilla tuli sutaistua tollaiset mustat valoluomet, katsoo nyt pitääkö vai ottaako pois 
Vetareiden jyrinää odotellessa pari pikaista puhelinräpsyä tuli otettua 











Spacerit tuo tarttee ainakin taakse, vois 10mm olla taakse sopivat, tietysti jos talveksi sitten siirtäisi ne eteen ja laittais 15-20mm lätyt sitten taakse 

Talvivanteet ja renkaat vaihtui parin muuttujan takia alutecin 16" aluihin uusilla kitkoilla, pitänee viikonloppuna laittaa jo alle. Nyt jatkossa ei hirveästi ole ideaa mitä tälle tekisi, sisällä ovenkahvojen ja keskikonsolin teippaus + kromiset radion/ilmastoinnin säätönupit ja lukonupit käynyt mielessä, mutta katsellaan 

Ulkoa alkaa omaa silmää jo sopivasti miellyttää niin kabiinin puolelle voisi jotain pikkuhifistelyä keksiä 

Noniin, pientä kuvapäivitystä tännekin päin..

Talvivanteet siis saatu alle ja tosiaan vaihtui niistä orkkis 16" aluista alutecin vanteisiin ja uudet kitkat päällä 
Tuli myös hommattua eteen 5mm spacerit ja taakse 16mm keskittävät. Pitänee vasta katsastuksen jälkeen laitella paikalleen, kun ei kehtaa vehata noitten pinnapulttien kanssa kovin tiuhaan 
Pitää parempia kuvia laitella kun saa taas pestyä tuon rottelon 



Xenonit otin kanssa pois keulilta tarpeeksi luettuani kauhutarinoita pyyhkijän moottoreista jnejne ja tilasin ledimuutossarjan tilalle, saa nähdä näkeekö niillä nyt sitten mitään 

DSTC:stä tuli huomattua että ei oikeastaan alle 40kmh kovin paljoa puutu peliin ja pitihän se tuoreilla lumilla kokeilla paremman puutteessa vähän tuota käsijarrupotenttiaalia 

Komea talvilookki! 

Itekkin välillä vähän tehny mieli leikkiä käkkärin kanssa, mutta mulla ainakin ottaa niin hanakasti DSTC kiinni ettei anna tehdä juuri mitään. Ei vaikutusta vaikka napista ottaa pois päältä. Onko tuohon joku kikka millä saa kokonaan pois päältä?

Mulla oli aikoinaan 40:ssä ja nykyään myös 70:ssä automaattisesti tapana kun auton saa käyntiin poistaa dstc käytöstä. Jeesaa se edes hieman mutta käytännössä ainoastaan vetopitoon. Käsijarrulla auttaminen normaalissa risteysnopeudessakin tökkii vastaan. Harmi kun toimii noin jyrkästi, mieluummin jeesaisi vaikka yli 60km/h nopeuksissa 

Komea talvilookki! 

Itekkin välillä vähän tehny mieli leikkiä käkkärin kanssa, mutta mulla ainakin ottaa niin hanakasti DSTC kiinni ettei anna tehdä juuri mitään. Ei vaikutusta vaikka napista ottaa pois päältä. Onko tuohon joku kikka millä saa kokonaan pois päältä?

Kiitoksia! 

Joo ehkä pikkasen vähemmän puuttuu näillä kitkoilla tuo dstc, viimetalvena nastoilla otti kyllä aika hanakasti kanssa  Mutta ylipäätään suunnilleen 30-40kmh alta ei enää hirveesti estä menoa 

Ja ei tuota taida kyllä kokonaan pois saada. Kai siitä jotain legendoja on että jos ajaa pakilla 60kmh niin lähtee pois päältä tai sitten sulake irti mutta sillon taitaa lähteä abs kanssa pois jos en aivan väärin muista? 

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Missä tämä kuva on otettu... näyttää niin hemmetin tutulle tuo paikka mutta kysyn varuilta?

Missä tämä kuva on otettu... näyttää niin hemmetin tutulle tuo paikka mutta kysyn varuilta?

Tuo on otettu Rautalammilla kivisalmessa jonkun muistomerkin pysäkillä jos en ihan väärin muista 

Mulla oli aikoinaan 40:ssä ja nykyään myös 70:ssä automaattisesti tapana kun auton saa käyntiin poistaa dstc käytöstä. Jeesaa se edes hieman mutta käytännössä ainoastaan vetopitoon. Käsijarrulla auttaminen normaalissa risteysnopeudessakin tökkii vastaan. Harmi kun toimii noin jyrkästi, mieluummin jeesaisi vaikka yli 60km/h nopeuksissa 

Juu itekkin melkein aina nappasen dstc pois heti käynnistäessä, ohitustilanteet varsinki helpottuu huomattavasti kun ei pistä vastaan 

Tuo on otettu Rautalammilla kivisalmessa jonkun muistomerkin pysäkillä jos en ihan väärin muista 

juu katsoin että säkin sillalta on kuva napattu... Mun kotipaikka on tuossa ihan 6 km päässä

juu katsoin että säkin sillalta on kuva napattu... Mun kotipaikka on tuossa ihan 6 km päässä

Jep, hyvällä kelillä nätti paikka

190tkm tuli täyteen 

Jarrupalat tuli uusittua äskettäin ja katsastustarkastuksessa todettiin terveeksi 
Ledimuutossarja löysi myös paikkansa lyhkäsiin valoihin. Kyllä on iso ero noihin vakiohalogeeneihin verrattuna, paljon kirkkaampi valo ja kuviokin pysyy kurissa eikä häikäise vastaantulijoita 

Bsr:ltä tilasin kans nyt uuden ahtopainemittarin kun entinen näyttää edelleen 0.6bar ahtoja ja vähän turhan kirkas valo on tuossa bilteman mittarissa kun pimeällä ajelee. Samalla otin entiseen koteloon menevän "sport ilmansuodattimen" kun entinen ei näyttänyt enää kovin hyvinvoivalle 

Nyt sitten tammikuun leimalle menoa odotellessa saa taas alkaa purkamaan ledivirityksiä ja putsaamaan takavaloja..